Autoblog電動汽車買家指南

自從汽車出現(xiàn)以來，電動汽車就已經(jīng)出現(xiàn)了。(酒吧之夜的瑣事提醒:在20世紀(jì)初的某個時候，電動車曾占到路上行駛車輛的三分之一左右。)但他們花了100多年時間才實現(xiàn)了他們的全部承諾。如今，快速充電網(wǎng)絡(luò)和高容量電池使電動車面向更廣泛的用戶，特別是在靠近密集城市核心的郊區(qū)，它們是一個完美的選擇。

并不是所有的電動汽車都是一樣的，因為充電并不像給油箱加滿油那么快(更別提一直存在的續(xù)航里程問題了)，所以購買電動汽車還是需要提前考慮一下。這里是你需要知道的選擇，購買和維護(hù)你的電動車。

注意:本文僅涵蓋購買純電動汽車。如果你對混合動力車或PHEV感興趣，不妨看看這個指南。

在我們開始之前，先說明一下術(shù)語。純電動汽車通常被稱為純電動汽車，完全靠電力驅(qū)動，所以我們用千瓦小時(kWh)來描述電動汽車電池所能承載的電量。例如，一個1000瓦的微波連續(xù)運(yùn)行一小時將使用1千瓦小時的電力。千瓦也可以用來描述充電容量(本質(zhì)上與充電速度有關(guān))。特斯拉的增壓器網(wǎng)絡(luò)每輛車運(yùn)行大約120千瓦，相當(dāng)于大約75分鐘充滿一個90kWh電池百分之百。

電池充電也考慮到電壓。最慢的是1級充電，使用普通的120伏家用插頭。這些低壓插座提供一個非常低的充電水平，不到2千瓦，所以他們可以花10小時或更多的時間為一輛典型的電動汽車充電。這也可以被認(rèn)為是每小時補(bǔ)充幾英里的航程。電動汽車通常配備1級充電器——通常被稱為移動充電器，因為你可以隨身攜帶——可以簡單地插入墻上，然后插入汽車，就像電腦或類似設(shè)備的電源適配器一樣。

2級充電器更快，使用240V電源。他們可以在家里由電工安裝，也可以在公共充電站找到。他們可以提供6-19千瓦，但仍可能需要幾個小時來充滿電池。

下一步是直流電快速充電，比如特斯拉的增壓器網(wǎng)絡(luò)。這些非?？斓南到y(tǒng)并不是每個EV都支持，而且仍然相當(dāng)少見。有些車輛可能沒有正確的充電端口來進(jìn)行快速充電。

有幾種類型的充電插頭你應(yīng)該知道。最常見的類型是J1772。不支持直流快速充電。其他類型的是CHAdeMO，可在一些亞洲電動汽車，和SAE組合插頭，這是一個改進(jìn)的J1772直流快速充電。特斯拉的充電插頭是專有的，只有特斯拉可以使用超級充電站(但特斯拉出售一種適配器，允許特斯拉車主使用J1772插頭)。有關(guān)插頭的更多信息請參見下面的圖表。

截至本文撰寫之時(2019年4月)，電動汽車的前景越來越廣闊。高端(包括價格、里程和外形)是特斯拉(Tesla)，低端則是一些本質(zhì)上是汽油驅(qū)動的電動汽車。電池容量的范圍(也就是駕駛里程)也很大。讓我們查閱一下當(dāng)前市場上電動車的圖表，比較一下它們的范圍和基本價格。

高續(xù)航里程的型號往往有更大的(而不是更高效的)電池。這將會影響到充電時間，甚至?xí)绊懙礁鼡Q成本……稍后會詳細(xì)介紹。

沒有別的說法:駕駛電動汽車意味著幾乎每次開車都要考慮續(xù)航里程，因為即使使用快速充電站，給電池充電也比給油箱加滿油需要更長的時間。弄清楚你是否有足夠的行程來滿足你實際的旅行需求，這意味著你要知道你需要走多遠(yuǎn)，以及你是否需要沿途(或目的地)充電。對于續(xù)航里程超過200英里的電動汽車來說，他們的生活方式只需要做出最小的改變。美國的平均通勤距離約為30英里。

在確定你的范圍需求時，有一些資源需要考慮。從確定你最常開車的地方開始。查看電動汽車充電站地圖，比如PlugShare的交互式資源。稍微計算一下，然后再考慮一點備用容量——25%的范圍是一個不錯的安全裕度。確保在路上充電是現(xiàn)實的。

