2020年日產森特拉回顧購買指南高檔但不完美

全新的2020款日產森特拉(Nissan Sentra)緊湊型轎車在競爭激烈但不斷萎縮的汽車市場中更具競爭力。新一代的Sentra在許多方面超越了過去的車型:外觀造型、內部設計和材料、舒適性、性能和操控性。我們喜歡它的外觀，并欣賞改進的駕駛動力學而不犧牲舒適性或燃油經濟性。

2020年款的Sentra要比前幾代車有趣得多，總體來說也不錯，但它仍然存在一些缺陷——功率不足、唯一的CVT傳動裝置和狹窄的后座。它還面臨著一些激烈的競爭，包括本田思域(Honda Civic)、馬自達(Mazda3)和剛剛改進的豐田花冠(Toyota Corolla)，坦率地說，我們仍然更喜歡這款車，而不是日產(Nissan)。然而，Sentra給人的感覺是有競爭力的，在這個細分市場上也很全面——這是一年前我們不會說的。

日產Sentra是2020年的全新車型。這意味著新的外觀，新的尺寸，新的室內設計和材料，新的驅動動力學和新的性能規(guī)格。

2020年版Sentra的內飾比之前的版本有了改進，設計更有創(chuàng)意，用料更好，總體上比以前更高檔，更有運動感?，F(xiàn)在它是這一段中最漂亮和制作精良的船艙之一。一個更低的駕駛員座位和更積極的支持使它更專注于司機。我們喜歡所提供的材料組合——可以用對比鮮明的針法和橙色或木炭色來補充——而不是大面積、單調的塑料。有布藝裝飾的選擇，以及皮革，甚至是棕褐色皮革與絎縫的選擇。加熱座椅和方向盤也可。

7英寸的觸摸屏是S trim的標準配置，而SV和SR的配置是8英寸。值得慶幸的是，重要的音頻和暖通空調功能仍然有硬按鈕，所有這些都是蘋果CarPlay和Android Auto的標準配置。除了兩個標準USB端口(一個前面，一個后面)，SV和SL trims還獲得一個USB- c端口。它仍然有模擬儀表，在儀表板的中央有一個數(shù)字信息顯示。它提供了可用的自適應巡航控制，并可以與超有幫助的“周圍的看法”360度停車攝像頭。

2020款Sentra的外觀尺寸與其主要競爭對手非常接近，但內部略有不同。盡管森特拉在2020年推出了稍大一些的后座，但空間有限，腿部空間(34.7英寸)與豐田花冠(Toyota Corolla)差不多，但不及現(xiàn)代伊蘭特(Hyundai Elantra)的37.3英寸和本田思域(Honda Civic)的37.4英寸。因此，這些競爭對手為后排乘客提供了更舒適的乘坐體驗，或者在不影響前排座位空間的情況下，更有可能接受兒童座椅。

到2020年，Sentra的后備箱已略有縮小，從15.1立方英尺降至14.3立方英尺。盡管如此，這仍然是相當大的，因為它比花冠的樹干大1立方，幾乎和伊蘭特一樣大。這里有足夠的空間來裝一箱像樣的雜貨，或者在里面擠幾個小到中等大小的滾輪袋子，袋子的開口很大，便于裝卸。一個標準的60/40分折疊式后座將幫助您適應更大的項目，當你需要。

Sentra的唯一引擎是一款自然吸氣2.0升四缸發(fā)動機，擁有149馬力和146磅英尺的扭矩。這是較低的功率之一，它顯示在0-60倍，據(jù)報道，在9秒的范圍。競爭對手可能會快1到2秒，這是一個你肯定會注意到的區(qū)別。手動變速器不再提供，Sentra只能有一個無級變速器(CVT)。

根據(jù)修剪水平，Sentra提供28-29英里/加侖的城市，37-39英里/加侖的高速公路和32-33的組合。這與標準的花冠(Corolla)燃油經濟性相當，處于思域32-36英里每加侖的低端，略低于伊蘭特(Elantra)的34-35英里每加侖。這并不是你在幾天的駕駛過程中會注意到的不同。如果你想在這一領域獲得更高的效率，你可以選擇混合動力車，比如卡羅拉(Corolla)，它的每加侖汽油行駛里程超過50英里。

對于這一細分市場，尤其是與上一代相比，新款Sentra給人的感覺是運動型的。其積極的底盤調整將使一些驚喜，與一個堅定的騎和最小的滾動。它感覺穩(wěn)定的角落，由于廣泛的立場和低重心重心。簡而言之，它的內部是精致和安靜的，但不是過度的孤立。

2.0升發(fā)動機比即將推出的1.8升更平滑，提供良好的中檔功率和油門已編程響應。所有這一切導致了一輛緊湊的車，感覺相當快的城市，但當合并到高速公路，森特拉的缺乏勇氣迅速揭示了真相:這是一個緩慢的車。CVT或許能讓那些可憐的馬匹稍微喘過氣來，但就駕駛體驗而言，它的模擬換擋可能會讓人感覺時機不佳。至少有一種運動模式可以讓Sentra感覺更靈敏、更有吸引力。

這是我們第一次駕駛全新的日產森特拉(Nissan Sentra)，我們發(fā)現(xiàn)它在造型、內飾、駕駛動力和性能方面都有了很大的改進:“對于那些確實認為一款轎車適合自己的人來說，全新的2020款日產森特拉(Nissan Sentra)值得一試?！辈豢煞裾J的是，這證明日產仍然可以在自己想要的時候制造出一款有吸引力的小型車?！?/p>

看看如何比較Sentra與它的主要競爭對手在這個規(guī)格比較面前的全新現(xiàn)代伊蘭特。

2020款日產森特拉(Nissan Sentra)的起價為20,015美元，包括925美元的目的地費用。

Sentra S的標準配置包括16英寸鋼輪、自動前大燈、全套司機輔助設備和安全技術(參見安全部分)、高度可調司機座椅、布質座椅、7英寸觸摸屏顯示屏和一個四揚聲器音響系統(tǒng)。這是良好的設備,但是適度的價格上漲,SV(21195美元)增加了合金車輪,激烈的鏡子,自適應巡航控制,接近入口和一鍵式啟動按鈕,遠程點火,雙層完氣候控制,使用輪,升級布裝飾,背面中心扶手,一個7英寸的顏色測量顯示,一個8英寸的觸摸屏,蘋果CarPlay, Android汽車,USB-C端口、衛(wèi)星廣播和six-speaker音響系統(tǒng)。這大量的額外設備基本上使基地裝飾懸而未決，并代表了一段最好的劉海為一美元。

SR獲得的額外收入既不值得也不充裕，但22,355美元的標價也不過分。你可以在Autoblog上找到功能、價格和規(guī)格的詳細信息。

2020年Sentra標準配備日產安全盾牌360技術套件，包括向前和向后自動緊急剎車，行人檢測，盲點警告，車道偏離警告，后方交叉交通警報，司機注意力不集中警告，和自動遠光燈輔助。

截至本文撰寫之時，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)和公路安全保險協(xié)會(IIHS)尚未對2020年Sentra進行碰撞測試或提供其他安全評級。