寶馬M760i xDrive首次測(cè)試回顧V12巴伐利亞野獸負(fù)擔(dān)得起的12缸轎車

“我不喜歡大車，”我告訴在線編輯科林·伍達(dá)德。“如果我要評(píng)論或擁有一輛大型汽車，它最好是最大和最舒適的細(xì)分市場(chǎng)之一。我喜歡駕駛小巧、有趣的汽車?！本拖袼麄冋f的，你得到了你想要的。當(dāng)我得知非常大、非常強(qiáng)大的寶馬M760i向我走來的時(shí)候，我對(duì)巨型汽車的熱愛狂熱地回來了，而且是有充分理由的。這是寶馬最大，最強(qiáng)大，最快的車輛(至少，在M5上市之前)，更不用說該汽車制造商有史以來最強(qiáng)大的生產(chǎn)汽車。此外，起價(jià)為159,395美元，這是市場(chǎng)上最實(shí)惠的V-12，也是為數(shù)不多的V-12動(dòng)力轎車之一。這不是一輛M7(我們希望寶馬很快能造出一輛)，但它給人的感覺和聽起來都像是一輛M7。

毫無疑問，V-12是M760i的核心。N74B66 V-12發(fā)動(dòng)機(jī)與勞斯萊斯的Ghost、Wraith和Dawn車型使用的是同一款發(fā)動(dòng)機(jī)，但調(diào)整為不同的功率輸出。在M760i中，6.6升雙渦輪增壓V-12在5,500轉(zhuǎn)/分和僅1,550轉(zhuǎn)/分時(shí)就產(chǎn)生了令人印象深刻的601馬力和590磅-英尺的扭矩，并支持平穩(wěn)切換的ZF八速自動(dòng)變速箱。這剛好超過了由4.4升雙渦輪V-8驅(qū)動(dòng)的Alpina B7的600馬力。V-12的特點(diǎn)是鐵涂層鋁活塞，鍛造連桿組裝使用的開裂過程，和鍛造曲軸。兩個(gè)單渦旋渦輪增壓器被塞在六缸兩排的外側(cè)，空氣-水熱交換器使用一個(gè)額外的水泵。M運(yùn)動(dòng)排氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)盡可能直，以減少背壓，并配備了后方消音器和排氣襟翼安靜巡航或加速運(yùn)行，喚醒附近。在低轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出一種好聽但有威脅性的噪音;用力踩下右踏板，雙渦輪增壓的V-12呼嘯著發(fā)出獨(dú)特的、調(diào)諧良好的排氣音。

查看所有179張照片

查看所有179張照片

這輛寶馬的動(dòng)力大得可以爬墻。你永遠(yuǎn)不需要更多的能量，即使是在Eco Pro模式下。只要輕輕一按油門，轎車就權(quán)威地向前沖去。考慮到5036磅的整備重量，在3.4秒內(nèi)達(dá)到60英里每小時(shí)，在11.7秒內(nèi)達(dá)到四分之一英里每小時(shí)120.1英里每小時(shí)，這是任何汽車制造商都會(huì)感到驕傲的壯舉。讓我們把這些數(shù)字放在某個(gè)角度來看。配備6速手動(dòng)變速箱的650馬力2018款雪佛蘭Camaro ZL1 1LE與M760i的四分之一英里速度相當(dāng)，但在0-60英里的行駛速度上卻慢了0.2秒。AMG的旗艦車型是577馬力的AMG GT R，與寶馬的0-60速度相當(dāng)，但行駛1 / 4英里的速度要快0.3秒。645馬力的2016款道奇蝰蛇ACR也在3.4秒內(nèi)達(dá)到60英里/小時(shí)，僅比M760i快0.2秒。電呢?特斯拉Model X P90D跨界車(532馬力，713磅-英尺的扭矩)相當(dāng)于0-60英里的行駛速度，但僅快0.2秒。除Model X外，上述所有跑車的重量都在4000磅以下。更多的角度來看,以下車輛慢于寶馬M760i 0-60和英里次運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)測(cè)試:600馬力阿斯頓馬丁DB11, 577馬力的梅賽德斯amg SL63, 626馬力的本特利大陸GT速度可自由兌換,寶馬M4 GTS 493馬力,640馬力凱迪拉克CTS-V, 621馬力的梅賽德斯amg S65車型轎車,充電器和挑戰(zhàn)者赫克(挑戰(zhàn)者悍婦與11.7秒的英里運(yùn)行)。

