現(xiàn)代45概念在過(guò)去 現(xiàn)在和未來(lái)交織在IAA 2019年

45是IAA 2019中更為古怪的概念之一，并且有充分的理由?，F(xiàn)代汽車回顧了全電動(dòng)兩廂車的外觀設(shè)計(jì)45年，從1974年的Pony中汲取靈感。

在理查德·尼克松(Richard Nixon)被迫辭職的都靈車展上展出的后輪驅(qū)動(dòng)小型車，Pony的風(fēng)格是由Italdesign的Giorgetto Giugiaro設(shè)計(jì)的。由Brtish工程師開(kāi)發(fā)，曾經(jīng)在英國(guó)Leylands管理Austin Morris，Pony提供多種車身風(fēng)格，配備三菱動(dòng)力裝置和變速箱選項(xiàng)。

Pony II于1990年停產(chǎn)，由Excel和Elantra繼承。將焦點(diǎn)轉(zhuǎn)移到概念上，45還代表了車輛前部和后部的45度角。這款鉆石形輪廓展示了未來(lái)電動(dòng)車的設(shè)計(jì)方向，并配有現(xiàn)代徽章。

攝像頭監(jiān)控是一個(gè)系統(tǒng)，它可以將傳統(tǒng)的后視鏡結(jié)束到20世紀(jì)20年代，由于軟件的強(qiáng)大功能，克服了可視性挑戰(zhàn)。然而，內(nèi)飾是一個(gè)簡(jiǎn)約的風(fēng)格，有一些復(fù)古風(fēng)格，適合休息室般的環(huán)境。正如預(yù)期的電子概念，一只眼睛展望未來(lái)，信息娛樂(lè)系統(tǒng)擁有一個(gè)投影光束接口，取代了更常見(jiàn)的中央觸摸屏顯示器。

現(xiàn)在讓我們?cè)俅瓮ㄟ^(guò)小馬，因?yàn)槲覀冞€沒(méi)有涉及它。碰巧，小馬是韓國(guó)第一輛大規(guī)模生產(chǎn)的汽車。把這個(gè)說(shuō)法帶到現(xiàn)在，45可能是一個(gè)指標(biāo)，現(xiàn)代汽車希望挑戰(zhàn)那里最大的電動(dòng)車品牌，無(wú)論大陸，汽車制造商的知名價(jià)值。

科納電氣是這一理念的完美典范，承諾258英里的續(xù)航里程，201馬力，291磅 - 英尺的扭矩，起價(jià)36,950美元，不包括裝備精良的SEL裝飾水平的插電式汽車。即使你把雪佛蘭螺栓放在它旁邊，由于它的眾多缺陷，很難為通用汽車提供替代品。