新現(xiàn)代克里塔Vs雷諾捕捉

全新現(xiàn)代克雷塔將于2020年3月16日在印度推出。 現(xiàn)代希望新的SUV將繼續(xù)在舊車型離開的地方，就在細(xì)分市場的頂端。 為了幫助它做到這一點，新的Creta已經(jīng)得到了全面的內(nèi)部重新設(shè)計，將提供大量的發(fā)動機(jī)傳輸組合，并將配備一些一流的功能。

我們已經(jīng)看到了新的Creta如何對抗流行的KiaSeltos和片段先驅(qū)雷諾Duster，您可以在這里查看比較。 現(xiàn)在，讓我們看看新的Creta如何對抗來自雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟、雷諾Captur和日產(chǎn)Kicks的新來者。

設(shè)計及尺寸

全新的克雷塔，不像它的所有設(shè)計前任，有一個設(shè)計，可以分裂意見。 現(xiàn)代新的“性感運(yùn)動”設(shè)計主題給新的克雷塔提供了大量引人注目的細(xì)節(jié)，毫無疑問，但整個包裝的方式可能不會吸引每個人。 與所有現(xiàn)代SUV的情況一樣，新的Creta有一個分裂的前照燈設(shè)計，主梁被放置在筋膜下部。 前照燈集群被一個回旋加速器LEDD RL帶包圍，它被分成三個部分，同樣的設(shè)計在后面被模仿。 巨大的“級聯(lián)”格柵現(xiàn)在更多的是在你的臉上，側(cè)面輪廓更肌肉，因為表面模仿車輪拱門和后擋風(fēng)玻璃更傾斜，以更運(yùn)動的外觀在后面。

雷諾船長基本上是一個重新皮膚的杜斯特，但是，你能看出嗎？ 借用國際模型的設(shè)計元素，印度規(guī)范的Captur優(yōu)先于肌肉曲線。 寬的“火花”全LED前照燈頂部的動態(tài)指示器，多元素格柵與大標(biāo)志，C形LEDD RL在前保險杠，LED尾燈和雙音色方案使它在這組SUV相當(dāng)好地分開。

日產(chǎn)基克斯是專門為印度設(shè)計的，并借用了一些標(biāo)志性的設(shè)計元素懸垂在一個獨(dú)特的車身設(shè)計。 雖然卡普圖爾是關(guān)于曲線，基克斯是所有的肌肉設(shè)計。 一個“V-運(yùn)動”格柵，也可以看到在SUV，如巡邏，精心設(shè)計的人造巴什板上的保險杠，明顯的方形輪拱延伸和對比彩色浮動屋頂給基克斯在道路上的巨大存在。

在里面，Creta現(xiàn)在得到了一個更簡單的儀表板設(shè)計，一個10.25英寸的觸摸屏占據(jù)了中心的主要房地產(chǎn)。 全數(shù)字儀器集群在SX(O)變體和平底方向盤與獨(dú)特的銀插入添加到哇因素內(nèi)部。

曲線設(shè)計主題延伸到雷諾卡普圖爾的內(nèi)部。 這款老式的電容式觸摸屏就像一個大拇指在原本好看的儀表盤上的疼痛。 儀器集群有一個獨(dú)特的蝶翼環(huán)繞，其中有一個數(shù)字速度計和兩個模擬撥號。 被縫起來的皮革給機(jī)艙增加了很多高級的感覺，盡管周圍的硬塑料都會把它弄濕。

如果你以前坐過Captur，你會發(fā)現(xiàn)Kicks的內(nèi)部很熟悉，特別是在A/C控件和儀器集群的設(shè)計方式上。 浮動的八英寸屏幕突出，它的清晰顯示是令人耳目一新的不同。 豐富的棕色和黑色人造皮革內(nèi)飾看起來確實很高級，特別是棕色皮革被放置在儀表板上的方式。 方向盤上的空白按鈕使原本設(shè)計得很漂亮的單元看起來有點不舒服。

這些數(shù)字表明，Captur和Kicks的內(nèi)部空間將比全新的Creta更大，但這可能會產(chǎn)生誤導(dǎo)。 上一代的Creta比雷諾-日產(chǎn)(Renault-Nissan)的產(chǎn)品更好地利用了內(nèi)部空間，而在較新的SUV上更大的比例應(yīng)該使它比以前更寬敞。

現(xiàn)代1.5升渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)在紙張性能方面優(yōu)于其他兩臺。 在ARAI測試中，它也比其他兩個更好地返回燃料效率。 更重要的是，Creta為客戶提供了更多的選擇，包括一個非常方便的柴油自動版本。

現(xiàn)代克萊塔在性能和燃油效率方面再次勝過雷諾(RenaultCaptur)和日產(chǎn)(Nissan Kicks)。 一個運(yùn)動的‘Turbo’變體也提供與一個快速移動的雙離合器傳輸。

這不是一場公平的戰(zhàn)斗，克雷塔是全新的，雷諾Captur和日產(chǎn)Kicks更老了。 但這也證明雷諾和日產(chǎn)需要加大他們的游戲時間。