特斯拉的銷量增長良好但股價飆升到底發(fā)生了什么事

忽略特斯拉的生產(chǎn)延遲，襟翼在中國，和自動駕駛混淆了35英里/小時的速度標志，污損為85英里/小時。 特斯拉在滾動。 產(chǎn)量繼續(xù)攀升，特斯拉的總市值——市值——已經(jīng)超過1000億$，成為僅次于豐田的世界第二大最有價值汽車公司。

已經(jīng)在2019年翻了一番..

這是在2019年售出創(chuàng)紀錄的36.8萬輛汽車之后。 豐田擁有兩倍特斯拉市場上限，需要出售近30倍的車輛，才能擁有兩倍的價值。

今年特斯拉股價大跌：2月19日$的917股股價為2.2X，與2019年12月底持平。 2019年增長了25%，但在過去的六周里。 TSLA2019年1月初的價值直到11月12日才返回。 這需要一個大膽的投資者知道，而不是希望，股票將繼續(xù)上漲。 然而，誰會不高興看到2018年23%的回報率和2019年25%的回報率？

特斯拉股票飆升的原因越來越清楚：人們重視特斯拉作為電氣化領導者的長期潛力。

特斯拉的市值目前（截至2020年2月底）為1650億$，而豐田的市值$為2270億。 與特斯拉相比，通用汽車的市值$為490億，福特$為310億。 所以特斯拉是福特-GM總和的兩倍..

特斯拉不是所有的煙霧和（加熱側）鏡子。 最近，日經(jīng)亞洲評論公司(Nikkei Asian Review)對特斯拉3型汽車進行了一次刪節(jié)，做這項分析的工程師驚訝地發(fā)現(xiàn)特斯拉在電子領域的發(fā)展前景。 “我們做不到，”一位日本汽車工程師說，Model3的中央控制器和特斯拉的頭都是從其他人身上開始的，這可能是五到六年。 提出的一個原因是特斯拉不喜歡遺留供應商。 作為一家新公司，特斯拉已經(jīng)開始了新的業(yè)務，至少在其核心加工方面是如此。 它也普遍同意擁有最好的電池和電池管理技術。

如果你想要一個理由來解釋TSLA的繁榮，這可能就是它。

特斯拉的銷售額穩(wěn)步上升。 嗯，大部分是向上的，有幾個季度打嗝。 特斯拉將在未來幾個月內(nèi)達到100萬的累計銷售額。 模型3代表85%的銷售額。 型號S和型號Y（不再細分）占其他15%。 模型3的銷售在2018年下半年變得真實，一個人可能從圖表中懷疑。 圖表顯示了全球銷售情況。

有了特斯拉的產(chǎn)品，他們到達得很晚或非常晚。 但當他們真的到來時，他們會感到驚訝和高興，并創(chuàng)造出一支忠誠的追隨者隊伍，就像蘋果月亮和伯尼兄弟一樣。（我們甚至不會開始對他們進行幽默感排名。）

最近的是特斯拉Cybertruck皮卡，這是一輛不銹鋼車，形狀像車輪。 其他公司正致力于提供電動皮卡，包括福特、通用、里維安（該公司正在向福特提供技術）和博林格。 有了皮卡，射程將是重要的，特斯拉從每千磅電池中擠出更多英里的能力可能是一個很大的優(yōu)勢。

我們將不得不看看特斯拉如何與特斯拉半車。 電氣化對于牽引（沿海港口到25英里外的倉庫）是有意義的。 增加足夠的動力，以采取一輛8萬磅的拖拉機和拖車500英里增加電池重量，以減少貨物容量。 在一個休息區(qū)為100輛卡車中的每一輛安裝兆瓦充電器意味著為一個小城市建造一個大小的發(fā)電廠。

生產(chǎn)線的質(zhì)量并不是特斯拉的強項，但它越來越好。 總的來說，我們看到特斯拉做得很好，有更多的點擊比錯過的產(chǎn)品。

污染和全球變暖可能驅(qū)動對更多電動汽車的需求（或要求）。 (照片：國會圖書館Alfred T Palmer)

電動汽車在美國和世界上的銷售都很軟。 在滲透率很高的地方（挪威），這是因為政府對電動汽車的激勵和對燃燒發(fā)動機車輛的抑制。 2019美國的銷售額實際上下降了9%，純電動汽車（沒有插件）的銷售額為330，00，占銷售額的2%。 全球銷售額估計為190萬，下降了4%。 那就是現(xiàn)在。 加上插入式混合動力車，市場滲透率可能會翻一番。 它仍然很小。

