2020年豐田Supra 充滿爭議的堅(jiān)固跑車

什么時(shí)候成為日本跑車迷。在美國，可以使用一大堆存儲(chǔ)的名稱。今天，您可以走進(jìn)經(jīng)銷商處，購買新的Acura NSX，本田思域 Type R，馬自達(dá)MX-5 Miata，日產(chǎn)GT-R或370，Subaru BRZ或WRX，現(xiàn)在再次購買Toyota Supra。

就像幾年前NSX回歸時(shí)一樣，頑固的Supra粉絲對(duì)于這種最新的化身引起了巨大的軒然大波。在豐田已經(jīng)淘過的BMW來源的平臺(tái)和動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。是的，如果新的Supra真的是Supra，因?yàn)槲覜]有豐田制造的基礎(chǔ)，也不由舊的2JZ發(fā)動(dòng)機(jī)的后繼發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，那么我可以爭論不休。但是我不會(huì)，因?yàn)槲也辉诤?。新款Supra是一款出色的跑車，僅此而已。

吸引人群的造型

一輛優(yōu)秀的跑車需要發(fā)揮作用，值得一提的是，2020 Supra確實(shí)如此。我并不完全愛上它，但是它很有吸引力，而且絕對(duì)與眾不同。Supra有一些第四代Supra造型靈感，而鼻子則來自一級(jí)方程式賽車。

我個(gè)人認(rèn)為，后四分之三的角度是最佳視野：彎曲的腰腿和一體式擾流板可追溯到舊Supra。至于人造引擎蓋和車門通風(fēng)口，我實(shí)際上并不在意它們，并欣慰地知道，如果更熱的Supra車型下線，它們很可能會(huì)起作用。

Supra在交通信號(hào)燈和停車場吸引了相當(dāng)多的關(guān)注。在一個(gè)實(shí)例中，這導(dǎo)致一個(gè)人下班，跳上他的Scion FR-S，然后跟著我進(jìn)入停車場，在炎熱，陽光明媚，發(fā)粘的日子里，我的耳朵關(guān)閉了30分鐘。拉米，如果您正在閱讀本文，我希望T-Mobile商店不要因?yàn)殚L時(shí)間休息而開除您。

兩座座艙是與Supras的另一個(gè)不同之處，因?yàn)檫@些雙門轎跑車有后座。我的Launch Edition測(cè)試儀中的前部皮革桶既舒適又支撐，有足夠的凈空空間，而10.2立方英尺的行李箱將輕松容納幾個(gè)隨身行李。如果有煩惱，那是因?yàn)榈烷T的開口可能會(huì)導(dǎo)致高個(gè)子的人進(jìn)進(jìn)出出時(shí)敲打他們的頭。

看起來非常像iDrive的技術(shù)

如果您不喜歡寶馬的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，您會(huì)發(fā)現(xiàn)Supra有很多值得關(guān)注的地方。但我確實(shí)喜歡BMW所做的事情-所有開關(guān)設(shè)備都感覺堅(jiān)固，整體安裝和裝配都很棒。

寶馬的iDrive系統(tǒng)偽裝成Supra Command，通過8.8英寸觸摸屏和中央控制旋鈕管理信息娛樂系統(tǒng)。它在運(yùn)行導(dǎo)航，實(shí)時(shí)交通信息，12揚(yáng)聲器JBL音頻設(shè)置，衛(wèi)星廣播和藍(lán)牙方面表現(xiàn)出色。由于本質(zhì)上是iDrive，因此具有Apple CarPlay功能，但缺少Android Auto。為了增強(qiáng)電子性能，Supra Launch Edition在中控臺(tái)的前面配備了無線充電板，USB端口和12伏電源插座，足以容納兩人座。

標(biāo)準(zhǔn)的主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)安裝在所有2020 Supra上，包括帶自動(dòng)緊急制動(dòng)的前方碰撞警告，行人檢測(cè)，車道偏離警告，激進(jìn)的車道保持輔助系統(tǒng)，自動(dòng)遠(yuǎn)光燈和道路標(biāo)志輔助。那些渴望購買選裝駕駛員輔助套件的人還將獲得自適應(yīng)巡航控制，盲點(diǎn)監(jiān)控，后方交叉路口警報(bào)和停車傳感器。