2019年寶馬m4cs要領(lǐng)

它是什么：寶馬M4是公司傳奇M3運(yùn)動(dòng)轎車的Coupe版本，它把所有的“聯(lián)軸器”都移動(dòng)到偶數(shù)，并保持了Sedans的賠率。我把Coupe放在引號(hào)里，因?yàn)?號(hào)和8號(hào)系列的汽車現(xiàn)在都有四門版本。

我知道Coupe技術(shù)意味著“切割，”，但是每個(gè)人都知道他們是兩扇門的汽車。該M4CS（CoupeSport）版本于2017年在自動(dòng)上海推出，M4競(jìng)爭(zhēng)與M4GTS之間的IT插槽性能和價(jià)格。主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：雷克薩斯IS-F、Mercedes-AMGC63Coupe、InfinitiQ60紅色運(yùn)動(dòng)底價(jià)：104095美元，價(jià)格：112795美元亮點(diǎn)：M4CS配有一個(gè)3.0升的雙渦輪增壓I6，稱為S55。它更換了N55，在本申請(qǐng)中提供了454HP和442lb-ft的扭矩。這些數(shù)字對(duì)于在3.8秒內(nèi)的0-60sprint和174mph的最高速度是很好的。寶馬的Valvetronic可變氣門正時(shí)和雙Voss可變凸輪軸正時(shí)都存在于此。

我們的觀點(diǎn)：說(shuō)你對(duì)寶馬和M車的靈魂所做的是什么，但是M4CS看起來(lái)是不可思議的。圣馬力諾藍(lán)色是顏色最好的選擇，緊隨其后的是YasMarina。如果你想在雷達(dá)下偷偷溜進(jìn)去，跳過(guò)黃金和橙色。這個(gè)M4上有一噸碳纖維，包括最好的地方的屋頂--和擾流板。內(nèi)門面板由天然纖維制成，并且門拉動(dòng)是帶而不是模制部件。除其他外，這些變化有助于M4CS以3,483磅達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)M4“3,600或如此磅”。不是你能感覺(jué)到在開(kāi)車的時(shí)候--兩輛車都快很多了。哦，沒(méi)有中控臺(tái)/扶手，有點(diǎn)奇怪。但是它確實(shí)鼓勵(lì)駕駛員將雙手保持在方向盤上。座位是狹窄的外殼，它們是支撐的，但對(duì)于長(zhǎng)途旅行也許有點(diǎn)困難。我想如果這是你的有趣的車，你可能有一個(gè)X5公路去旅行。我注意到的第一件事就是七速雙離合器變速器有多好。我發(fā)誓是八速汽車。即使在低速情況下，換檔時(shí)也沒(méi)有急轉(zhuǎn)彎，顯然在高速時(shí)，變化是超快速的。將驅(qū)動(dòng)模式投入到Sport-Plus中，真的加速了這些事情，并喚醒了這一行。在舒適模式下，這不是一條狗，但模式的變化只是加速了加速度和噪音。我的第一個(gè)晚上或兩個(gè)我覺(jué)得這個(gè)M4的“MEHMEH”有點(diǎn)小，但是一旦我去了Sport-Plus，我覺(jué)得我已經(jīng)獲得了大量的原始的、不受約束的力量。談到這些模式時(shí)，最后一代寶馬M3/M4在破損的道路上非常惡劣，不管你在哪一種模式。那是那些毀了它的漏氣的輪胎。該M4CS具有飛行員運(yùn)動(dòng)杯2S，這可能是當(dāng)今市場(chǎng)上最好的輪胎。在我的經(jīng)驗(yàn)中，唯一的優(yōu)點(diǎn)是PirelliTroFeORS。這輛車經(jīng)過(guò)顛簸，使其他輪胎瞬間變平，而且沒(méi)有任何抱怨或一噸的懸架噪音。我很驚喜。

寶馬確實(shí)在M4CS中提供手動(dòng)變速箱，但只要自動(dòng)/雙離合器變速箱進(jìn)入，這就在列表頂部。齒輪選擇器上的動(dòng)作也很好。除了處于正確的升檔-降檔模式之外，倒車轉(zhuǎn)向駕駛員，幾乎類似于手動(dòng)。不過(guò)，如果我走得很快，我還在用槳。盡管渦輪增壓器出現(xiàn)故障，但當(dāng)踏板被推向地板時(shí)，M4CS的速度比道路上幾乎所有的都快，尤其是在Sport-Plus模式下。我喜歡把懸架保持在舒適和動(dòng)力中，并將調(diào)整調(diào)整到最大。我還將牽引力控制置于中間運(yùn)動(dòng)模式，這使得尾端WAG作為有限的滑差分配功率。感覺(jué)很好，看起來(lái)很酷。幸好我從來(lái)沒(méi)有離開(kāi)過(guò)我。來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)罩下面的直列六檔噪音，以及一些渦輪聲音，聽(tīng)起來(lái)很好。轉(zhuǎn)向感覺(jué)可能不像過(guò)去的M車那樣好，但就比、中心感和重量而言，這在路上比汽車的80%要好。這是一個(gè)電氣系統(tǒng)，但它運(yùn)行得很好。bmws總是帶著chunky的方向盤來(lái)的，但這是我第一次認(rèn)為它可能太小了。我不知道，也許我有一個(gè)小手的日子。如果你有一個(gè)家庭，你需要其他的東西。有一點(diǎn)點(diǎn)"俄羅斯方塊"魔法，你可以在后面得到兩個(gè)汽車座位，但是如果你想把一個(gè)人作為貨物運(yùn)送到你運(yùn)氣不好的地方的話。BMWM4是非常好的，從大約70K開(kāi)始，CS是一個(gè)高達(dá)110K以上的大臺(tái)階。這是個(gè)有限的版本，如果這對(duì)您意味著什么，但您是（我）獲得了40萬(wàn)美元的額外性能？我想不是。而且，現(xiàn)在的100萬(wàn)美元的范圍是如此，我不知道你怎么能以這個(gè)價(jià)格為這事辯解。很好，我甚至不認(rèn)為它并不太有靈魂，但是有一個(gè)手冊(cè)的基地M4會(huì)給你90%的價(jià)格，大約65%的價(jià)格。從Mercedes-AMGC63Coupe，它的MegaV8和它的NASCAR聲軌也很難。另一方面，在那里沒(méi)有手動(dòng)選擇。做出你的選擇。--JakeLineman，道路測(cè)試編輯器選項(xiàng)：碳陶瓷制動(dòng)器（8,150美元）；金屬油漆（550美元）。