福特 大眾汽車擴(kuò)大全球合作以推進(jìn)自動(dòng)駕駛 電氣化

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福特汽車公司和大眾汽車公司宣布，他們正在擴(kuò)大其全球聯(lián)盟，將電動(dòng)汽車包括在內(nèi)，并將與Argo AI合作，在美國和歐洲引入自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)，從而使兩家公司定位于更好地為客戶提供服務(wù)，同時(shí)提高他們的競(jìng)爭(zhēng)力和成本和資本效率。

Argo AI的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)與福特和大眾合作，是第一個(gè)針對(duì)歐洲和美國的商業(yè)部署計(jì)劃，能夠利用兩家汽車制造商的全球影響力，Argo AI的平臺(tái)具有任何自動(dòng)駕駛領(lǐng)域最大的地理部署潛力迄今為止的駕駛技術(shù)。

大眾汽車將向Argo AI投資26億美元，投入10億美元資金，并出資16億美元打造自動(dòng)駕駛智能公司(AID)，該公司包括200多名員工，其中大多數(shù)人一直在為大眾汽車集團(tuán)開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。作為交易的一部分，大眾汽車還將在三年內(nèi)以5億美元的價(jià)格從福特手中購買Argo AI股票。福特汽車將先前宣布的10億美元現(xiàn)金承諾中的剩余6億美元投資于Argo AI。

公司領(lǐng)導(dǎo)人還宣布，福特將成為首家使用大眾汽車專用電動(dòng)汽車架構(gòu)和模塊化電動(dòng)工具箱(MEB)的汽車制造商，從2023年開始在歐洲交付大批量零排放汽車。

福特預(yù)計(jì)將在六年內(nèi)交付超過600,000輛使用MEB架構(gòu)的歐洲汽車，目前正在討論第二種面向歐洲客戶的全新福特模型。

該聯(lián)盟涵蓋了大眾汽車和福特在Argo AI上的聯(lián)合投資之外的合作，并不意味著兩家公司之間擁有交叉所有權(quán)，并且獨(dú)立于對(duì)Argo AI的投資。該聯(lián)盟由一個(gè)聯(lián)合委員會(huì)管理，該聯(lián)合委員會(huì)由Hackett和Diess領(lǐng)導(dǎo)，成員包括兩家公司的高級(jí)管理人員。

對(duì)于福特而言，使用大眾汽車的MEB架構(gòu)是其在全球范圍內(nèi)對(duì)電動(dòng)汽車超過115億美元投資的一部分-并支持福特承諾在滿足其可持續(xù)發(fā)展承諾的同時(shí)向歐洲客戶提供廣泛的電動(dòng)汽車。

福特和大眾汽車在他們先前宣布的計(jì)劃中繼續(xù)前進(jìn)，以提高各自在全球主要市場(chǎng)的商用貨車和中型皮卡方面的實(shí)力。福特將為兩家公司為歐洲，非洲，中東，亞太地區(qū)和南美的客戶設(shè)計(jì)，采購和制造先前宣布的中型皮卡，預(yù)計(jì)卡車最早將于2022年進(jìn)入主要市場(chǎng)。

對(duì)于這兩家公司，福特打算從2022年開始為歐洲客戶設(shè)計(jì)，采購和制造更大的商用貨車，而大眾則打算開發(fā)，采購和制造在歐洲和其他特定全球市場(chǎng)銷售的城市貨車。