最常見(jiàn)的汽車工程故障豐田卡車生銹

在過(guò)去半個(gè)多世紀(jì)里，豐田汽車以其無(wú)與倫比的長(zhǎng)期耐用性和低運(yùn)營(yíng)成本而享有盛譽(yù)。它的卡車也不能這樣說(shuō)。雖然動(dòng)力系統(tǒng)一直是可靠的故障，他們的身體和框架一直是一個(gè)持續(xù)的缺陷。就在三年前，豐田(Toyota)還為長(zhǎng)期銷售的塔科馬(Tacoma)發(fā)布了一份超過(guò)10萬(wàn)輛的大規(guī)模召回報(bào)告，原因是其車架上存在危險(xiǎn)的銹蝕問(wèn)題。但這并不是這家汽車制造商歷史上最大的卡車銹蝕災(zāi)難。

從1972年起的Hilux(后來(lái)改名為迷人的通用卡車)是豐田首次進(jìn)軍美國(guó)卡車市場(chǎng)，它的整個(gè)貨運(yùn)床可能會(huì)以驚人的速度生銹。在一些圈子里，它被戲稱為豐田巨蟹座。這個(gè)問(wèn)題是如此嚴(yán)重，以至于一個(gè)家庭手工業(yè)涌現(xiàn)出來(lái)，供應(yīng)鋼鐵替代板，甚至整個(gè)由玻璃纖維制成的替代床。這是一個(gè)證明，人們是多么愛(ài)小卡車，他們不斷回來(lái)，并購(gòu)買另一輛，盡管有問(wèn)題。但是是什么引起的？

銹是由鋼制成的任何東西的無(wú)聲殺手。鋼通常與幾種金屬合金化，但在其核心上，它是與碳混合的鐵，從而導(dǎo)致材料的堅(jiān)固而不易碎。然而，鐵在原子水平上是相當(dāng)反應(yīng)的，當(dāng)含鐵(含鐵)金屬暴露于空氣中時(shí)，鐵與氧反應(yīng)以形成氧化鐵-鐵銹。這種反應(yīng)在其它化學(xué)活性分子如水和鹽的存在下加速，在冬季的惡劣駕駛條件下，美國(guó)的車輛經(jīng)常暴露于這些分子中。

最好的防銹措施包括用底漆和油漆將鋼與空氣、水和其他活性物質(zhì)隔離，并設(shè)計(jì)表面和空腔，將水排出。這就是豐田卡車的失敗之處。

美國(guó)卡車制造商占了上風(fēng)，他們有多年的道路崎嶇和嚴(yán)冬的經(jīng)驗(yàn)，他們的每一寸產(chǎn)品都涂上了鹽和污泥。他們當(dāng)然不是完美的，但國(guó)內(nèi)卡車的設(shè)計(jì)，在這種情況下運(yùn)作。另一方面，日本沒(méi)有土生土長(zhǎng)的巖鹽來(lái)源，因此其道路很少鹽分。由于缺乏這方面的環(huán)境測(cè)試和經(jīng)驗(yàn)，豐田設(shè)計(jì)了它的卡車床的縫焊水平連接約三分之二的方式下床。路面的震動(dòng)使接縫中的油漆磨損，這為水和鹽的積累和腐爛提供了一個(gè)很好的場(chǎng)所，產(chǎn)生了生銹。一旦鐵銹站穩(wěn)了腳跟，它很快就會(huì)消耗掉床邊使用的軟鋼。

最終，豐田放棄了這一注定失敗的設(shè)計(jì)。兩塊床的一側(cè)讓位于一塊，提高了鋼的質(zhì)量，解決了問(wèn)題。隨著狂風(fēng)銹蝕問(wèn)題的解決，緊湊的豐田皮卡成為海灘流浪漢和非正規(guī)軍隊(duì)的最愛(ài)，在許多人心中仍然占有特殊的位置。不過(guò)，請(qǐng)記住，下次當(dāng)你在垃圾場(chǎng)發(fā)現(xiàn)一片明顯紅潤(rùn)的污垢時(shí)，很有可能在過(guò)去的某個(gè)時(shí)候，豐田的一張卡車床在那里悄悄地變成了紅色的塵土。