確保自動(dòng)駕駛汽車在道路上達(dá)到5級(jí)自動(dòng)駕駛

聯(lián)網(wǎng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車可能是未來(lái)的發(fā)展方向，但我們離公眾接受它們出現(xiàn)在公共道路上還有一段距離。根據(jù)美國(guó)汽車協(xié)會(huì)最近的一項(xiàng)調(diào)查，四分之三的美國(guó)人害怕全自動(dòng)駕駛汽車，這表明仍有大量工作要做。

黑莓是目前試圖提高聯(lián)網(wǎng)汽車和物聯(lián)網(wǎng)安全性的公司之一，該公司最近從加拿大政府獲得了4000萬(wàn)美元的資金，用于進(jìn)一步開(kāi)發(fā)itsQNX平臺(tái)。為了更好地了解自動(dòng)駕駛汽車和聯(lián)網(wǎng)汽車的相關(guān)問(wèn)題，TechRadar Pro采訪了該公司QNX集團(tuán)產(chǎn)品和戰(zhàn)略副總裁格蘭特·庫(kù)爾維爾。

自動(dòng)駕駛汽車，尤其是自動(dòng)駕駛汽車，在過(guò)去幾年里在市場(chǎng)上引起了極大的關(guān)注。這項(xiàng)技術(shù)對(duì)個(gè)人、環(huán)境和經(jīng)濟(jì)都有許多潛在的好處。然而，盡管關(guān)于消費(fèi)者全自動(dòng)駕駛汽車的市場(chǎng)宣傳只有幾年的時(shí)間，我們知道，我們都有更多的工作要做，以使技術(shù)安全，安全和可靠。這就是為什么我們一直說(shuō)，全自動(dòng)駕駛汽車，也被稱為5級(jí)汽車，可以在任何地點(diǎn)、任何時(shí)間、任何地點(diǎn)運(yùn)行，還需要幾十年的時(shí)間，你現(xiàn)在開(kāi)始看到其他行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者也在響應(yīng)這些時(shí)間框架。

隨著技術(shù)和法規(guī)的發(fā)展，在安全方面建立消費(fèi)者信任與建立技術(shù)同樣重要。為了讓公眾接受并最終采用自動(dòng)駕駛汽車，我們需要信任這些技術(shù)，相信它們的好處，當(dāng)然，還要相信制造它們的公司會(huì)采取負(fù)責(zé)任的行動(dòng)。這是一個(gè)道義上的責(zé)任，我們這些行業(yè)內(nèi)的人正在推進(jìn)這個(gè)快速接近的未來(lái)，以確保它是安全和可靠的。

此外，私營(yíng)和公共部門(mén)必須作出相當(dāng)大的努力來(lái)確定安全條例和政策。各級(jí)政府需要繼續(xù)與行業(yè)領(lǐng)袖合作，確保出臺(tái)適當(dāng)?shù)姆ㄒ?guī)和政策，以促進(jìn)采用，同時(shí)又不會(huì)扼殺投資和創(chuàng)新。安全必須是自動(dòng)駕駛汽車的首要任務(wù)。

我們的軟件是基礎(chǔ)性的——幾十年來(lái)，我們一直在開(kāi)發(fā)關(guān)鍵系統(tǒng)所依賴的軟件。在汽車領(lǐng)域，我們開(kāi)發(fā)了安全可靠的軟件平臺(tái)，這是汽車行業(yè)一直以來(lái)所依賴的，并已被選擇為未來(lái)的聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛汽車提供動(dòng)力。黑莓有一個(gè)廣泛的產(chǎn)品組合，以保護(hù)車輛免受安全攻擊和一個(gè)廣泛的功能安全認(rèn)證的軟件組合，包括我們的QNX操作系統(tǒng)，開(kāi)發(fā)工具和中間件的自動(dòng)和連接車輛。

我們的安全認(rèn)證、安全基礎(chǔ)的汽車軟件解決方案可以在40多家不同的汽車制造商和超過(guò)1.2億輛汽車上找到。汽車制造商和Tier 1在他們的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)、數(shù)字儀表集群、連接模塊、免提系統(tǒng)、信息娛樂(lè)系統(tǒng)和其他汽車子系統(tǒng)中使用黑莓QNX軟件。在過(guò)去的37年里，黑莓QNX技術(shù)為世界上許多關(guān)鍵任務(wù)的嵌入式系統(tǒng)提供了動(dòng)力，包括核電站、手術(shù)機(jī)器人和III類生命關(guān)鍵醫(yī)療設(shè)備;需要安全、可靠、一天24小時(shí)、一年365天不出故障地運(yùn)行的系統(tǒng)類型。

