2020年豐田RAV4回顧購(gòu)買(mǎi)指南|風(fēng)格和敏感性

2020年的豐田RAV4可能不是uber-practical緊湊型SUV它曾經(jīng)是,但通過(guò)夾緊,收縮尺寸,最終的結(jié)果是一個(gè)更獨(dú)特的和有特殊風(fēng)格的選擇,因?yàn)橄胍粋€(gè)更好的機(jī)會(huì)吸引人而不是簡(jiǎn)單的因?yàn)樗且粋€(gè)明智的購(gòu)買(mǎi)。這是特別真實(shí)的運(yùn)動(dòng)，但有效的XSE混合和冒險(xiǎn)和TRD越野修剪利用4Runner的崎嶇信譽(yù)。我們特別喜歡每一個(gè)修剪層次看起來(lái)有點(diǎn)不同，有特殊的內(nèi)部顏色和材料類(lèi)型，使每一個(gè)代表的不僅僅是一個(gè)逐漸增加的功能內(nèi)容。與此同時(shí)，RAV4的可靠性、轉(zhuǎn)售價(jià)值和燃油經(jīng)濟(jì)性也應(yīng)該同樣適合那些仍然需要理性購(gòu)買(mǎi)的人。

在去年完全重新設(shè)計(jì)后，2020年RAV4有幾個(gè)關(guān)鍵的更新。一個(gè)新的TRD越野模型首次亮相，超越現(xiàn)有的冒險(xiǎn)修剪水平與升級(jí)的懸架，更輕和更堅(jiān)固的車(chē)輪，和全地形/雪地輪胎。它還擁有獨(dú)特的灰色/白色組合，特殊的內(nèi)飾和一系列全天候的墊子。

在RAV4的其他產(chǎn)品線中，在上市一年后，功能的可用性已經(jīng)被調(diào)整，以更緊密地反映客戶的品味。例如，冒險(xiǎn)現(xiàn)在有一個(gè)皮革包裹的輪子，而限制現(xiàn)在有JBL音頻的標(biāo)準(zhǔn)。值得注意的是，Android Auto加入了蘋(píng)果CarPlay的行列，成為每臺(tái)RAV4以及衛(wèi)星廣播的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備。

內(nèi)部材料和完成是很好的RAV4的緊湊跨界類(lèi)，并比過(guò)去的幾代更好。也就是說(shuō)，RAV4從未達(dá)到本田CR-V或馬自達(dá)CX-5所能達(dá)到的近乎豪華的感覺(jué)。真皮是不可用的，而上層型號(hào)的SofTex乙烯基并不是一個(gè)令人信服的替代品。盡管如此，我們還是喜歡某些層次的彩色裝飾物，同時(shí)也有很多細(xì)節(jié)，比如通風(fēng)的前排座椅、加熱的后排座椅、全景天窗以及覆蓋儀表板和車(chē)門(mén)的柔軟材料。

除了基礎(chǔ)款外，所有的RAV4都有一個(gè)8英寸的大觸摸屏，放在儀表盤(pán)的頂部，這使得它很容易被看到和使用(即使它不是最好的系統(tǒng))。我們很欣賞豐田為這個(gè)屏幕提供了物理旋鈕和菜單按鈕，因?yàn)檫@有助于系統(tǒng)的整體功能(但如果有些更大一些就更好了)。蘋(píng)果CarPlay也是標(biāo)準(zhǔn)配置，但Android Auto沒(méi)有。我們也有問(wèn)題，充電我們的手機(jī)與可用的無(wú)線充電板。

車(chē)內(nèi)存儲(chǔ)比之前的RAV4有所改進(jìn)，雖然它沒(méi)有本田CR-V那種超級(jí)實(shí)用的中控臺(tái)，但在理論上，它仍然有一個(gè)充滿抓力的地方來(lái)存儲(chǔ)/充電你的手機(jī)、大的杯形儲(chǔ)物架、一個(gè)相當(dāng)大的扶手下儲(chǔ)物箱，以及儀表板內(nèi)置的架子。

經(jīng)過(guò)去年的全面重新設(shè)計(jì)后，豐田RAV4在一些尺寸上比上一代大了一些，但總體而言，它的空間更小，最終也不如以前實(shí)用。對(duì)于像本田CR-V和斯巴魯森林人這樣的超級(jí)敏感的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)，情況也是如此。車(chē)頂較低，乘客可能會(huì)覺(jué)得有些窄，尤其是可選的天窗(RAV4現(xiàn)在感覺(jué)非常像一個(gè)小型的4Runner)。后座腿部空間基本上是中包，但全尺寸的成人座椅和后置兒童座椅應(yīng)該仍然足夠舒適。

