沃爾沃倍受鼓舞 柴油市場下滑

盡管電動汽車和混合動力汽車在2017年的新車銷量中只占很小的比例，但沃爾沃相信，其電氣化計劃能夠在澳大利亞取得成功。

沃爾沃澳大利亞公司公關(guān)總監(jiān)格雷格?博斯尼奇表示:“我們發(fā)布的公告——我們正沿著電氣化路線前進(jìn)——讓我們成為了想要購買這款車的人中的一員?！?/p>

“人們想要改變……我們處于(全球)電氣化戰(zhàn)略的前沿?！?/p>

雖然坊間證據(jù)顯示買家正在尋找更好的替代內(nèi)燃機-尤其是柴油電池/電動汽車和混合動力車占不到9500乘用車和SUV銷量今年到目前為止,這是在澳大利亞幾乎百分之一的市場份額。

至于輕型商用車，電動汽車和混合動力汽車甚至沒有出現(xiàn)在雷達(dá)上。幸運的是，沃爾沃這個瑞典品牌并不銷售輕型商用車。

在解釋沃爾沃對汽車電氣化的承諾時，博斯尼奇重申，這一聲明只是為柴油發(fā)動機的發(fā)展劃上了句號。這并不意味著該公司將在2019年停止生產(chǎn)柴油車。

“(柴油)新技術(shù)不會再有任何投資，”他澄清道?！耙虼?，我們顯然在當(dāng)前的Drive-E引擎等方面投入了大量資金。每件事都有一個生命周期……我們才剛剛開始當(dāng)前的周期與介紹的XC90，這是一或兩年前。

“如果你看一下生命周期，大多數(shù)東西都有7到8年，所以(柴油機)至少在這段時間里與我們同在。但除此之外就沒有其他投資了……”

按照這一標(biāo)準(zhǔn)，沃爾沃可以繼續(xù)生產(chǎn)和銷售柴油車直至2026年——在2019年停產(chǎn)的基礎(chǔ)上，一個開發(fā)周期至少需要7年。在未來幾年里，澳大利亞消費者仍有可能獲得柴油。

博斯尼奇說，沃爾沃的總部還沒有發(fā)表聲明，承諾在可預(yù)見的未來生產(chǎn)柴油。因此，沃爾沃的柴油車肯定要完蛋了，未來的發(fā)展沒有資金投入，但如果生產(chǎn)、營銷和立法機構(gòu)一致，沃爾沃柴油車的末日可能會更早到來。

在澳大利亞，作為沃爾沃在該國的直接競爭對手，雷克薩斯一直難以提高混合動力車而非柴油車的銷量。

“毫無疑問，這是客戶至上的，”博斯尼奇回應(yīng)說，“(但)越來越多的人希望走向電氣化——這正是我們所看到的?！?/p>

這一觀點得到了VFACTS銷售數(shù)據(jù)的支持，數(shù)據(jù)顯示，乘用車和運動型多用途車(SUV)的柴油銷量正在下降……而且降幅很大。2017年到目前為止，柴油乘用車和suv的銷量仍增長了約12萬輛，但同比減少了9000多輛。

博斯尼奇相信，隨著更好的電池的出現(xiàn)，不久之后，插電式混合動力車和電池/電動汽車將達(dá)到消費者接受程度的必要水平。

“技術(shù)將改變;它會越來越好，電池的壽命會越來越長，你能走的距離會越來越遠(yuǎn)，電池的基礎(chǔ)設(shè)施會越來越好?！?/p>

與此同時，買家仍然可以買到由柴油發(fā)動機驅(qū)動的XC60……