最常見的汽車工程故障豐田卡車生銹

在過去半個多世紀里，豐田汽車以其無與倫比的長期耐用性和低運營成本而享有盛譽。它的卡車也不能這樣說。雖然動力系統(tǒng)一直是可靠的故障，他們的身體和框架一直是一個持續(xù)的缺陷。就在三年前，豐田(Toyota)還為長期銷售的塔科馬(Tacoma)發(fā)布了一份超過10萬輛的大規(guī)模召回報告，原因是其車架上存在危險的銹蝕問題。但這并不是這家汽車制造商歷史上最大的卡車銹蝕災難。

從1972年起的Hilux(后來改名為迷人的通用卡車)是豐田首次進軍美國卡車市場，它的整個貨運床可能會以驚人的速度生銹。在一些圈子里，它被戲稱為豐田巨蟹座。這個問題是如此嚴重，以至于一個家庭手工業(yè)涌現(xiàn)出來，供應鋼鐵替代板，甚至整個由玻璃纖維制成的替代床。這是一個證明，人們是多么愛小卡車，他們不斷回來，并購買另一輛，盡管有問題。但是是什么引起的？

銹是由鋼制成的任何東西的無聲殺手。鋼通常與幾種金屬合金化，但在其核心上，它是與碳混合的鐵，從而導致材料的堅固而不易碎。然而，鐵在原子水平上是相當反應的，當含鐵(含鐵)金屬暴露于空氣中時，鐵與氧反應以形成氧化鐵-鐵銹。這種反應在其它化學活性分子如水和鹽的存在下加速，在冬季的惡劣駕駛條件下，美國的車輛經(jīng)常暴露于這些分子中。

最好的防銹措施包括用底漆和油漆將鋼與空氣、水和其他活性物質(zhì)隔離，并設計表面和空腔，將水排出。這就是豐田卡車的失敗之處。

美國卡車制造商占了上風，他們有多年的道路崎嶇和嚴冬的經(jīng)驗，他們的每一寸產(chǎn)品都涂上了鹽和污泥。他們當然不是完美的，但國內(nèi)卡車的設計，在這種情況下運作。另一方面，日本沒有土生土長的巖鹽來源，因此其道路很少鹽分。由于缺乏這方面的環(huán)境測試和經(jīng)驗，豐田設計了它的卡車床的縫焊水平連接約三分之二的方式下床。路面的震動使接縫中的油漆磨損，這為水和鹽的積累和腐爛提供了一個很好的場所，產(chǎn)生了生銹。一旦鐵銹站穩(wěn)了腳跟，它很快就會消耗掉床邊使用的軟鋼。

最終，豐田放棄了這一注定失敗的設計。兩塊床的一側(cè)讓位于一塊，提高了鋼的質(zhì)量，解決了問題。隨著狂風銹蝕問題的解決，緊湊的豐田皮卡成為海灘流浪漢和非正規(guī)軍隊的最愛，在許多人心中仍然占有特殊的位置。不過，請記住，下次當你在垃圾場發(fā)現(xiàn)一片明顯紅潤的污垢時，很有可能在過去的某個時候，豐田的一張卡車床在那里悄悄地變成了紅色的塵土。