與此同時，中國中產(chǎn)階級對骯臟的空氣表現(xiàn)出不滿。 歐盟已經(jīng)討論了在20年內(nèi)禁止內(nèi)燃機汽車的問題。 世界上許多國家對氣候變化感到關切。 每年，很少有人說氣候變化是一種騙局。

據(jù)美國能源信息署(USEnergyInfor mationAgency)的數(shù)據(jù)，用于運輸?shù)哪茉醇s占美國消費總量的四分之一，其中96%來自石油。 這就是為什么電動汽車有一個更強大的未來燃燒引擎汽車。 這可能是特斯拉股票不斷上漲的主要原因，正如上面提到的：相信在我們的有生之年需要更多的電動汽車。 而特斯拉是最純粹的股票市場發(fā)揮效益。

在公司歷史上，有很多時候，在TSLA的一年投資會讓你付出巨大的代價。 目前，只有特斯拉空賣商被燒毀..

這是一個科技網(wǎng)站，而不是投資網(wǎng)站。 因此，我們將提供一個顯而易見的洞察力，即過去兩年（2018年和2019年）23%和25%的回報率對所有人來說都是非凡的，除了最聰明或最貪婪的投資者。 我們應該指出，2019年末至2020年初的一些收益是以賣空者為代價的，他們認為TSLA被高估了。 像投資經(jīng)理詹姆斯·查諾斯（耶魯)和大衛(wèi)·艾因霍恩(康奈爾）這樣的人，可能比你或我更聰明，他們借錢做空，控制高價特斯拉股票，后來他們買了同樣的股票，價格更便宜。 去年秋天，查諾斯將特斯拉描述為“根本無利可圖”，埃因霍恩在一些糟糕的安全報告后表示“車輪正在脫落（特斯拉）——實際上”。 盈利能力和安全/召回是傷害福特等主流汽車制造商的短期問題，福特在去年新一代福特探險者和林肯冒險家即將上市之際，曾舉辦過一場恐怖活動，使其芝加哥工廠得以正常運轉(zhuǎn)。 對特斯拉來說，這是鴨子背上的水。

警惕那些談論從時間X到時間Y的巨大收益的故事。 還有其他時候，特斯拉在一次漂亮的跑步后萎靡不振，而你卻一事無成。 例子：特斯拉結束了2016年關于價格在2016年初的地方。 （低于4%） 它爬得很好，并在2017年6月的383$達到頂峰.然后下降，直到2018年圣誕節(jié)前一周才恢復到這個水平。 特斯拉股票的波動性可能比埃隆·馬斯克所說和所做的要小，但因為特斯拉和蘋果是兩只排序最多的股票，五分之一的股票被投資者持有，這意味著他們希望在股價下跌時獲利。 今年在TSLA價值上的一些早期收益來自賣空者，他們不得不在價格上漲之前支付過多的錢來支付他們的短期投資頭寸，而當價格上漲時，他們變得更加糟糕。

換句話說，在投資時要注意以上第四點：“每月的失誤不會影響特斯拉的長期未來?！敝辽俚侥壳盀橹?。

標準普爾500指數(shù)歷來每年回報率約為10%。 每年減去2-3個百分點的通貨膨脹，大多數(shù)人應該對由此產(chǎn)生的7%感到滿意，這是你的通貨膨脹后回報在10年內(nèi)的兩倍。 特斯拉2018-2019年的年回報率約為24%，需要不到三年的時間才能以這種持續(xù)的速度翻一番。 相反，花了六個星期。

的確，特斯拉不能繼續(xù)以目前的速度提高股價。 特斯拉目前市值$1650億（市值）.. 世界上所有股票的價值（實際上是每個上市公司的價值）$是75萬億，是大的425倍。 如果特斯拉股票每年翻一番，到2030年，特斯拉的價值將與世界其他地區(qū)一樣高。

如果你想在股票市場上玩電動汽車或自動駕駛汽車游戲，像里維亞這樣有前途的新來者是私人持有的。 你也可以投資這樣的供應商（由巴倫的建議）：

或者你可以玩一個漫長的游戲：把你的一部分錢放在一個共同基金中，廣泛跟蹤 不要碰它，直到你的孩子上大學或你退休。 動手，你就會過得很好。