2020年路虎衛(wèi)士登場鋁單殼 3.0L混合動力OTA軟件支持

一款全新的車型已經(jīng)醞釀了很長時間，但它終于來了——進入2020款車型年的路虎衛(wèi)士。根據(jù)路虎的說法，這款車目前采用的是該公司D7x全鋁車身結(jié)構(gòu)，扭轉(zhuǎn)剛度為2.9萬納米每度，是傳統(tǒng)車身對車架設(shè)計的三倍。

較長軸距的“防衛(wèi)者110”是發(fā)射版，“防衛(wèi)者90”不久之后也將推出。雖然“防衛(wèi)者110”和“防衛(wèi)者90”的數(shù)字不再近似于各自的軸距尺寸(英寸)，但它們?nèi)匀辉诔叽绾烷T數(shù)方面區(qū)分了兩者。

2020年的“防衛(wèi)者110”長5018毫米，包括它的尾門安裝的備用車輪，軸距為3022毫米，1,967毫米高，2105毫米寬，而前部和后部的軌道寬度分別為1704毫米和1699毫米。涉水深度為110毫米，進近角度為38度，橫坡角度為28度，出發(fā)角度為40度。

相比之下，2020年款的“防御者90”三門車有4583毫米長，備胎和軸距為2587毫米，而空氣彈簧和螺旋彈簧的高度分別為1969毫米和1974毫米。前軌道寬度為1706毫米的空氣彈簧的變種和1704毫米的線圈簧版本，和后軌道寬度為1702毫米的空氣和線圈簧版本。

防守者90度的涉水深度為空氣彈簧900毫米，盤簧850毫米，進近、橫沖和離港角分別為38度、31度和40度。其中較大的D200和D240“防衛(wèi)者110”的五座、六座和七座的重量分別為2248公斤、2271公斤和2305公斤，而P300“防衛(wèi)者110”的重量分別為2186公斤、2209公斤和2243公斤。這款3.0升直六缸混合動力的“防衛(wèi)者110”重2,286公斤，2,309公斤，2,343公斤。

“防衛(wèi)者110”有兩臺柴油發(fā)動機和兩臺汽油發(fā)動機。柴油發(fā)動機為2.0升直列四缸機組，在不同的調(diào)諧狀態(tài)下，在4000轉(zhuǎn)/分時產(chǎn)生200轉(zhuǎn)/分或240轉(zhuǎn)/分，在1400轉(zhuǎn)/分時產(chǎn)生相同的430納米扭矩，分別為D200和D240兩種形式。

汽油版本由P300 2.0升四缸單元生產(chǎn)300 PS 5500 rpm和400 Nm的扭矩從1500轉(zhuǎn)到4000轉(zhuǎn),除了P400 3.0升Ingenium inline-six來說引擎產(chǎn)生400 PS 5500 rpm和550 Nm的扭矩從2000轉(zhuǎn)到5000轉(zhuǎn)。所有動力單元配置八速自動變速箱，兩速變速箱驅(qū)動四個輪子，可選擇鎖定中心和后輪差速器。

在效率方面，D200和D240柴油機在聯(lián)合循環(huán)中額定的綜合油耗為7.6 l/100公里，二氧化碳排放量為199 g/km。P300四缸汽油的二氧化碳排放量為227 g/km，而P400 MHEV的總油耗為9.6 l/100 km，二氧化碳排放量為220 g/km;根據(jù)路虎的說法，所有的數(shù)據(jù)都是含氯的。

“防衛(wèi)者110”和“防衛(wèi)者90”的懸掛系統(tǒng)都是由SLA(短臂長臂，也稱為不等長雙叉骨)在前部和后部的多連桿控制的。這些是配合線圈彈簧或電子空氣懸架，后者響應(yīng)條件高達500次每秒。

空氣懸掛裝置在越野模式下將防御者提升75毫米，同時在需要時增加70毫米的總提升力，達到145毫米。相反，防御者也有所謂的優(yōu)雅到達，降低車輛50毫米，使更容易登機和出口。安裝有一個最大的懸掛關(guān)節(jié)500毫米，而后衛(wèi)也額定45度的山坡。

地形反應(yīng)2現(xiàn)在在2020年的防御者中有六種模式——普通模式、泥漿和車轍模式、草地/碎石/雪模式、沙地模式、巖石爬行模式，以及最新增加的韋德模式。這增加了防守者的上述水涉水能力高達900毫米與設(shè)置自動軟化油門反應(yīng)，設(shè)置HVAC循環(huán)空氣，提高騎乘高度到越野設(shè)置和鎖定傳動系統(tǒng)。