在范圍之外，除了外形和價格之外，沒有什么能區(qū)別電動汽車。電動機(jī)簡單可靠，電池組也是如此。維護(hù)需求非常小:主要是像輪胎和冷卻劑這樣的消耗品(電池組通常是水冷的)。很少有電動車有質(zhì)量問題的名聲，盡管特斯拉的名聲是需要經(jīng)常去商店。

剩下的購買決定就像買其他車一樣，只有少數(shù)例外。

目前，所有的純電動汽車都有資格獲得聯(lián)邦和州政府的一些獎勵——但它們可能不會永遠(yuǎn)持續(xù)下去。首先有個好消息:稅收抵免可能相當(dāng)可觀。購買電動汽車的典型聯(lián)邦稅收抵免為7500美元。各州的稅收抵免各不相同。其中一些是購買汽車的抵稅額，但其他州對壁式充電器提供退稅，降低電動汽車的收費(fèi)或降低汽車稅，盡管有些州征收電動汽車費(fèi)用，以彌補(bǔ)汽油稅收入的損失。

然后是逐步淘汰的問題。稅收抵免旨在刺激電動汽車銷售，但按照目前的實施方式，一旦制造商達(dá)到每個制造商特定的銷售門檻(20萬)，稅收抵免在下一日歷年將減少50%。在那之后，它每六個月減少50%直到它為零。

查看這里的聯(lián)邦稅收抵免狀況，并與當(dāng)?shù)氐闹蒈囕v許可機(jī)構(gòu)核實，以獲得抵免或其他獎勵。

經(jīng)銷商的經(jīng)驗是許多購車者的痛處，如果你在傳統(tǒng)的汽車經(jīng)銷商那里購買電動車(比如去尼桑經(jīng)銷商那里買Leaf)，情況也不會好到哪里去。特斯拉(Tesla)是一個亮點，但它采用的非傳統(tǒng)的公司自有銷售室模式并不普遍，事實上，在一些州是不允許的。事實上，在寫這篇文章的時候，特斯拉甚至正在逐步淘汰它的許多展廳，以支持在線購買。

眾所周知，一些汽車經(jīng)銷商不愿向買家出售電動汽車。從某種意義上說，這是經(jīng)銷商在保護(hù)那些可能有電動汽車無法滿足的需求的人，比如續(xù)航里程或載貨能力。但更有可能的是，對于經(jīng)銷商來說，無論是銷售還是維護(hù)，電動車的利潤都較低。如上所述，電動汽車需要的傳統(tǒng)維護(hù)遠(yuǎn)比汽油動力汽車少，因此經(jīng)銷商非常有利可圖的服務(wù)部門將無法為經(jīng)銷商的電動汽車賺到那么多錢。

對于購買電動汽車的你來說，這意味著要意識到經(jīng)銷商可能會也可能不會試圖把你駕駛成汽油動力汽車。禮貌但堅定。你已經(jīng)做了你的研究，電動汽車滿足你的需求。

另外，要注意一些制造商與銷售或安裝你家快速充電站的公司有關(guān)系。我們建議您在去經(jīng)銷商之前先做功課，了解您的家用充電選項(以及安裝它們的成本)。經(jīng)銷商推薦的充電器可能是一筆好交易，也可能不是。還要檢查州或能源供應(yīng)商在安裝家用充電器時是否有激勵措施。盡管有些交易是針對ChargePoint公司的，但ChargePoint公司有一份關(guān)于家用充電器的獎勵清單。這至少是一個很好的起點。

我們在上面提到了電動汽車充電地圖，但如果你購買的電動汽車帶有導(dǎo)航系統(tǒng)，它很可能會指引你到附近的充電站。主要的充電網(wǎng)絡(luò)，比如ChargePoint，也有內(nèi)置地圖，可以指引你在路上找到充電器。雪佛蘭Bolt沒有車載導(dǎo)航系統(tǒng)，所以如果你還沒有隨身攜帶智能手機(jī)，你可能會考慮買一部。

大多數(shù)公共充電器都很容易找到，通常會(通過應(yīng)用程序或汽車充電站定位器)顯示是否有人使用。ChargePoint公司是最大的，和大多數(shù)公司一樣，也是量入為出的公司。在機(jī)器上刷卡或輸入信用卡，然后按照說明操作。

對于特斯拉來說，有一個著名的增壓器網(wǎng)絡(luò)，它在歷史上是免費(fèi)使用的所有特斯拉型號。只需插上電源，等待即可。現(xiàn)在，事情有點復(fù)雜了?；趯W(xué)分的系統(tǒng)為Model S和Model X司機(jī)提供每年400 kWh的免費(fèi)學(xué)分。除此之外，每kWh還要收費(fèi)。

