尼桑GT-R規(guī)格改進(jìn)為Oz

兩年260輛的銷(xiāo)量之后，尼桑宣布對(duì)現(xiàn)有的R35版本進(jìn)行一系列改進(jìn)，以慶祝GT-R超級(jí)跑車(chē)在澳大利亞的持續(xù)成功。

2010年澳大利亞規(guī)格的尼桑GT-R將從本月起進(jìn)一步增強(qiáng)，增加一個(gè)修正的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，重新校準(zhǔn)懸架設(shè)置，并根據(jù)尼桑，“一個(gè)改進(jìn)的流動(dòng)催化劑”。

“日產(chǎn)GT-R繼續(xù)吸引著澳大利亞追求完美的汽車(chē)愛(ài)好者，”日產(chǎn)汽車(chē)澳大利亞公司首席執(zhí)行官丹·湯普森說(shuō)。

“我們對(duì)GT-R自推出以來(lái)的高水平的興趣和銷(xiāo)量感到高興。這是一輛非常令人興奮的車(chē)，充滿(mǎn)了創(chuàng)新的技術(shù)，使司機(jī)從其閃爍的性能得到最大的好處，”湯普森補(bǔ)充說(shuō)。

現(xiàn)在的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)基于硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器，采用7英寸的數(shù)字顯示，包含新的數(shù)據(jù)記錄功能，而修改后的信息娛樂(lè)功能增加了藍(lán)牙移動(dòng)電話(huà)連接和iPod集成(通過(guò)USB端口)。GT-R還采用了黃昏感應(yīng)頭燈和速度感應(yīng)自動(dòng)雨刷作為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備。

懸架重新調(diào)整進(jìn)一步加強(qiáng)了GT-R的高度贊譽(yù)的道路感覺(jué)，同時(shí)也提高了乘坐質(zhì)量和轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性?；貜椥谐毯蛷椞俣纫呀?jīng)調(diào)整，半徑桿襯套加強(qiáng)后端更硬。車(chē)輪定位設(shè)置也已微調(diào)。

帶有冷卻管的GT-R SpecV后擴(kuò)壓器也已擴(kuò)展到非SpecV型號(hào)，改善了后地板區(qū)域的冷卻性能，盡管發(fā)動(dòng)機(jī)輸出數(shù)據(jù)從日產(chǎn)的噴火雙渦輪V6發(fā)動(dòng)機(jī)保持不變，在357kW/588Nm。

然而，性能并沒(méi)有完全被忽視，因?yàn)?010尼桑GT-R的收益改善了中低端發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)，這要?dú)w功于新采用的六邊形網(wǎng)格催化劑電池，它改善了廢氣通過(guò)雙管系統(tǒng)的流動(dòng)。

由于更大直徑的冷卻管增加了系統(tǒng)的熱交換器效率，傳輸冷卻也得到了改善。

“尼桑加強(qiáng)了新GT-R在世界上最艱難和最著名的測(cè)試賽道，紐博格林北施萊夫賽道上的表現(xiàn)，去年它在那里創(chuàng)下了7分26.70秒的記錄，”丹·湯普森說(shuō)。

事實(shí)上，尼桑GT-R已經(jīng)成功在新的國(guó)際汽聯(lián)GT1世界錦標(biāo)賽系列對(duì)抗更奇異的機(jī)械將使每一個(gè)GT-R球迷感到自豪。

2010-11款GT-R的到來(lái)讓這款令人驚嘆的汽車(chē)更加令人向往。這真是一部現(xiàn)代經(jīng)典之作?！?/p>

增加的齒輪已經(jīng)見(jiàn)證了今年GT-R價(jià)格的溫和增長(zhǎng)，比即將推出的型號(hào)高出不到2%。入門(mén)級(jí)GT-R現(xiàn)在的零售價(jià)為158,800美元，而升級(jí)版GT-R Premium的售價(jià)為162,800美元。

今天加入尼桑在維多利亞世界著名的菲利浦島賽道的高速賽道日，汽車(chē)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)將有良好的石油新的GT-R。請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注。