另外，地形響應(yīng)2設(shè)置可以自定義三種設(shè)置，分別為油門和變速箱響應(yīng)，轉(zhuǎn)向和牽引力控制，并允許多達四個單獨的選擇配置文件被保存。另一方面，自動模式可以為地形響應(yīng)2設(shè)置選擇，以識別遇到的表面，并根據(jù)需要配置防御者，而不需要進一步的輸入來自驅(qū)動程序。

有效載荷方面，“防衛(wèi)者110”的額定拖曳能力為3500公斤(美國市場為3720公斤)，而車頂可承受高達168公斤的動態(tài)載荷;頂板額定靜載荷為300公斤?？蛇x遙控電動絞車，最大動力4536公斤，包括40米合成繩;為了方便和安全，這可以在離車輛45米遠的地方進行無線操作。路虎表示，2020年“防御者”的單殼結(jié)構(gòu)可以承受通過回收點的6.5噸抓舉載荷。

里面,2020的后衛(wèi)110年擁有646升第二行后面的腰圍(5 + 2的配置464升),1075升背后第二行加載到車頂(916升為5 + 2),和與第二排座椅折疊2380升,到車頂(2233升5 + 2);5+2的座位可以容納231升的空間到車頂，而第三排的座位則在合適的位置。

2020年的“防御者”采用了路虎的新電子汽車架構(gòu)，或稱EVA 2.0，它支持軟件無線更新(SOTA)，支持新的Pivi Pro信息娛樂系統(tǒng)。這個中心樞紐總共控制著85個獨立的電子控制單元(ECUs)，而且始終在線的4G網(wǎng)絡(luò)連接已經(jīng)為5G的發(fā)展做好了準備，也免去了軟件更新時的經(jīng)銷商訪問。

路虎表示，Pivi Pro系統(tǒng)通過一個10英寸的中央觸摸屏進行操作，而可定制的布局與之前的系統(tǒng)相比，平均減少了50%的步數(shù)，從而減少了用戶的注意力分散。包括無線設(shè)備充電，以及Apple CarPlay和Android汽車移動設(shè)備集成;車載藍牙系統(tǒng)可以同時連接兩部智能手機。

該導航系統(tǒng)具有自學習和動態(tài)優(yōu)化路由功能，智能語音導航在駕駛員熟悉的環(huán)境下知道何時取消語音提示;地圖將通過SOTA系統(tǒng)不斷更新。駕駛員得到一個12.3英寸的交互式顯示器，可以配置為傳統(tǒng)儀器、全屏3D導航或兩者的組合。

這是一個全彩TFT平視顯示器，周圍車輛的可視性是由一個3D環(huán)繞攝像頭提供的，它提供了拖感和涉水感測模式的屏幕視覺效果，以及路虎的Clearsight地面視圖技術(shù)，使司機可以“看穿”“防衛(wèi)者”的帽子。

安裝在前彈跳座椅上的改型還包括Clearsight后視技術(shù)，它將后柱和備用輪從視野中“移除”，以獲得更好的后視能見度。進一步的駕駛員輔助系統(tǒng)包括自動緊急制動、車道保持輔助、交通標志識別、巡航控制和限速器、駕駛員狀態(tài)監(jiān)視器以及前后停車輔助。

音頻系統(tǒng)從6個揚聲器開始，經(jīng)過10和14個揚聲器的子午線配置，后兩種配置各有一個低音炮，具有高達700w的放大器功率。移動設(shè)備的電源來自于前兩排的兩個12伏和兩個USB接口，當安裝了第三排座椅時，還有一個額外的USB接口和12伏的接口。loadspace增加了另一個12伏的插座，可以指定230伏的家用插座。

為了增加方便性，可以在標準鍵fobs之外指定第二代活動鍵。這款可穿戴設(shè)備現(xiàn)在不再需要通過電子“握手”來鎖定或解鎖車輛。

四個配件包可供2020的后衛(wèi)——冒險,國家,探險家和城市,都可以指定所有六個削減變體,即基本的后衛(wèi),年代,SE, HSE,第一版,頂級后衛(wèi)x這也是第一個路虎模型可以從工廠緞保護膜,并隨時可以刪除比標準面漆容易修復。

路虎表示，錦緞面包裝是一種以聚氨酯為基礎(chǔ)的無溶劑包裝，不含揮發(fā)性有機化合物。這是可用的印度河銀，岡瓦納石和泛綠漆面漆。后兩種顏色是“防衛(wèi)者”獨有的，塔斯曼藍(Tasman Blue)、富士白(Fuji White)、艾格灰(Eiger Grey)和圣托里尼黑(Santorini Black)是標準的路虎調(diào)色板。

在英國，2020年的捍衛(wèi)者110起價45240英鎊(約合233612林吉特)，捍衛(wèi)者90起價約40000英鎊(約合206540林吉特)。“防衛(wèi)者”的商業(yè)版首次亮相時，預計售價為3.5萬英鎊(合180,723令吉)。