雷克薩斯證實(shí) 它正在做一個新的雙渦輪V8

雷克薩斯(Lexus)已經(jīng)證實(shí)，它已經(jīng)開發(fā)出了一款雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)將首先用于賽車，然后再用于其公路汽車。

在一份詳細(xì)介紹雷克薩斯參加明年紐博格林24小時的新聞發(fā)布會上，豐田Gazoo賽車公司證實(shí)，它將運(yùn)行雷克薩斯LC第三年的活動。為這款賽車提供動力的將是一款全新的雙渦輪V8發(fā)動機(jī)，它“注定要用于未來的公路車輛，比如跑車”。

至少有兩年的猜測，雷克薩斯一直致力于雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)。有報道稱，該動力系統(tǒng)將取代4.0升，盡管該公司沒有提供細(xì)節(jié)。

寶馬的一個競爭對手:雷克薩斯可能會公布期待已久的LC F今年晚些時候

雷克薩斯的道路車最有可能使用這一引擎將是期待已久的雷克薩斯LC F，在許多場合進(jìn)行了秘密測試，并有希望的性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過現(xiàn)有的LC 500。目前，雷克薩斯的旗艦性能V8是自然吸氣式的，替換了5.0升，在7100轉(zhuǎn)/分時產(chǎn)生471馬力，在4800轉(zhuǎn)/分時產(chǎn)生368磅-英尺(539納米)的扭矩。

讓全新的雙渦輪V8引擎在5月的紐博格林24小時內(nèi)進(jìn)行測試，將是該公司對其進(jìn)行微調(diào)并為上路做好準(zhǔn)備的絕佳方式。此外，雷克薩斯LC競爭將運(yùn)行新的車身和懸架結(jié)構(gòu)專注于低重量和高剛性。它還將配備新的穩(wěn)定控制系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)和ABS系統(tǒng)，所有這些都可以應(yīng)用到未來的雷克薩斯道路車中。