貨運(yùn)量37.6立方英尺與后排座椅抬高或69.8立方英尺與他們折疊比大多數(shù)緊湊的交叉，但也小于森林和CR-V。這主要是由于較低的車(chē)頂和更傾斜的尾門(mén)區(qū)域，但它們也有助于RAV4的改進(jìn)造型。這將是一個(gè)權(quán)衡，老實(shí)說(shuō)，我們不認(rèn)為這應(yīng)該是大多數(shù)購(gòu)物者關(guān)心的問(wèn)題。它至少受益于巧妙的存儲(chǔ)功能，比如雙面貨艙地板(一塊地毯，一塊易于清潔的塑料)和一個(gè)隱藏式貨艙蓋。

如果我們不提及RAV4的充足的地面凈空，特別是在冒險(xiǎn)和TRD越野修剪水平，這有助于使它成為一個(gè)更有能力的緊湊型suv以外的老路。只有斯巴魯森林車(chē)和切諾基高性能四驅(qū)的凈空比RAV4更大，甚至最低的RAV4——XSE混合動(dòng)力車(chē)——仍然凈空8英寸。舊型號(hào)在低6檔范圍內(nèi)。

2020款豐田RAV4有兩種發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。大多數(shù)版本配備2.5升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，203馬力，184磅英尺的扭矩。在這款車(chē)中，沒(méi)有其他基礎(chǔ)引擎能達(dá)到這樣的馬力，從0到60英里每小時(shí)的速度大約需要8.1秒。

一個(gè)八速自動(dòng)變速器和前輪驅(qū)動(dòng)是標(biāo)準(zhǔn)配置，而兩個(gè)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是可選的，取決于修剪水平。首先是一個(gè)基本的反應(yīng)系統(tǒng),發(fā)送功率時(shí)后輪打滑,而第二個(gè)在冒險(xiǎn),TRD越野和有限的修剪水平更積極地發(fā)送功率,包括后輪之間改善潮濕天氣牽引以及干燥處理。它還包括“Mud &”的越野車(chē)設(shè)置沙”、“巖石,土”和“雪”。

燃油經(jīng)濟(jì)性是一個(gè)優(yōu)秀的28英里/加侖的城市，35英里/加侖的高速公路和30英里/加侖的前驅(qū)車(chē)結(jié)合?；続WD系統(tǒng)的估計(jì)值只略微下降:LE是27/34/30,XLE trims是27/33/29 mpg。更先進(jìn)的AWD驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在有限和冒險(xiǎn)下降的東西24/33/28，而TRD越野下降到一個(gè)仍然可觀的25/32/27，因?yàn)樗鼒?jiān)固的輪胎。

RAV4采用了不同的2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，加上三個(gè)電動(dòng)馬達(dá)，提供了219馬力的動(dòng)力。后面的電機(jī)有效地提供了混合標(biāo)準(zhǔn)的全輪驅(qū)動(dòng)。它的0-60估計(jì)是7.8秒，這意味著混合動(dòng)力車(chē)不僅是更省油的選擇，也是性能更好的選擇(盡管勉強(qiáng))。

每一個(gè)混合動(dòng)力平衡水平的燃油經(jīng)濟(jì)性是41英里/加侖的城市，38英里/加侖的公路和40英里/加侖的總和。這對(duì)于一款緊湊型SUV來(lái)說(shuō)是個(gè)例外，但它也與福特翼虎(Escape Hybrid)相當(dāng)。

注意，將有一個(gè)RAV4主要插件混合模式為2021年模式。

更堅(jiān)固的平臺(tái)，全新改進(jìn)的懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，最新的RAV4不再是過(guò)去那種乏味的匿名跨界車(chē)。它可能不像馬自達(dá)CX-5那樣吸引人，但人們?nèi)匀豢释挠?，它在提供舒適的乘坐體驗(yàn)的同時(shí)，展示了可貴的平衡。

有普通駕駛模式和運(yùn)動(dòng)駕駛模式，但它們之間的差異可以忽略不計(jì)。無(wú)數(shù)修剪水平之間的差異也是如此。我們已經(jīng)驅(qū)動(dòng)了所有的引擎，盡管只使用汽油的XLE可能感覺(jué)更輕、更有趣，而運(yùn)動(dòng)調(diào)優(yōu)的XSE混合引擎在響應(yīng)輸入時(shí)更興奮，但還沒(méi)有出現(xiàn)巨大的差距。這是很好。每一輛RAV4都比許多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更適合駕駛——而不僅僅是某些特定的運(yùn)動(dòng)車(chē)型。

