下一款寶馬M3將配備4WD選項(xiàng)

一輛四輪驅(qū)動的M3？已經(jīng)在路上了，伙計們。一個4WDM4，在所有的可能性。有傳言稱，今年晚些時候推出的下一款M3和M4將在后輪驅(qū)動和4WD版本中都有推出。你知道，就像普通的3系列。

可切換的4WD技術(shù)已經(jīng)改變了當(dāng)前M5的可用性，將逐漸下降到M3，但-這是重要的一點(diǎn)-不是強(qiáng)制性的。人們認(rèn)為，該范圍將多樣化與更純，更輕，更簡單的后輪驅(qū)動模式，并與4WD版本。

在新M3/4的核心是一個全新的雙渦輪六缸發(fā)動機(jī)開發(fā)473bhp。與目前的標(biāo)準(zhǔn)汽車相比，它的增益幾乎為50bhp，這是自6缸E46以V8E92的方式出現(xiàn)在M3中的最大功率飛躍。

這個引擎與即將到來的X3M/X4M共享-新的推出正在幫助2019年寶馬M的新車型成為有史以來最繁忙的一年。還有M版的新X5和X6，加上M8在跑車，敞篷和四門Gran Coupeversion。

在英國，只有更快的競爭版本的X3M/X4M，功率提升約30bhp。安全地假定同樣的優(yōu)惠也將擴(kuò)大到M3/M4。

與M5一樣，4WDM3/M4將只是后輪驅(qū)動，所有的穩(wěn)定性控制關(guān)閉。根據(jù)寶馬M高級副總裁MarkusFlasch的說法，“調(diào)整4WD和RWD...的底盤是昂貴的。有三個不同水平的DSC[穩(wěn)定性控制]，并調(diào)整相同的后輪驅(qū)動，這是有點(diǎn)太多。我們考慮過，如果有人選擇后輪驅(qū)動，他想抽后座“。

當(dāng)然，只有M3的后驅(qū)將具有充分的牽引力和穩(wěn)定性的特點(diǎn)。且明顯要輕一些..那么，哪一個會得到你的選票-RWD還是4WD？這完全是褻瀆神明，還是寶馬在使用兩層M系列的東西？