RX5系列一直都是榮威品牌的主力銷售SUV車型

RX5系(配置|詢價)列一直都是榮威品牌的主力銷售SUV車型，它自2016年上市以來熱銷至今，累計銷量早已突破百萬臺。經(jīng)歷了初代RX5、第二代的RX5 PLUS，如今第三代RX5也正式與國內(nèi)消費者見面，并將“東方美學”設計上升到新高度。

可以說RX5始終都展現(xiàn)著榮威最新的造車理念、設計方向、先進技術，從誕生之初就頂著“超級互聯(lián)網(wǎng)SUV”的光環(huán)，與阿里合作開發(fā)的斑馬智行系統(tǒng)堪稱當時最強車機，同時它也是“律動設計”的首款量產(chǎn)車型，由邵景峰帶領的設計團隊完成，連續(xù)斬獲2016中國國際工業(yè)博覽會-工業(yè)設計金獎、“軒轅獎”年度大獎、IFDESIGNAWARD2017”設計大獎等一系列國內(nèi)外獎項。隨后RX5家族逐漸壯大，包括RX5 MAX(配置|詢價)、RX54G互聯(lián)百萬款、RX5 PLUS、RX5國潮版等，已經(jīng)成為榮威標志性的“SUV天團”。

值得一提的是，這款上汽榮威的年度重磅產(chǎn)品由上汽設計-倫敦前瞻設計中心的國際化團隊操刀，而助理首席設計師亞歷山大·貝奇是其核心成員，在豐田和雷克薩斯的經(jīng)歷使其受益匪淺，它也讓新一代RX5展現(xiàn)出不一樣東方美學。

讓海外設計師理解東風美學的精髓，再把它賦予到一款新車上，這本來就是一種大膽嘗試，但弄好了就會給人耳目一新的感覺，新一代RX5顯然是成功了，它已經(jīng)完全顛覆了以往RX5家族的樣子。

雷克薩斯IS-F系列曾是貝奇的得意之作，它也參與了已成為雷克薩斯標識的紡錘中網(wǎng)的設計工作，所以他對于新一代RX5前臉造型的設計還是相當激進的，大尺寸“X”型格柵融入“鳳羽”樣式的鍍鉻裝飾，同時榮威LOGO也被安置到發(fā)動機艙蓋前端，使整體格柵展現(xiàn)出色的視覺效果。

我們很明顯能看出，新車前臉格柵和大燈造型都呈現(xiàn)上升姿態(tài)，這也有效提升了視覺高度。另外，從格柵下部的ACC雷達傳感器和前風擋后方的前視攝像頭不難發(fā)現(xiàn)，該車將搭載完備的自動駕駛輔助系統(tǒng)。

新車前大燈組合也相當搶眼，采用全LED光源，還做了熏黑處理，整體造型挺獨特，將貫穿式、點陣式布局很好的融合，點亮后具有極高的辨識度。

新車側面造型比之前凌厲了許多，更具有運動感，比如流暢的車頂線條、矮車窗設計、剛勁有力的高腰線都細節(jié)都很出彩。車身尺寸方面，新車的長寬高預計分別為4655mm/1890mm/1655(1664)mm，軸距為2765mm，其中車寬和軸距都冠絕同級，也為車內(nèi)擁有良好的空間表現(xiàn)奠定了基礎。

為了降低風阻，新車還采用了隱藏式門把手，同時將外后視鏡設置在車門上，并使用便于氣流流通的造型設計。另外，隨處可見的攝像頭也預示著該車具有更出色的全息影像系統(tǒng)。

新車尾部造型也相當時髦，提拉的“翹臀”頗有幾分轎跑的味道，再加上分體式車頂擾流板、傾斜角度很多的后風擋、底部黑色擴散器等細節(jié)都為該車增色不少。另外，電動感應開啟的尾門也是必不可少的。

新車尾燈組與前大燈形成很好的呼應，同樣采用貫穿式設計，點亮效果依舊出眾。

所拍攝車型采用了全新樣式的20英寸輪圈，并配備馬牌ContiPremiumContact系列輪胎，規(guī)格為245/45 R20，這是一款SUV專用的全能型輪胎，強調(diào)了抓地性和舒適性。

動力方面，新一代RX5搭載了上汽藍芯動力總成第三代1.5T發(fā)動機，代號為GS61，新機型支持米勒循環(huán)，最大熱效率約40%，包括渦輪增壓器、熱管理等方面都有所升級。這臺發(fā)動機最大功率為138kW、最大扭矩為300Nm，與之匹配的是7擋濕式雙離合變速器。另外，新車預計還會推出插混等新能源衍生車型。

寫到最后：盡管目前只有外觀實拍，但這款新一代RX5釋放出的產(chǎn)品實力已經(jīng)非常強大，尤其是其顛覆式的設計讓人眼前一亮，同時隱約感受到的高階科技配置也值得期待。預計不久后，該車就將與廣大消費者正式見面，并計劃于年內(nèi)上市，感興趣的朋友不妨再耐心等等，并隨時關注咪車對于新一代RX5的后續(xù)報道。