福特彪馬和新大眾高爾夫都有一款名為V2X的車型

總會(huì)有一些spod告訴你Betamax在技術(shù)上比VHS好。但VHS贏了。是HD-DVD優(yōu)于藍(lán)光，還是記憶棒優(yōu)于SD卡?誰(shuí)能真正鼓起勇氣去在乎呢?我們真的需要微型usb和閃電嗎?當(dāng)然不是。世界上到處都是這樣的例子:擁有多種格式和標(biāo)準(zhǔn)是一件非常痛苦的事情。

我現(xiàn)在開的是一輛電動(dòng)汽車，有四個(gè)物理上不兼容的“快速”充電系統(tǒng):43kW AC、ChadeMo、CCS和最初的特斯拉增壓器。我不太在乎哪個(gè)技術(shù)更好。我只希望從一開始就安裝了其中的一個(gè)，然后所有電池驅(qū)動(dòng)的司機(jī)的生活就會(huì)更簡(jiǎn)單，因?yàn)槲覀兌伎梢允褂酶嗟脑O(shè)備。

現(xiàn)在又發(fā)生了。福特彪馬(Ford Puma)和新大眾高爾夫(VW Golf)都有一款名為V2X的車型。這是“車到車”的縮寫。V2X是這樣的。如果一輛車撞上了冰，啟動(dòng)了它的ESP，或者撞車了，打開了它的安全氣囊，或者拋錨了，它就會(huì)自動(dòng)發(fā)出一個(gè)信號(hào)，其他V2X車輛可以接收到這個(gè)信號(hào)，因此這些車輛就會(huì)向自己的司機(jī)發(fā)出有用的危險(xiǎn)警告。自動(dòng)路邊探測(cè)器(用于霧或擁堵)意味著緊急服務(wù)也可以向V2X系統(tǒng)發(fā)送警告:因此“一切”。這些信息是相關(guān)的，因?yàn)楹竺娴能囍挥性谖ｋU(xiǎn)迫在眉睫時(shí)才會(huì)發(fā)出警告，而不是在幾英里之外。沒有falsepositives。

當(dāng)然，這只有在有很多車輛安裝了它的情況下才會(huì)起作用，所以你可以合理地確定，如果有危險(xiǎn)，你會(huì)被告知。那么，你可能會(huì)認(rèn)為大眾和福特同時(shí)推出這款車是件好事，兩家公司都承諾將很快在各自的產(chǎn)品線推出這款車。但是沒有。大眾和福特決定使用獨(dú)立且不兼容的系統(tǒng)。福特使用的是帶有云服務(wù)器的5G架構(gòu)，而大眾使用的是一種wifi。福特表示，它正在與沃爾沃、寶馬和奔馳進(jìn)行談判，他們都將使用HERE "s cloud。但即使這樣也還沒有分類。

有證據(jù)表明，福特在技術(shù)上采取了更好的路線?；谠频南到y(tǒng)更新，可以攜帶更多信息。但大眾辯稱，云計(jì)算存在數(shù)據(jù)保護(hù)問題，手機(jī)信號(hào)也可能帶來延遲。真正令人困惑的是，云提供商HERE的部分股權(quán)由VWGroup持有。

這似乎愚蠢至極。很明顯，在這些公司里的某些人認(rèn)為他們已經(jīng)發(fā)明了最好的系統(tǒng)。但是，只有當(dāng)系統(tǒng)從最可能的車輛中獲取數(shù)據(jù)并將其發(fā)送給最可能的車輛時(shí)，系統(tǒng)才是最好的。廣泛的采用勝過一些書呆子式的技術(shù)勝利。為什么福特和大眾不合作?為什么歐盟，或者汽車制造商的貿(mào)易機(jī)構(gòu)，在這些瘋子接管瘋?cè)嗽褐?，不讓他們的頭腦清醒一下，把這些胡言亂語(yǔ)理出個(gè)頭緒來呢?