郵政服務(wù)需要一輛新卡車

如果你年紀(jì)大到能記得上世紀(jì)80年代，你會想起過去用吉普車遞送的郵件。它們看起來可能比今天路上的四四方方的郵車更酷，但它們是恐龍。現(xiàn)在，目前的運(yùn)載工具--格魯曼長壽車(LLV)--已經(jīng)成為恐龍本身。建立在雪佛蘭S10的底盤上，老化和過時的輕軌已經(jīng)超過了他們預(yù)期的運(yùn)行結(jié)束。

建于1987至1994年間的LLVs處于粗糙的狀態(tài)。USPS監(jiān)察主任辦公室在今年夏天發(fā)布的一份報(bào)告估計(jì)，2013年，其142 000輛LLV車隊(duì)的維修費(fèi)用接近4.52億美元，即每輛卡車3000多美元。燃料效率也被列為令人關(guān)切的問題。LLVs設(shè)計(jì)為平均每加侖17英里(不錯)，但實(shí)際數(shù)字大約是10英里(糟糕)。

因此，美國郵政部門正在購買一輛新卡車，并已向有意提供這種新型郵遞車的制造商索取信息。更換過程仍處于早期階段，但對于中標(biāo)人來說，這份合同將是一份有利可圖的合同。USPS表示，計(jì)劃以每輛25，000至35，000美元的價格購買18萬輛汽車，這是一款價值63億美元的新郵車。

USPS說，它希望新的車輛，如LLV，有右駕，一個封閉的面包車式車身，一個重型自動變速器，和一個滑動駕駛員門。它還需要便宜且易于維護(hù)，并且能夠承受20年的嚴(yán)重使用，其他LLV屬性。但相似性結(jié)束了。現(xiàn)在，新的貨車將具有標(biāo)準(zhǔn)的客車和輕型卡車的安全功能，包括前安全氣囊、胎壓監(jiān)測器、備用攝像頭、日間行車燈和ABS。郵政部門還呼吁提高燃油效率、更少污染的動力總成，并正在考慮為其大部分車隊(duì)提供替代燃料車輛。

那么，這對普通的信差意味著什么呢？我們問了一位送信35年的承運(yùn)人。為了避免郵政金字塔頂端的羽毛發(fā)怒，他匿名地說，LLV在推出時比老吉普車有了很大的改進(jìn)，他把吉普車稱為“垃圾”，沒有動力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)彎半徑也很寬。但是LLV，他說，已經(jīng)過了他們的鼎盛時期。

"就在現(xiàn)在，它們是“敲擊陷阱”，"說."熱量不能在一半時間內(nèi)工作;2它們分解了很多;2下雨時,水就會出現(xiàn)在擋風(fēng)玻璃和門的周圍。有時包裹都濕了。"

他還列出了LLV的問題清單，他認(rèn)為如果郵遞員參與設(shè)計(jì)過程，這些問題是可以避免的。首先，他說，排氣管出口在汽車的右側(cè)。

他說：“他們需要一輛運(yùn)輸車來幫助設(shè)計(jì)卡車，而不是一堆不知道裝郵件的鉛筆脖子?！薄鞍l(fā)明它的愛因斯坦把排氣管和司機(jī)放在一起，所以我們總是吸排氣管?！?/p>

LVS還沒有配備空調(diào)，該特殊信函運(yùn)營商稱，在炎熱的夏天，司機(jī)造成相當(dāng)大的不適。USPS在其報(bào)告中表示，它希望在新卡車中包括空調(diào)。它還要求在新的設(shè)計(jì)優(yōu)先事項(xiàng)下完成對字母載體的全國性調(diào)查。

我們無畏的信使如何思考所提議的變更？

“我很高興有人終于開始考慮我們的舒適了，因?yàn)槿绻愀械绞娣?，你就會更有效率，”他說。

不幸的是，信件載體不應(yīng)指望迅速運(yùn)送他們的新游樂設(shè)施。在2018年之前，第一個LLV更換計(jì)劃沒有計(jì)劃到公路上。