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汽車曾經(jīng)是很簡單的東西。有的大,有的快,有的便宜。它很容易。你買了一輛大的奔馳,或者一輛速度快的法拉利,或者其他便宜的東西。
但消費者的要求越來越高,競爭也越來越激烈。因此,我們現(xiàn)在要求空間、豪華、速度、安全,而且看起來都在一個負擔得起的包里。
有時候,一切都會好的。自從大眾汽車本世紀在馬來西亞開始正常經(jīng)營以來,高爾夫GTI就成為了一個標桿。它的尺寸和簡單的線條是英俊的和低調(diào)的,它走直和彎曲的方式,讓人驚訝的是一個掀背,提供五人舒適的座位。這一切都是在rm20萬左右,比歐洲慢得多的車少很多。
其他時候,你最終與帕薩特“舒適轎跑車”的r線。它比高爾夫更漂亮,有一個誘人的引導唇和直接從素描本線,它甚至比高爾夫R更快,做世紀短跑在5.6秒,快了十分之一秒,是,嗯,更大。
然而,它的價格幾乎是RM373,888的兩倍。而且只有四個座位。倒空你的油箱,就像油箱上有個洞一樣。
這并不是說它是一輛壞車。天哪,不。開車很愉快,看著也很舒服,坐著也很舒服。休息后繼續(xù)閱讀我們對v6動力帕薩特CC r線。
如果高爾夫GTI是為那些仍然想要快速進步的理性的家庭成員準備的,那么CC R-line則是為那些想要更快進步的人準備的,他們足夠有錢來考慮一輛時髦的汽車。但他并不富裕,他會全力以赴買高檔品牌,而且他也沒有五口之多的家庭。我不知道總共有多少人。
大眾英國公司(Volkswagen UK)表示,一年內(nèi)將只銷售100輛V6 CCs。在馬來西亞,相對于整個行業(yè)的銷量,汽車實際上可能表現(xiàn)得更好。由于上述原因,它的優(yōu)點可能說服你選擇它而不是高爾夫。而且因為它比其他德國四門轎跑更小、更便宜(或者,如果你想更專業(yè)地說,是一輛斜頂四門轎跑),它會吸引那些不想在一輛車上花超過70萬令吉的人。
寶馬6系的Gran Coupe和奔馳CLS的價格都是CC R的兩倍。事實上,大眾的價格與寶馬的325i雙門轎跑車大致相同,但在速度上只比入門級的CC好。
但這是r線與3.6升V6發(fā)動機,而不是入門級變種與發(fā)動機一半大小。300ps的六發(fā)力槍是一種讓人愉悅的動物,最大扭矩為350nm,達到2400轉(zhuǎn)/分,對于自然吸氣的植物來說還算不錯。
自適應底盤控制提供了一個柔順的騎乘舒適性,但在運動,嗯,處理改善,但并沒有那么多,實際上彌補失去冷靜時,在巴生谷的部分地區(qū)冒充“道路”的東西。
不過,所有這些修補工作都有點不切實際。問題是這輛車感覺又大又笨重。雖然它是令人愉快的,無論是在外觀和駕駛性能- 55毫米接近地面比標準的帕薩特,汽車不太縮小你周圍,當你把六速DSG下降到S。
節(jié)流閥反應變得更尖銳,但你都太了解車的大小,把車變成了鋸齒刀,而不是一個飛行的重劍。當然,大眾Rs沒有寶馬Ms設計得那么好,但它仍然是令人失望的,駕駛的最高線模型,但仍然要抑制你的熱情。
不過,除了少了第五個座位之外,CC在任何方面都比常規(guī)的帕薩特(Passat)有所改進,這一點值得大眾稱贊。這款測距車還配備了四輪驅(qū)動,全景傾斜玻璃車頂和無鑰匙進入/啟動(在這個“感知”罪的時代,這是一個必須具備的標準功能,其中包括非常有用的自動保持功能,這樣你就不必在停車時踩剎車了。
但是,除非你真的需要四輪驅(qū)動,而且真的需要公認的非??臁⒎浅:挠偷腣6發(fā)動機(從一個70升的油箱只能跑不到500公里),否則1.8渦輪增壓就已經(jīng)足夠了,而且可以實現(xiàn)更低的RM225,888。
另一方面,R-line速度更快,但比不上奔馳或?qū)汃R四門轎跑。雖然更小,更實惠,但不像高爾夫那樣實用。唯一可能的贏家是外表,但這也是主觀的。
單獨來看,這是一輛很好的車。只是大眾生產(chǎn)其他非常好的汽車,滿足特定的細分市場,并考慮到最近的價格調(diào)整,更有價值(例如,普通的帕薩特現(xiàn)在的價格是170,888令吉)。
不過,這些批評可能都有點不公平。我們對大眾汽車制定了非常高的標準,讓它生產(chǎn)出有意義的汽車,而忽略了別人提出的一些完全是垃圾的想法。后scirocco,大眾現(xiàn)在積極告訴司機,它可以作為時尚,因為它一直以來的功能。
鑒于大眾集團包括更時尚的奧迪穩(wěn)定,我們幾乎進入飽和狀態(tài)。CC在馬來西亞的存在,尤其是R-line,幾乎是一個指標,表明汽車市場已經(jīng)到了一個選擇既感性又實用的階段(因為轉(zhuǎn)售價值而只購買豐田和美塞苔絲的日子已經(jīng)一去不復返了)。
因此,雖然汽車不再是簡單的東西,但買家的選擇仍然是。如果你喜歡,就買吧。對于CC R,這是成立的,特別是如果你有能力忽略隔壁的家伙正在開什么。
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