謳歌S型概念是我們一直期待的靈魂重啟

當謳歌擁抱它自己獨特的日本傳統(tǒng)并與之一起奔跑時，它總是表現(xiàn)得超群出眾。因此，考慮到我們已經(jīng)被它今天發(fā)布的謳歌S型概念車所吸引，我們不妨這樣想。預計將于下周在加州蒙特雷汽車周(Monterey Car Week)上正式亮相，這款造型優(yōu)美的轎車是謳歌對未來四門轎車外觀和感覺的設想。

在這種情況下，這是一種“精密制作的性能”，視覺上橫跨轎車和雙門轎跑車，確實做得很好。顯然與極品概念相關，S型概念擴展了引擎蓋，給了a柱一個細長的前傾，而后門幾乎無縫地與后擋車板融合在一起。

事實上，乍一看，你幾乎會把它誤認為是一輛雙門轎跑車。改頭換面的NSX共享其筋膜的細節(jié)，與一個未指定的發(fā)動機相當大的進氣口，而大燈強調(diào)由一個半透明的白色“Chicane”led條，作為轉(zhuǎn)彎信號和日間運行燈。更多的發(fā)光二極管出現(xiàn)在后面，旁邊是一個偽造的碳擾流板，四鉻排氣出口，和一個相當大的擴散器。

雖然它主要是形式，而不是太多的功能，阿庫拉已經(jīng)集中在這里，類型S的概念并沒有完全把工程放在一邊。鍛造碳——碳層相互粘合在一起，形成高強度的部件——被用在前面和后面的分離器，例如，與側(cè)梁一起使用。21英寸的多輻車輪也是用同樣的材料制成的。

阿庫拉在一個285系列夏季輪胎設置，然后扔在鉆布雷博高性能剎車。他們使用四活塞卡鉗。

這不僅僅是一場高端車展的設計華而不實，而且永遠不會再出現(xiàn)。首先，阿庫拉說，S型概念將有助于塑造即將推出的TLX S型，第二代性能轎車。這為它的駕駛風格贏得了贊譽，但也有一些人認為它在視覺上過于拘謹。

同時，卵石灘概念車也將重新啟動類型S徽章一般。自2008年推出謳歌TL S型以來，新款謳歌就沒有出現(xiàn)過這種情況，這是謳歌的一種性能變化。

謳歌表示，它計劃在未來兩年內(nèi)推出兩款S型車，其中第一款將是第二代TLX S型。該公司承諾，這款車將具有更快的加速和更靈活的操控，以及更強的制動性能。目前還不清楚第二款S車型可能會是什么，也不清楚它會是另一款轎車還是謳歌的一款suv。

我們當然希望謳歌還帶來與生產(chǎn)的S型車輛是“雙頂藍珍珠”油漆，S型概念是顯示在這里。該汽車制造商表示，這款車使用了納米顏料和一種注入顏色的透明涂層，以增加車身的光澤和光澤度。在蒙特雷的夏日陽光下，當它于周四首次公開亮相時，應該會給人留下相當深刻的印象。