有趣的是，在像南加州這樣的電動汽車大受歡迎的地區(qū)，許多電動汽車車主報告說，在某些地區(qū)要等很長時間才能打開充電器。也就是說，許多充電網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用程序會顯示特定的充電器是否被占用。同樣，基站的可靠性也是一個問題——無法使用的充電器或充電器上糟糕的wifi連接會妨礙真實世界的可用性。不要完全依賴于任何一個充電站，在你的電池容量中留一點緩沖，以便在你的第一選擇被占用或不工作的情況下到達(dá)另一個充電站。

居民用電價格隨季節(jié)和全天變化。你需要向你的電力供應(yīng)商了解價格是如何波動的，以利用大多數(shù)電動汽車設(shè)置充電計時器的能力，讓你在非高峰時間以最好的價格加油。許多公用事業(yè)公司提供所謂的“智能電表”，還有可以安裝在你家里的能源監(jiān)視器。這些設(shè)備提供的詳細(xì)的能源使用報告可以幫助確定最佳充電時間。

但是，一般來說，電動車加滿油不貴。全國平均每千瓦時的成本是0.12美元。假設(shè)你有一輛2018年的尼桑Leaf, 40千瓦時的電池0%的電量。加滿油只需花費(fèi)4.80美元，或者說每英里只需花費(fèi)0.03美元。

那些關(guān)心他們使用的電力來源的人應(yīng)該聯(lián)系他們當(dāng)?shù)氐碾娏??？稍偕茉丛谀愕牡貐^(qū)可能有也可能沒有。

到目前為止，在家里給電動車充電是最方便的。但是，如果你沒有資格享受家庭充電器補(bǔ)貼，或者你住的房子不能安裝充電器，那么情況就不一樣了。首先，如果你每天開車很遠(yuǎn)的距離，你汽車自帶的初級1級充電器可能無法在合理的時間內(nèi)提供足夠的電力。這一點在用非常大的電池組給電動汽車充電時尤其明顯，比如特斯拉的任何一款車型或雪佛蘭的Bolt。雖然插電式混合動力車不在本指南中，但一級充電可能更適合這些汽車的日常生活。

假設(shè)你有一個車庫或其他地方，你可以安裝自己的2級充電器。除非你是一個有執(zhí)照的電工，否則你可能會想要打電話給一個人，讓他檢查你的斷路器盒和電線。如果你的車庫里已經(jīng)有240V電源插座，那你就領(lǐng)先一步了。如果沒有，電工需要檢查你的斷路器箱，確?？梢栽黾?40V的線路，并安裝合適尺寸的斷路器。

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二級充電器有三種類型:壁掛式永久充電器、半永久充電器和便攜式充電器。半永久裝置將有一個240V的插頭。它安裝在墻上，但電線不是永久性的。永久安裝單位是硬線進(jìn)入你的斷路器盒。不應(yīng)該有嚴(yán)重的成本差異，也沒有真正的負(fù)面半永久安裝。你可以晚些時候搬家，甚至如果你要離開家很長一段時間，你也可以把它帶走(比如，在一個有240V插座的度假屋)。便攜式2級充電器類似于1級充電器，可以存儲在電動汽車的袋子中，也可以通過支架安裝在墻上?，F(xiàn)在有很多二級充電器可供選擇;幫助您決定是太大的任務(wù)，為這個一般電動車買家的概述。然而，如果您購買了新的EV，經(jīng)銷商可能會推薦特定的單位，甚至有首選的安裝程序。

240V沒有準(zhǔn)備，還是費(fèi)用太大了?還有另一種解決方案，盡管不完美:電壓轉(zhuǎn)換器。這些單元插入兩個120V插座，提供220V輸出。兩個120V插口必須是不相的，而且他們不能gfci保護(hù)。如果這些都沒有任何意義，你將需要咨詢電工來確定你是否可以使用這樣的系統(tǒng)來有效和安全的為你的電動汽車充電。也就是說，如果你打算使用的空間里有120V的插座，那么這些裝置安裝起來要便宜得多。然而，我們建議，只要有可能，通過240V電路正確安裝2級充電器。

根據(jù)你的情況和需要，電動汽車的陰暗面可能會掩蓋電動汽車的一些好處。由于我們希望為潛在的電動汽車買家提供未經(jīng)篩選的建議，所以在你做出購買電動汽車的明智決定之前，你需要閱讀本部分并多加注意。

