米其林為2019年IMSA活動(dòng)做準(zhǔn)備

上個(gè)月在亞特蘭大路的Motul Petit Le Mans賽道上，共有九輛賽車使用了米其林輪胎，而且都參加了IMSA WeatherTech SportsCar錦標(biāo)賽GT Le Mans (GTLM)級(jí)別的比賽。米其林輪胎將提供超過(guò)100在三個(gè)IMSA-sanctioned賽車系列和七種不同類型的賽車作為新“官方輪胎IMSA。

”,,所有四個(gè)WeatherTech冠軍類——代托納國(guó)際(DPi)原型,LMP2, GTLM和GT代托納(GTD)——將使用米其林輪胎,將大運(yùn)動(dòng)(GS)和TCR類新更名為米其林飛行員的挑戰(zhàn)。這兩個(gè)系列將開(kāi)始2019賽季在代托納國(guó)際賽道上1月最后一個(gè)周末的一部分著名的代托納周末勞力士24只,之后的三個(gè)周末IMSA原型挑戰(zhàn)系列,與整個(gè)LMP3賽車領(lǐng)域,開(kāi)放2019賽季有三個(gè)小時(shí)的比賽前的咆哮勞力士24代托納周末也將WeatherTech冠軍和米其林飛行員挑戰(zhàn)測(cè)試又是;

這是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，但米其林從去年開(kāi)始就一直在準(zhǔn)備接受這項(xiàng)任務(wù)。他說(shuō):“通過(guò)觀察不同的級(jí)別和正在部署的車輛以及輪胎的范圍，來(lái)了解尺寸范圍、相對(duì)性能需求等。一旦我們知道我們的業(yè)務(wù),這是“開(kāi)始工作”弄清楚哪些輪胎我們想考慮使用?！?GTLM團(tuán)隊(duì)經(jīng)常使用米其林所謂“機(jī)密”的輪胎,這是專為這些汽車的開(kāi)發(fā)使用,這些車將在下賽季留在機(jī)密。DPi和LMP2原型使用佩恩稱為“semi-confidential”輪胎,雖然GTD類,米其林飛行員挑戰(zhàn)類和LMP3汽車將使用米其林認(rèn)為“商業(yè)”輪胎又是什么;不,不是“商業(yè)”的他們成為同一米其林輪胎你從當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商購(gòu)買和使用在日常駕駛。但如果你有一輛賽車，在世界各地參加比賽，而米其林已經(jīng)授權(quán)了輪胎經(jīng)銷商，你就可以購(gòu)買和使用這些輪胎或類似的東西。

佩恩說(shuō):“這些輪胎的使用范圍很廣?！八麄冞M(jìn)步的,寬容的,他們把很多好的反饋給司機(jī)他們是如何執(zhí)行,所以這是一個(gè)產(chǎn)品非常適合手頭的任務(wù)?！?可用性的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)使幾乎所有的汽車輪胎米其林在備戰(zhàn)2019賽季獲得成功。還有一系列“賽道機(jī)會(huì)”也很有價(jià)值，在2018年賽季期間，這些機(jī)會(huì)是在選定的IMSA賽道上進(jìn)行的測(cè)試，讓參賽者品嘗米其林輪胎。佩恩說(shuō):“這讓我們有機(jī)會(huì)開(kāi)始與車隊(duì)建立技術(shù)上的合作關(guān)系，并就輪胎的表現(xiàn)獲得第一手的反饋。”多次“我們所做的,現(xiàn)在在亞特蘭大,在代托納,我們?nèi)ミ^(guò)沃特金斯格倫兩次,我們?cè)诼飞厦绹?guó)和我們一起工作團(tuán)隊(duì)管理從LMP3 TCR, GS, GTD和原型范疇的混合汽車。”,在許多情況下,機(jī)會(huì)驗(yàn)證米其林預(yù)測(cè)什么將會(huì)適合每輛車的輪胎和類。在一些情況下，它揭示了一些修訂的必要性。

佩恩說(shuō):“在這個(gè)過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)了一些東西，特別是在原型范圍，因?yàn)镈Pis或多或少是基于LMP2型底盤(pán)，我們?cè)O(shè)想的一些東西，我們將只應(yīng)用我們的LMP2輪胎從世界耐力錦標(biāo)賽?！薄拔覀兒芸齑_定，在這個(gè)系列中使用的輪胎，這是一個(gè)開(kāi)放式輪胎類別，并沒(méi)有針對(duì)我們?cè)贗MSA系列中運(yùn)行的賽道和溫度條件進(jìn)行優(yōu)化。于是我們開(kāi)始與我們的同事在法國(guó)工作了一個(gè)細(xì)微的變化在這些輪胎提供什么現(xiàn)在被認(rèn)為是“IMSA媒介”和“IMSA熱,”或“IMSA困難?！薄?佩恩期待本周末的四小時(shí)IMSA米其林跑車安可在賽百靈國(guó)際水溝和機(jī)會(huì)將提供收集更多的數(shù)據(jù)在2019賽季開(kāi)始之前只“我們認(rèn)為我們的第一個(gè)真實(shí)的,因?yàn)槲覀冇幸粋€(gè)擴(kuò)大的領(lǐng)域的汽車和新的階級(jí)工作，“佩恩說(shuō)?！霸诤艽蟪潭壬?，我想說(shuō)我們的狀態(tài)很好。我們到處都有意外的驚喜。需要做一個(gè)輕微的修訂我們的原型輪胎是沒(méi)有預(yù)期,但我們?cè)诹己玫臓顟B(tài)只“我們高興的性能和我們收到的反饋團(tuán)隊(duì)在GTD運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)的商業(yè)產(chǎn)品,GS, TCR LMP3。我們已經(jīng)得到了積極的反饋，而且在我們決定在哪個(gè)賽道上使用哪個(gè)輪胎的時(shí)候，也得到了很多非常有用的反饋?！?/p>

除了軌道發(fā)展，佩恩和他的同事們一直在努力擴(kuò)大他們的團(tuán)隊(duì)，以滿足如此多的汽車供應(yīng)需求的增加?！懊灼淞忠栽谫惖郎蠟槲覀兊暮献鲌F(tuán)隊(duì)提供堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支持而自豪。GTLM中完成的,大部分的人提供援助在維修區(qū)和圍場(chǎng)的志愿者來(lái)自米其林組織中的其他地方只”,我們有一個(gè)高度能夠全職賽車員工,這不是幾乎足以覆蓋的領(lǐng)域,所以我們很早就認(rèn)識(shí)到志愿者的池,我們需要大幅擴(kuò)張,規(guī)模的三倍。所以，早在今年的轟鳴聲中，我們就有了新的周末支持小組，也就是現(xiàn)在所謂的“賽車輪胎專家”的培訓(xùn)。他說(shuō):“在北美，我們還沒(méi)有看到任何一款米其林賽車達(dá)到如此規(guī)模，而在全球范圍內(nèi)，這是周末最大的一款車?！?/p>