什么是VIN交換重新創(chuàng)建一個失事的道路亞軍

Freiburger討論了VIN交換的話題，當涉及到全面恢復(fù)。

這里有一個熱門的rodding難題，涉及到我所認為的要么是虛偽要么是道德標準的改變:VIN交換?，F(xiàn)在，我知道將車輛識別號碼從一輛車移到另一輛車在技術(shù)上是一種聯(lián)邦犯罪。但是這些天，我有點想知道是什么定義“車”在全面修復(fù)的領(lǐng)域。

在20世紀80年代的肌肉車熱潮中，人們普遍認為，如果你把一輛340型的噴粉車換到一輛六缸的工廠車里，那么你就是最低等的生命形式。

我認為，由于如今有大量的復(fù)制鈑金零件可供選擇，包括完整的臺灣鋼印的肌肉車和野馬車體，道德規(guī)范可能已經(jīng)改變，或者標準變得混亂。這就提出了一個問題，在您簡單地刪除一個VIN標簽并將一個不同的主體移到它下面之前，有多少鈑金可以被替換為新的部件?

這是我今年的情況。我們有一輛正版的1968年公路賽車，有383和四速，它被掛在一個電話線桿上，這是最直白的陳詞濫調(diào)了。除了擋泥板和引擎蓋外，每一塊護墻板都被損壞了，超出了任何理性的人的預(yù)期。純粹是垃圾。然而，儀表板攜帶的VIN和前面的剪輯本可以保存，而汽車的其余部分是由復(fù)制鈑金組裝。齒輪頭社會不會退縮。

我們的做法是這樣的:我們買了一輛光禿的1968年的衛(wèi)星車(和公路上的一輛車是一樣的，但是不同的修邊水平)，然后把撞壞的車的引擎、trans和前夾裝上了它。很快，人們就批評我們把VIN換了，造了一個“假的馬路殺手”。我的問題是:我們所做的只是用OE鋼代替了大部分的鈑金，而不是復(fù)制零件，那么真正的區(qū)別是什么呢?

在這個故事中，“道路奔跑者”是rm21編碼的轎車，而“衛(wèi)星”是RM23硬頂。這是對Mopar人的一次徹底的泄露，但是b柱正好栓在這些汽車上，所以我們可以使車身“正確”。但我們會是對的嗎?

有些人認為，輪廓取決于我們是否打算“把它當作一個真正的公路跑步者”。如果我們使用新的repop面板來修復(fù)汽車，這些人也不會提出這個問題。我認為聯(lián)邦法律根本沒有解決這個問題。

明白我的意思了嗎?考慮你的意見和沖突。同時，要知道:我們把衛(wèi)星VIN留在了原地。