首先要考慮的是折舊。一般來說，在新車中，電動汽車的折舊情況最糟糕。去年，美國汽車協(xié)會報告稱，新型電動汽車每年(平均)損失超過5700美元。這比其他大多數(shù)新車都要糟糕得多。其結(jié)果是轉(zhuǎn)售價值遠(yuǎn)低于平均水平。這使得電動車融資存在潛在問題;貸方可能不愿意貸款給他們可能不得不收回的“水下資產(chǎn)”，或者價值低于剩余貸款金額的資產(chǎn)。這也意味著很難在幾年后通過出售或交易收回購買一輛新電動車的大量成本。減少財務(wù)陷阱的一種方法是在更短的時間內(nèi)為這個工具提供資金，或者預(yù)付更多的首付款。租賃雖然不劃算，但也能保護(hù)你免受高折舊車輛帶來的一些風(fēng)險。

這樣做的好處是，少量使用的電動車可能代表一個完美的折衷?？紤]一輛低里程數(shù)的租賃電動車。大部分的折舊已經(jīng)發(fā)生在該車租借后的三年里，但很可能還有相當(dāng)長的電池使用壽命。如果考慮租賃電動車，其擁有成本的計算可能會發(fā)生巨大變化。此外，由于不用擔(dān)心太多的機(jī)械部件，二手電動汽車的維護(hù)成本一般不像類似的汽油驅(qū)動汽車那么高。

其次是電池壽命，上面提到。正如其他可充電設(shè)備一樣，隨著時間的推移，電池也會磨損。這意味著范圍被永久地縮小了。更換一個電動汽車的電池可能是非常昂貴的，如果它是自掏腰包為一輛舊的電動汽車。好消息是，電池的使用壽命通常比大多數(shù)人擁有的汽車還要長。大多數(shù)制造商提供8年和最高10萬英里的電池保修期。此外，隨著越來越多的電動汽車進(jìn)入市場，它們的行駛里程更長，在瀏覽大量二手車時，電池退化已經(jīng)不再是一個實際問題。

這一點很重要:這些質(zhì)保通常只涵蓋不尋常的電池容量損失;隨著時間的推移，所有電池都會經(jīng)歷輕微的容量損失，但這并不包括在內(nèi)。每一項保證如何實施取決于制造商;例如，尼桑Leaf的一項保修覆蓋了“在60個月或60000英里的時間內(nèi)，車輛電池容量水平表顯示的容量損失低于九格”。當(dāng)然，你的車輛保修條款會有所不同。在購買新電動車之前，請務(wù)必閱讀和理解其中的內(nèi)容。

雖然電動機(jī)和電池一般不需要定期維護(hù)，但電動汽車也不是免維護(hù)的。就像傳統(tǒng)汽車一樣，輪胎和懸架組件仍然會磨損，剎車組件偶爾也需要更換。每一項都是必不可少的安全運(yùn)行您的電動汽車。雖然大多數(shù)電動汽車使用的環(huán)保、低滾動阻力的輪胎可以使用很長時間，但它們需要定期檢查，并在輪胎不足時充氣。

另一方面，一輛典型的電動車沒有“主要服務(wù)”。這意味著維護(hù)更多的是監(jiān)視“消耗品”——剎車片、剎車液、輪胎等等——并在需要時進(jìn)行更換。這不同于許多汽油和柴油驅(qū)動的汽車，它們可能需要昂貴的主要服務(wù)在一定的里程或年齡間隔-一個同步帶服務(wù)的汽車這樣裝備是一個很好的例子。電動汽車的維護(hù)項目通常會以可預(yù)測的速度磨損，不應(yīng)構(gòu)成重大的年度成本，也不會在未來的某個時刻出現(xiàn)昂貴的服務(wù)。

如果你讀到這里，你是一個認(rèn)真的潛在電動車買家，現(xiàn)在已經(jīng)權(quán)衡利弊和其他因素，并渴望推出和試駕電動汽車。這里有一些好消息:你幾乎肯定會享受這段經(jīng)歷。電動汽車的即時扭矩是由電動馬達(dá)提供的，駕駛起來很活潑，很有趣，盡管它們的綠色形象。但是不要忘記它仍然是一輛車——確保你感到舒適，有足夠的空間來推車你通常攜帶的東西，視線良好，等等。

另外，花點時間考慮一下你的生活方式可能會如何改變。由于電動汽車大幅貶值，如果你的家庭規(guī)?；蛏舷掳嗦烦炭赡馨l(fā)生變化，你將希望確保電動汽車在可能的未來仍有意義。

別忘了也要玩得開心。買一輛新車是令人興奮的，今天的電動車是我們電氣化未來的前沿。你算是先驅(qū)者