FCA希望徹底退出歐洲的微型車市場(chǎng)

菲亞特克萊斯勒汽車公司打算放棄歐洲的小型車部分，因?yàn)榘l(fā)展成本增加和更嚴(yán)格的排放法規(guī)。

根據(jù)FCA首席執(zhí)行官邁克·曼利（Mike Manley）的說(shuō)法，這家汽車制造商希望將菲亞特的迷你車客戶轉(zhuǎn)移到B段（子緊湊型），這意味著熊貓，甚至可能是時(shí)尚但復(fù)古風(fēng)格的500，都可能被拋棄，取而代之的是福特嘉年華（Ford Fiesta）的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。據(jù)歐洲汽車公司報(bào)道，曼利沒(méi)有具體說(shuō)明這一切何時(shí)發(fā)生。

“在不久的將來(lái)，你將看到我們重新關(guān)注這個(gè)更大的、更高利潤(rùn)率的部分，這將涉及從小型車部門(mén)轉(zhuǎn)移，”FCA老板在第三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上與金融分析師說(shuō)。

今年第三季度，F(xiàn)CA在歐洲公布了5500萬(wàn)歐元的損失（6100萬(wàn)美元），Manley指出，菲亞特在舊大陸的“商業(yè)挑戰(zhàn)”是由于對(duì)低利潤(rùn)率小型車市場(chǎng)的高敞口，加上一個(gè)平均年齡為“行業(yè)最高”的模特陣容?！?

然后，這個(gè)計(jì)劃似乎很簡(jiǎn)單：跳回到超級(jí)緊湊型汽車領(lǐng)域，可能會(huì)有一款全新的pto(這個(gè)銘牌的最后一次迭代于去年停止)，這曾經(jīng)是意大利品牌在歐洲最暢銷的汽車。

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曼利認(rèn)識(shí)到B部門(mén)是歐洲最大的，并且是“一個(gè)比A部門(mén)高得多的利潤(rùn)池”。

然而，他沒(méi)有提到菲亞特可能會(huì)提出的新模式，也沒(méi)有提到熊貓和500的未來(lái)。