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戴姆勒寶馬與自動(dòng)駕駛企業(yè)深化合作

2022-05-13 09:54:10 編輯:龐達(dá)承 來源:
導(dǎo)讀 慕尼黑(Munich-Daimler)和寶馬(BMW)已經(jīng)同意合作開發(fā)自駕汽車,競爭對手的最新舉措是將成本作為技術(shù)轉(zhuǎn)變引發(fā)行業(yè)的震動(dòng)。周四,他們在一份

慕尼黑(Munich-Daimler)和寶馬(BMW)已經(jīng)同意合作開發(fā)自駕汽車,競爭對手的最新舉措是將成本作為技術(shù)轉(zhuǎn)變引發(fā)行業(yè)的震動(dòng)。周四,他們在一份電子郵件的聲明中表示,汽車制造商簽署了一項(xiàng)諒解備忘錄,以共同發(fā)展下一代自主駕駛技術(shù),該技術(shù)應(yīng)該在下一個(gè)十年的中期進(jìn)行市場準(zhǔn)備。

根據(jù)該聲明,另外的合作伙伴,無論是技術(shù)公司還是汽車制造商,都可以加入合資公司。"結(jié)合我們兩家公司的主要專業(yè)知識,將提升我們的創(chuàng)新實(shí)力,加快這一技術(shù)的推廣,"說,KlausFroehlich,寶馬的發(fā)展總監(jiān)。設(shè)計(jì)和建造電腦動(dòng)力車輛的巨大代價(jià)已經(jīng)促使本田將其與通用汽車的努力結(jié)合起來,而大眾正在與福特就自主汽車聯(lián)盟展開談判。梅賽德斯-奔馳(Mercedes-BenzResearchandDevelopment)的自動(dòng)駕駛主管邁克爾?哈夫納(michaelhafner)在一篇博文中表示,寶馬(BMW)和Daimler(Daimler)加深了他們的聯(lián)盟,并在周四發(fā)布了一份聯(lián)合新聞稿。"我們已經(jīng)了解到這些系統(tǒng)的發(fā)展有點(diǎn)像爬山,"說。"從基站到首腦會(huì)議的最初幾米似乎很容易。但是你越接近這個(gè)目標(biāo),你周圍的空氣就越薄,每個(gè)進(jìn)一步的步驟都需要更多的力量,而更復(fù)雜的問題就成為你必須解決的難題,"哈夫納說。哈夫納表示,在分配自動(dòng)化駕駛技術(shù)和金融方面的挑戰(zhàn)時(shí),寶馬和Daimler將共同發(fā)展技術(shù),在高速公路上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。汽車制造商表示,該伙伴關(guān)系將集中于所謂的3級和4級自動(dòng)化駕駛技術(shù),包括仍然需要方向盤和駕駛員的汽車。此外,這兩個(gè)伙伴計(jì)劃討論擴(kuò)大其協(xié)作的可能性,以涵蓋公路和城市地區(qū)較高的自動(dòng)化水平。Daimler將在其豪華品牌梅賽德斯-奔馳和供應(yīng)商羅伯特博世(RobertBosch)之間建立5級Roboc的士的獨(dú)立發(fā)展聯(lián)盟。5級汽車不需要駕駛員。Daimler今年將在圣荷西與博世推出更先進(jìn)的汽車試點(diǎn)計(jì)劃。寶馬(BMW)繼續(xù)發(fā)展與以色列自主汽車技術(shù)公司Mobileye和ChipMaker英特爾(Intel)的機(jī)器人出租車發(fā)展聯(lián)盟,目的是在2021年之前將自主車置于道路上。在自行駕駛的汽車上加入力量將加深Daimler和BMW的現(xiàn)有合作。在2015年,汽車制造商與奧迪(Audi)一起合作,購買和購買了數(shù)字測圖公司(Digital-Mappingcompany)技術(shù),2015年為250億歐元(28億美元)。上周,該公司將各自的短期租賃平臺Car2Go和Drivenow以及其他移動(dòng)性產(chǎn)品結(jié)合在一起?;锇殛P(guān)系也是在競爭中變得更加靈活的一種方式,以支配數(shù)字服務(wù),比如叫車來對抗像字母表這樣的富現(xiàn)金巨人。Daimler的梅賽德斯(Mercedes)品牌和寶馬(BMW)引領(lǐng)了利潤豐厚的豪華車市場,利潤率高于大眾市場,但規(guī)模經(jīng)濟(jì)更難以產(chǎn)生。隨著新技術(shù)的重塑,傳統(tǒng)的競爭正在進(jìn)行協(xié)作。寶馬在2017年在慕尼黑附近創(chuàng)建了一個(gè)自駕駛研究中心,它一直致力于在Inext模型中展示的技術(shù)。該車輛在2021年到期,具有3級自主權(quán),這意味著汽車可以自行運(yùn)行,但需要駕駛員監(jiān)督。該公司已經(jīng)與菲亞特克萊斯勒汽車以及英特爾和Mobileye合作。他們在聲明中表示,周四的公告?zhèn)戎赜谛碌呐Γ鳧aimler和BMW的現(xiàn)有項(xiàng)目將繼續(xù)并不進(jìn)行合并。根據(jù)高盛(GoldmanSachs)的數(shù)據(jù),預(yù)計(jì)到2025年,先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)和自主車輛的市場將在2025年增長到96億美元,到2035年的290億美元從2015年的30億美元增長到2035億美元。路透社對該報(bào)告做出了貢獻(xiàn)


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