凱旋顯示新的推力RS與更多的咬

打火機(jī)，卑鄙的機(jī)器。

在2018年的“填鴨器”盛宴之后，凱旋在挑逗方面顯得相當(dāng)溫和。在暗示它將在今年的EICMA上發(fā)布什么時(shí)，制造商保持了簡(jiǎn)單：一個(gè)顯示Thruxton RS側(cè)板的短視頻。就這樣，這就是我們要做的。雖然它并不是很多有趣的新聞媒體，它確實(shí)是一個(gè)愉快的驚喜，當(dāng)新的模式是在EICMA推出。我們想知道RS名稱(chēng)會(huì)帶來(lái)什么樣的升級(jí)，我們現(xiàn)在有了答案。

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Thruxton RS現(xiàn)在位于Triumph的咖啡館系列的頂端，高于標(biāo)準(zhǔn)的Thruxton和R。這款新旗艦使用的是同樣的1200 cc平行雙子軋機(jī)，它強(qiáng)調(diào)了家族的其他成員，但它產(chǎn)生的能量超過(guò)了104馬力的“基本版本”。扭矩輸出保持不變，在82.6磅英尺和紅線(xiàn)已被推到500轉(zhuǎn)/分。凱旋將新的區(qū)塊描述為更有響應(yīng)性和更有個(gè)性。

欣克利宮能夠從雙胞胎中獲得更多的動(dòng)力，這要?dú)w功于一系列的更新，包括低慣性曲軸、修正后的端口和高壓縮活塞。一個(gè)輕量級(jí)的內(nèi)部組件數(shù)組也取代了標(biāo)準(zhǔn)組件，允許RS將天平翻轉(zhuǎn)到434磅，與入門(mén)級(jí)Thruxton相比下降了20磅。

在設(shè)計(jì)上，模型是非常接近入門(mén)級(jí)模型，但確實(shí)得到了一些額外的額外福利，包括一個(gè)可選的灰色的黑色與紅色口音制服和一個(gè)無(wú)光澤的黑色引擎蓋。凱旋還提供了與RS兼容的80件配件的集合，以進(jìn)行一些額外的定制。高端模型是支持一個(gè)昭和43毫米的大活塞叉和一套奧林斯沖擊與背背水庫(kù)。

停止動(dòng)力是由一套布雷博四活塞，單軸卡尺與兩個(gè)310毫米光盤(pán)在前面和日產(chǎn)二活塞卡尺與單一220毫米光盤(pán)在后面。該型號(hào)還配備了ABS。17英寸的圓圈包裹在Metzeler Racetec RR輪胎中。RS具有多個(gè)騎手助推功能，包括三種騎乘方式(運(yùn)動(dòng)、騎馬和下雨)、牽引控制和扭矩輔助離合器以及助力離合器。

2020年Triumph Thruxton 1200 RS的售價(jià)為16，200美元。