2019年現(xiàn)代伊蘭特GT N系列為什么我會買它

“我該買什么車？” 這是一個消費(fèi)者每天都問自己的問題，但在線編輯亞歷克斯·西本會駕駛什么？ 繼續(xù)閱讀答案，并在這里看到其他編輯的選擇。

我已經(jīng)詳細(xì)地說明了為什么我會（并確實(shí)）為我成長中的家庭購買本田CR-V。 但如果因?yàn)槟撤N原因，我離開了這份工作和伴隨而來的新聞車特權(quán)，我就需要一套車輪。 如果真的發(fā)生了，我可能會買一些東西。 但如果我不得不選一輛新車，我會得到什么？

首先，回顧一下我的需要。 作為一個已婚的三十幾歲，有一個孩子，一個抵押貸款，和一個汽車付款已經(jīng)，我希望我的第二個汽車付款相對較低，以減輕對我們的預(yù)算的影響。 我還想要四個門，一個寬敞的后座，和合理的貨物容量，以容納我兒子的汽車座椅和其他基本的嬰兒裝備。 因?yàn)樗袝r會在車?yán)铮运枰泻芎玫陌踩燃墶?最后，我想要一輛我可以喜歡駕駛的車-這種車處理得很好，有很好的動力，最好配有手動變速器。

這是個很高的訂單，但有幾輛車符合要求。 大眾高爾夫是一個。 我想說的是GTI，但現(xiàn)在熱艙口的起價$3萬。 標(biāo)準(zhǔn)高爾夫，其新的147馬力，183磅1.4升渦輪增壓I-4，將是一個有趣的，負(fù)擔(dān)得起的選擇。 但我喜歡便宜貨，有一輛車提供更多的動力和更多的樂趣，以更少的錢比頂級高爾夫SE：現(xiàn)代ElantraGTN線。

N線裝飾取代了以前的體育在ElantraGT陣容，它提供了一個1.6升渦輪增壓I-4良好的201馬力和195磅英尺的扭矩。 這是通過六速手動或七速雙離合器自動（$1100多）。 我是這輛車和它的同款轎車Elantra Sport的超級粉絲。 這款摩肩接踵的換擋車和無人值守的離合器讓它成為最容易駕駛的現(xiàn)代摩托車之一——在我往返40英里的路程中，我肯定會很感激。 手冊的一個缺點(diǎn)是EPA燃油經(jīng)濟(jì)性等級較低，城市/高速公路為23/30英里，而雙離合器為25/32英里。 這兩個數(shù)字都是偏低的溫暖和熱艙口，但現(xiàn)代的1.6升渦輪增壓發(fā)動機(jī)一直超過EPA評級在我們的真正MPG測試。 一個手動Elantra體育記錄了28.2/36.9英里在我們的現(xiàn)實(shí)世界測試循環(huán)，而手動Veloster TurboR規(guī)格看到了令人震驚的28.9/42.8英里。 另外，1.6渦輪只需要常規(guī)燃料。

埃蘭特拉GT將滿足我的最低空間標(biāo)準(zhǔn)。 (如果現(xiàn)代把i30車帶到這里，那將是理想的。) 后座提供34.8英寸的腿部空間和38.5英寸的頭部空間，或略少腿部空間，但略多于高爾夫。 后60/40分折疊座椅是標(biāo)準(zhǔn)的-當(dāng)你有一個汽車座椅或助推器安裝時，這是一個很大的好處-他們折疊幾乎平，以擴(kuò)大貨物面積到55.1立方英尺。

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Elantra GT也符合我的安全要求，從國家公路交通安全管理局獲得了四星級的整體評級，從公路安全保險協(xié)會獲得了頂級安全挑選獎。 然而，有一個陷阱，而且有點(diǎn)大。 頂部安全選擇指定只適用于N線模型配備$的3，850技術(shù)包，因?yàn)檫@是唯一的方式，你可以向前碰撞緩解。 這令人驚訝的是，考慮到該技術(shù)是標(biāo)準(zhǔn)的許多其他現(xiàn)代車型，包括大多數(shù)修剪的Elantra轎車。 這是一件好事，這只是一個假設(shè)的選擇，因?yàn)槲冶仨毞浅ＥΦ乜紤]投入近4000，以獲得積極的安全功能，我想。 如果我可以只使用一個后門，我可能會考慮現(xiàn)代Veloster渦輪終極，它得到了前進(jìn)碰撞避免和許多其他安全功能標(biāo)準(zhǔn)，與GTN線相同的價格。

但也許ElantraGTN線的處理能力將幫助我忽略那些明顯的安全遺漏。 在測試中，一個機(jī)械相似的2018現(xiàn)代ElantraGT體育完成了我們的數(shù)字8課程在26.5秒-比GTI落后半秒，比CivicSi轎車落后十分之一秒。 與高爾夫1.4T相比，ElantraGT運(yùn)動快了近一秒。 這些數(shù)字讓你了解到這輛車與其他競爭對手相比的情況，但你真的需要站在方向盤后面（然后轉(zhuǎn)動它?。?了解它的運(yùn)動吸引力。 手動N線模型得到標(biāo)準(zhǔn)的225/40R18米其林PS4夏季輪胎，這應(yīng)該有助于它堅(jiān)持在角落。

現(xiàn)代提供五年60，000英里的基本保修，這超過了本田的三年36，000英里的基本保修。 如果我打算把這輛車保留十年，現(xiàn)代10年的十萬英里動力系統(tǒng)保修將給我安心。

就這樣。 Elantra GT N線并不完美，但它提供的樂趣和實(shí)用性的混合少于一個GTI（直到您添加可選的安全功能）。 這是一種妥協(xié)，但至少是一種廉價的妥協(xié)。 我會帶我的去格雷峰會。