就現(xiàn)有的引擎而言，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在紙面上可能很突出，但在實(shí)踐中，它只是可以接受的部分，我們發(fā)現(xiàn)它有點(diǎn)大聲和嗡嗡聲?；旌蟿?dòng)力實(shí)際上改進(jìn)了這一點(diǎn)，因?yàn)樗黾恿俗畛醯碾娏?，以平穩(wěn)的事情。盡管如此，延長(zhǎng)加速顯示出典型的豐田混合動(dòng)力無(wú)人機(jī)。最終，這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)都是為了提供良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)又不影響駕駛性能(例如，沒(méi)有油門(mén)滯后或不尋常的傳動(dòng)編程)。他們成功了，但如果你想要更多的勇氣，你就得去別的地方。

我們嘗試了汽車(chē)版的越野跑鞋。我們來(lái)看看他們的內(nèi)部，他們的規(guī)格和他們喜歡駕駛。我們發(fā)現(xiàn)森林人的空間和價(jià)值令人信服，但也認(rèn)為RAV4冒險(xiǎn)的風(fēng)格可能被證明是決定性的許多。

“由于每個(gè)人都對(duì)新方向感到厭煩，我們打賭更多的人會(huì)被更有個(gè)性的方法所吸引。”豐田可能搞砸了一件好事，但它沒(méi)有搞砸?！?/p>

我們的審查，面向越野冒險(xiǎn)修剪水平，它擁有額外的地面凈空和矮胖好看，我們更喜歡比標(biāo)準(zhǔn)版本。

我們快速回顧了RAV4混合動(dòng)力車(chē)，我們發(fā)現(xiàn)它的駕駛性能非常好，盡管它的預(yù)期作用是節(jié)省燃料。

2020年RAV4在LE trim的起價(jià)為26545美元，包括目的地1045美元。標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備包括17寸鋼車(chē)輪、LED頭燈,屋頂rails,后方有色玻璃,一整套事故規(guī)避技術(shù)(參見(jiàn)安全部分),自適應(yīng)巡航控制,調(diào)節(jié)高度司機(jī)座位,布裝飾,一個(gè)60/40-split傾斜和折疊后座,一個(gè)7英寸的觸摸屏(所有其他的閥內(nèi)件得到一個(gè)8英寸的屏幕),一個(gè)USB端口,蘋(píng)果CarPlay, Android汽車(chē),亞馬遜Alexa集成、車(chē)載無(wú)線、衛(wèi)星廣播和six-speaker音響系統(tǒng)。

從那里，額外的設(shè)備大多是通過(guò)上部修剪層添加的。亮點(diǎn)包括一個(gè)電動(dòng)升降門(mén)，一個(gè)天窗，接近入口和按鈕啟動(dòng)，雙區(qū)自動(dòng)氣候控制，SofTex乙烯軟墊，一個(gè)電動(dòng)駕駛座椅，加熱和通風(fēng)的前座，一個(gè)皮革包裹的方向盤(pán)，司機(jī)的記憶設(shè)置，無(wú)線智能手機(jī)充電，四個(gè)USB接口和一個(gè)JBL音響系統(tǒng)。各種修剪水平，特別是XSE混合，冒險(xiǎn)和TRD越野，具有不同的風(fēng)格。

所有修剪水平的價(jià)格如下，所有前輪驅(qū)動(dòng)，除非另有說(shuō)明。對(duì)于汽油車(chē)型，四輪驅(qū)動(dòng)基本上是1400美元的選擇，而混合動(dòng)力車(chē)在此基礎(chǔ)上增加了800美元的LE、XLE或Limited。你可以在Autoblog上找到更多關(guān)于價(jià)格、功能和本地定價(jià)的詳細(xì)信息。

每一輛RAV4都配備了一系列標(biāo)準(zhǔn)的安全設(shè)備，超出了預(yù)期和政府規(guī)定的范圍，包括一個(gè)駕駛員膝蓋安全氣囊、一個(gè)前排乘客座位下的安全氣囊、帶有行人檢測(cè)和自動(dòng)緊急剎車(chē)功能的前方碰撞警告，以及一個(gè)車(chē)道保持輔助系統(tǒng)。盲點(diǎn)和后交叉交通警告系統(tǒng)在LE trim級(jí)別上是可選的，在其他所有級(jí)別上都是標(biāo)準(zhǔn)的。后交叉交通自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)是標(biāo)準(zhǔn)的有限和可選的所有修剪，但LE。

在政府的碰撞測(cè)試中，RAV4在整體和側(cè)面碰撞保護(hù)方面獲得了五星的好評(píng)。它獲得了四顆星的正面保護(hù)。豐田RAV4被美國(guó)高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(Insurance Institute for Highway Safety)評(píng)為最佳安全車(chē)，因?yàn)樗谒信鲎矞y(cè)試和避碰技術(shù)測(cè)試中都表現(xiàn)最佳。它的車(chē)頭燈根據(jù)修剪水平，分為“差”、“邊緣”和“好”。你可以在IIHS評(píng)級(jí)頁(yè)面上找到那些。