我們堅(jiān)信，安全不能是事后諸葛亮。對(duì)于汽車制造商來(lái)說(shuō)，安全應(yīng)該是設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和測(cè)試的每一個(gè)階段所固有的。除了一流的安全認(rèn)證的操作系統(tǒng),黑莓提供一系列的安全產(chǎn)品,如管理PKI, FIPS 140 - 2認(rèn)證工具包,關(guān)鍵注入工具,二進(jìn)制代碼靜態(tài)分析工具,安全證書(shū)管理系統(tǒng)(scm)和空氣(OTA)的軟件更新的自治和連接車輛技術(shù)。

加拿大投資了4000萬(wàn)美元，其中政府是該國(guó)承諾幫助我們進(jìn)一步開(kāi)發(fā)下一代聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛汽車的安全軟件系統(tǒng)的3.105億美元的一部分。

為了完成這個(gè)開(kāi)創(chuàng)性的項(xiàng)目，在未來(lái)五年里，黑莓將從加拿大和世界各地雇傭1800多名最優(yōu)秀、最聰明的工程師、科學(xué)家和其他高技能人才。有了這筆資金，這些新員工將幫助我們繼續(xù)開(kāi)發(fā)變革性的汽車技術(shù)，幫助推動(dòng)我們的未來(lái)。

我認(rèn)為仍然有一種誤解,當(dāng)你進(jìn)入你的車今天下班開(kāi)車回家后你可能會(huì)被一個(gè)巨大的和協(xié)調(diào)的車輛網(wǎng)絡(luò)攻擊的一個(gè)流氓國(guó)家可能會(huì)抱著你和你的車贖金,除非你滿足他們的要求。好萊塢電影擅長(zhǎng)夸大可能發(fā)生的事情，例如，車隊(duì)的瞬間和整體妥協(xié)破壞了汽車的所有安全系統(tǒng)。雖然在任何系統(tǒng)中都存在并且總是會(huì)有漏洞，但是利用漏洞并以空前的可靠性進(jìn)行大規(guī)模開(kāi)發(fā)會(huì)出現(xiàn)各種必須克服的障礙，而且還需要投入大量的時(shí)間、精力和資源。我認(rèn)為公眾需要被提醒這個(gè)事實(shí)，如果黑客真的發(fā)生了，他們是不受歡迎的，但不是像電影讓你相信的那樣。

現(xiàn)代的聯(lián)網(wǎng)汽車現(xiàn)在包含了超過(guò)1億行代碼和一些汽車制造商有史以來(lái)部署的最復(fù)雜的軟件，因此對(duì)安全的需求從來(lái)沒(méi)有像現(xiàn)在這樣重要。隨著汽車?yán)锏能浖絹?lái)越多，攻擊面也越來(lái)越多，這使得汽車更容易受到網(wǎng)絡(luò)攻擊。每一個(gè)構(gòu)造糟糕的軟件片段都代表了一個(gè)潛在的漏洞，可以被攻擊者利用。

黑莓完全可以應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，因?yàn)槲覀冇薪鉀Q方案、專業(yè)知識(shí)和血統(tǒng)，可以成為自動(dòng)駕駛和聯(lián)網(wǎng)車輛的安全認(rèn)證和安全基礎(chǔ)軟件。

要達(dá)到完全的5級(jí)自動(dòng)駕駛——自動(dòng)駕駛汽車可以帶你和你的乘客去任何地方，任何時(shí)間，任何地點(diǎn)——并不是在拐角處，它需要一些時(shí)間才能到達(dá)那里?？赡軒资辍＝鉀Q真正困難的問(wèn)題，比如汽車如何在極端天氣情況下或不熟悉的情況下運(yùn)行，將需要相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間，所以我不認(rèn)為我們會(huì)很快在每條車道上看到自動(dòng)駕駛汽車。

物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)可以從黑莓如何接近互聯(lián)汽車和自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)學(xué)到很多東西，因?yàn)殡S著汽車內(nèi)軟件的規(guī)模和復(fù)雜性的增長(zhǎng)，虛擬攻擊面也在增長(zhǎng)，使得汽車更容易受到網(wǎng)絡(luò)攻擊。移動(dòng)安全解決方案為這個(gè)不斷發(fā)展的交通市場(chǎng)帶來(lái)了信任。

龐大的物聯(lián)網(wǎng)全球網(wǎng)絡(luò)的迅速擴(kuò)張，使得網(wǎng)絡(luò)入侵不可避免。所有這些連接的智能設(shè)備和對(duì)這些設(shè)備的訪問(wèn)都成為目標(biāo)，每個(gè)連接節(jié)點(diǎn)都會(huì)成倍地增加網(wǎng)絡(luò)的安全風(fēng)險(xiǎn)。如果智能系統(tǒng)中的單個(gè)端點(diǎn)不受保護(hù)，則整個(gè)系統(tǒng)處于危險(xiǎn)之中。這個(gè)智能世界帶來(lái)了更多的曝光。這是可以管理的，但這需要組織提高他們的游戲在每個(gè)端點(diǎn)的安全。