查看所有179張照片

大M運(yùn)動(dòng)剎車是強(qiáng)大的，并停止了德國(guó)豪華轎車從60英里每小時(shí)只有111英尺。M760i是為高速公路而設(shè)計(jì)的，但我們還是按照我們的數(shù)字——8——行駛了一圈，記錄了令人滿意的24.7秒，平均0.82 g。測(cè)試主管金·雷諾茲說:“毫無疑問，這是一輛動(dòng)力強(qiáng)勁、速度驚人的汽車。”“然而，我在保持轉(zhuǎn)彎姿勢(shì)時(shí)遇到了一個(gè)尷尬的時(shí)刻。它會(huì)轉(zhuǎn)向不足——我強(qiáng)迫它轉(zhuǎn)向過度——然后它又會(huì)轉(zhuǎn)向不足?！睙o論如何，轎車的龐然大物處理其大尺寸和沉重的重量很好，當(dāng)推動(dòng)在街道上。

冷凍深棕色金屬是正式名稱的外部顏色，它是罷工-最好的功能之一的轎車。人們會(huì)回頭率高，不是因?yàn)樗菍汃R7系，而是因?yàn)樗鶅龅慕饘俦砻?。這款車漆看起來幾乎就像一個(gè)專業(yè)制作的精心挑選的整車包裝——不會(huì)以任何方式降低它的檔次。即使是我的汽車記者同行，也經(jīng)常會(huì)對(duì)它產(chǎn)生懷疑。我甚至看到過一個(gè)過路人在停車場(chǎng)摸著油漆，眼睛離它只有幾英寸遠(yuǎn)。這種油漆摸上去有輕微的紋理，有一種粗糙的光澤，這在車輛上是很少見到的。毫無疑問,5200美元的油漆使M760i脫穎而出更從一個(gè)擁擠的停車場(chǎng)。據(jù)寶馬,油漆為控制納入一個(gè)基礎(chǔ)層和腐蝕保護(hù),顏色層和透明漆完成添加硅酸鹽創(chuàng)建的外觀和天鵝絨的效果,可以感受。這種油漆和傳統(tǒng)的油漆一樣耐用，但是寶馬有嚴(yán)格的清洗和保養(yǎng)油漆的指導(dǎo)方針。

查看所有179張照片

對(duì)于那些喜歡坐著車到處轉(zhuǎn)悠的人來說，坐在副駕駛位置不應(yīng)該是你的位置。相反，后排座位——更確切地說是前排乘客后面的座位——是車內(nèi)最舒適、最有趣的地方。紳士功能特征突出了這一事實(shí)。這是一個(gè)按鈕，位于司機(jī)和后排乘客側(cè)的座位。按下按鈕將允許您調(diào)整前排乘客座位與您的座位控制，給后排乘客想要的伸腿空間。如果有人坐在副駕駛的位置上，這會(huì)給你帶來一段非常愉快的時(shí)光，也會(huì)給他們帶來很多煩惱。

不像我檢查的大多數(shù)車輛，我花了很多時(shí)間在后座。打開又長(zhǎng)又重的后門后，我坐在可選的豪華的全美利奴穿孔皮革內(nèi)飾上。我立即按下按鈕，讓座椅盡可能地向外傾斜，并卷起后窗和側(cè)窗的遮陽(yáng)簾。然后我打開加熱的座椅(同樣是通風(fēng)的)，選擇了“全身”按摩功能，調(diào)整了周圍的燈光，選擇了我最喜歡的廣播電臺(tái)，所有這些都是通過位于巨大的中間扶手上的可移動(dòng)的7.0英寸平板電腦完成的，這個(gè)扶手里還有座椅控制器、cupholders、儲(chǔ)物柜和充電口。我把頭靠在柔軟的靠枕上，享受著舒適的騎行和優(yōu)質(zhì)的哈曼卡頓音響系統(tǒng)。我也可以選擇坐在前排座位后面的兩個(gè)屏幕上自?shī)首詷?，或者看看后面那面大而亮的梳妝臺(tái)后視鏡。當(dāng)然，除非你喜歡開V-12寶馬，否則后座絕對(duì)是最佳選擇。

查看所有179張照片

這輛車的標(biāo)價(jià)是171895美元，而且它的油漆很特別，但很容易損壞，所以它應(yīng)該停在車庫(kù)里。由于規(guī)模的原因，無論如何，街邊停車都是不明智的。我住在洛杉磯一間簡(jiǎn)陋的公寓里，只能在街邊停車，但我不打算那樣做。所以我打電話給我的鄰居，問他我是否可以借用他的車庫(kù)幾天。不幸的是，由于洛杉磯的原因，寶馬不適合有許多帶小車庫(kù)的古老建筑。這款轎車長(zhǎng)206.6英寸，略高于17英尺。然后我打電話給我的另一個(gè)鄰居，艾倫，他的房子后面有一個(gè)小的私人停車場(chǎng)。一旦我解釋了那是什么車，他高興地答應(yīng)了。

