2020年邁凱輪720天基第一動力 絕對透明度

和一輛超級跑車(還有一些跑車)一起駕駛/生活的最困難的部分就是看不見那些該死的東西。窗戶是槍口，引擎蓋的前面和前輪胎都在幾英里之外。如果有車輛在你身后，他們將不得不調整，因為你飛快地進出快車道。但邁凱輪720年代的蜘蛛就不是這樣了。前面的能見度很大，有一個低的，傾斜的引擎蓋。前輪胎很容易放置。后面的飛行支架是由彩色玻璃制成的，這使得盲點檢查很困難。對我來說，720/蜘蛛要么是1a或1b作為世界上最好的汽車，與法拉利488 Psta。但我喜歡我的超級跑車可以在300，000美元的范圍內行駛和追蹤。這款720年代的蜘蛛售價為315，000美元，更適合豪華和性能裝飾。完美從它總是做到的地方開始，從引擎開始。這中間的V8是加強從3.8升的排量到4.0。雙渦輪增壓器強行進氣，710馬力的尖叫聲，每分鐘7，500轉.其峰值扭矩為568磅英尺，轉速為5500轉。一個七速雙離合器變速箱向后輪發(fā)送能量.60英里每小時超過2.9秒，124英里每小時超過5秒后，隨著屋頂下降，邁凱輪將達到202英里每小時。在上面，它可以達到212。后來的一個故事是碳陶瓷制動盤--前面15.4英寸，背面15英寸--鋁六活塞前卡鉗和四活塞鋁后輪。

像720跑車，蜘蛛俠得到“液壓互聯(lián)連續(xù)可變阻尼器”，消除了傳統(tǒng)的防搖桿的需要。相反，它使用的是具有低翹曲剛度的液壓防搖桿。這意味著像坑洞這樣的大型單輪輸入被吸收，而一般的滾動剛度仍然很高。但這并不意味著懸架或轉向感覺麻木。亞利桑那州的糟糕道路在內陸到處可見，但我們很快也會到達那里。在二面角門里面有兩個皮革裝飾的細桶；一個按鈕式變速器；一個帶槳的裸方向盤；和一個ipad大小的中央屏幕，下面有家庭和音量按鈕。就像我駕駛的600 LT蜘蛛俠一樣，上車比在車窗上掛著手吊帶的跑車要容易得多。它是舒適的，即使經過幾個小時的駕駛和半個小時的坐在亞利桑那州最優(yōu)秀的人之一認為謹慎的是，停止阿茲特克黃金超級跑車運行在水泡81(約為720的最高速度的五分之二)英里每小時。他要求保險和注冊，我遞給他規(guī)格單，想也許這會引起一些問題。除了問我密歇根州的貝弗利山是否真的是我住的地方外，他什么也沒有。我預測在不久的將來我會在網上開車上學。但回到能見度上。訣竅部分是一件頂，它折疊在短短11秒，并有電變色屋頂玻璃，黑暗到90%，只要點擊一個按鈕。我希望我房子里的每扇窗戶都能用它做出來。窄A柱在轉彎時也有幫助.

當我進去的時候，讓我印象深刻的是，讓我覺得很明顯的是，所有那些讓我煩惱的東西都讓我對蜘蛛俠感到煩惱。踏板很窄，沒有地方可以舒舒服服地放我的左腳。這正是邁凱輪的單保持式二碳浴缸的建造方式。座椅調整按鈕在駕駛員座位底部的右側，除非你把頭放在踏板上，否則是看不見的。你得感覺一下才能來回移動座位。引擎便條不是我最喜歡的。聽起來不錯，有點粗糙，懶洋洋的。然后，它會變得更安靜，在中段，然后發(fā)出一個中間C色調為其余的范圍。僅此而已。這輛車上的其他東西都是該死的。一旦金屬被加熱，我就進入大鳳凰城，向北走。我挑選了720黃金，認為它會更多地融入沙漠，而不是伯利茲藍色或超新星銀。我顯然錯了。雖然高峰期的產量要到晚些時候才會達到，但是720年代的蜘蛛很快就會變得可怕。這份工作的一個特點是它扭曲了你對速度的感知。這雙渦輪增壓4.0升使我覺得像一個害怕的16歲駕駛他的第一輛科維特(我認為是‘91年)。有245個寬的正面和305個后方，它不會在一條直線上滑動.也許在硬發(fā)射時啟動了牽引力控制，但如果啟動了，我就感覺不到了。

它有三種模式，一種是動力控制，一種是操縱和牽引控制。即使在正常情況下，行動也會發(fā)生得很快。輪班是毫秒級的事情，三位數來得容易，早且常。但謝天謝地并非總是如此。底盤阻尼了大部分粗糙的道路材料，但通過我的手在車輪上的感覺仍然說明一切。當瀝青被瀝青修護條腐蝕時，我感覺到了。當伸縮縫變得有節(jié)奏時，我就感覺到了。也聽到了。隨著頂部向下或向上，噪音穿透艙室大聲。亞利桑那州使用一種不同的混合材料來筑路，當它從黑色到混凝土的時候，我也感覺到了這一點。轉向是電動液壓的，但就像600 LT一樣，我敢打賭它是老式的。轉向的努力感覺很完美：輕但速度慢，并且隨著速度和角度變大而相應地更重。以最快的速度繞著清掃車轉，我能感覺到當我拿著它的時候，車輪正試圖伸直，粘在里面的線上。方向的變化是即時的，幾乎沒有身體滾動在正常模式，沒有在運動和跟蹤。在路上，我保持了動力系統(tǒng)和處理運動模式，這顯然仍然是足夠的可怕和快速。剎車很硬，很少有踏板行駛。重新習慣需要一些推動，但一旦我做到了，我就可以從任何速度停到任何地方(停車標志，養(yǎng)牛隊，一角錢)，而不用去想它。他們還沒有發(fā)出吱吱聲，但陶瓷有一種迅速做到這一點的傾向，所以不要感到驚訝。這也不意味著他們會變壞。

尤其是在公共道路上，能見度是關鍵。我看到那輛白色的福特探索者(為了安全起見，當然不是創(chuàng)收)，就在我登上山頂的時候，大約在四分之一英里外的山頂上藏著燈條(當然是為了安全起見)。當我撞到我的眼睛移到肩膀，我很快檢查了我的盲點通過玻璃玻璃，并安全地離開了道路，小心地把我的輪胎盡可能遠，我可以不滾進溝。我總是選擇一輛跑車而不是一輛敞篷車，但現代的權衡正在縮小到第二步。這里的體重罰則只有100磅，約3%。在剛度和能見度方面沒有差別，尤其是在天空中。我想如果你能買得起一輛300，000多美元的超級跑車，幾張超速罰單對你和你的保險費都無關緊要。所以選擇你喜歡的顏色--越明顯越好。