我第一次開的是我開過的第三貴的車，在路上我很緊張，但我很快就適應(yīng)了轎車的尺寸。我知道我身邊有一套駕駛員輔助系統(tǒng)。在我的處女作和接下來的幾天里，我還注意到另一件事:人們的注意力在轉(zhuǎn)移。這不是異國(guó)跑車吸引人的那種急轉(zhuǎn)彎，而是一開始的一瞥，然后是長(zhǎng)而明亮的凝視，就像我在駕駛一個(gè)移動(dòng)的立體影像。神秘的涂料，V-12徽章，M徽章，以及7系列的巨大尺寸，這些都可能是長(zhǎng)時(shí)間看的罪魁禍?zhǔn)?。此外，這一強(qiáng)大的轎車將迅速，舒適，安靜地達(dá)到三位數(shù)速度在高速公路上，你意識(shí)到它，所以它需要你的充分注意。我也盡量不去小的停車場(chǎng)和狹窄的小巷，因?yàn)槲也幌胱屪约旱纳眢w受到任何傷害，尤其是油漆。

查看所有179張照片

寶馬760我是標(biāo)準(zhǔn)的一長(zhǎng)串的特性,包括20英寸double-spoke輕合金車輪(245/40字體,275/35后輪胎),圖標(biāo)自適應(yīng)全LED頭燈,20-way multicontour加熱和通風(fēng)前座椅,后方舒適座椅、光面真皮座椅,照亮門檻V-12標(biāo)志,16-speaker Harman Kardon環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng),與液晶觸摸屏顯示鍵,導(dǎo)航與10.2英寸中心顯示,12.3英寸的儀表板,一個(gè)全彩平視顯示器，一個(gè)自動(dòng)停車系統(tǒng)，手勢(shì)控制，主動(dòng)舒適駕駛與道路預(yù)覽，前后空氣懸架與動(dòng)態(tài)阻尼控制，和一個(gè)環(huán)繞視圖相機(jī)系統(tǒng)與3-D視圖。我們的測(cè)試者配備了冰凍的深棕色金屬漆，4000美元的羊絨米色和全黑的美利奴皮革內(nèi)飾組合，1700美元的駕駛員輔助加II套裝，1800美元的豪華后座套裝，以及2700美元的后座娛樂系統(tǒng)。還有1700美元的燃油稅(13/20英里/加侖城市/高速公路)。以低于17.5萬(wàn)美元的價(jià)格，這不算太寒心，尤其是當(dāng)你包括601馬力12缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

抱怨這輛車是很難的，但是有一些問題。我對(duì)Active Assistant Driving Plus和Active Lane Keeping Assistant功能不是很感興趣。這些系統(tǒng)在高速公路彎道盡頭的車道上很難行駛，我很快就厭倦了與之斗爭(zhēng)并將其關(guān)閉。在這樣的價(jià)格水平下，駕駛員輔助安全功能(如盲點(diǎn)警告)應(yīng)該成為標(biāo)準(zhǔn)。轎車沒有配備傳統(tǒng)的后方交叉交通警告系統(tǒng)。相反，汽車將為你倒剎車，但不會(huì)像傳統(tǒng)系統(tǒng)在較便宜的汽車提前警告你。內(nèi)部是非常高的質(zhì)量，但設(shè)計(jì)有點(diǎn)無聊相比，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。煙灰缸!我數(shù)了三下。不知道為什么這些還在占用可用的空間。誰(shuí)還會(huì)想把整塊美利奴皮革弄得臭烘烘的?

市面上有很多功能和技術(shù)都很強(qiáng)大的豪華車，寶馬的高價(jià)車更是如此。梅賽德斯- amg S63轎車、奧迪S8和新捷豹XJR 575都有類似的動(dòng)力輸出和非常相似的性能數(shù)字，但成本略低。那么，為什么要買M760i呢?除了無數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)功能和驚人的油漆工作，它真的是所有關(guān)于V-12引擎。盡管聽起來很傻，但v -12在汽車世界中享有盛譽(yù)，人們?cè)敢鉃樗I單，部分原因是它的稀有和任何12缸發(fā)動(dòng)機(jī)的炫麗。梅賽德斯-AMG在s級(jí)轎車中從v -8 AMG S63升級(jí)到v -12 AMG S65要收取高達(dá)7萬(wàn)美元的額外費(fèi)用，而且速度并不快。當(dāng)你有一輛V-12在你的引擎蓋下，它意味著一些東西。V-8是不錯(cuò)，但V-12真的很特別。