2020年吉普角斗士盧比孔測試

新的2020年吉普角斗士是吉普27年來的第一輛皮卡。與其在概念上與市場上的其他中型皮卡競爭，如雪佛蘭的科羅拉多和福特的新游俠，吉普已經松散地基于傳奇的Wrangler，以保持幾乎所有的越野能力，在轉變?yōu)槠たㄉ睢！督嵌肥俊诽幚碓揭叭蝿?，比如吉普車，但它也可以比其他中型卡車載重更多。

吉普車官員強調，“角斗士”是100%的卡車，也是100%的吉普車，這意味著堅固的車軸，盒子，泥濘的小徑上的泥漿，準備好任何東西。它被認為比班上幾乎所有的東西都要多，但它并不真正喜歡這個角色。所以，我們開著它，把輪胎上的泥土和石頭吐下來，然后刮掉它懸空的部分，帶你深入角斗士競技場。

這位角斗士的競技場碰巧是骯臟的，吉普斯就在那里發(fā)光。不過，在路上，角斗士表現(xiàn)得很好。一個19.6英寸（500毫米）的軸距比Wrangler更長，減少了在道路上的顛簸和隆起。轉向本身是相當模糊和反應緩慢的，但一個人必須調整對一個車輛的期望與這種越野的重點。沒有一輛車在巖石的東西中有這種能力，也會在跑車轉向箱上滴答作響。

角斗士的身體共用前擋泥板，引擎蓋和門與游俠，但很少其他。地面間隙是慷慨的；頂部Rubicon模型提供11.1英寸（282毫米），其中基礎模型提供10英寸（254毫米），兩者都大于任何豐田塔科馬或雪佛蘭科羅拉多。對于嚴重的越野車，35英寸的外徑輪胎將安裝在擋泥板下面，沒有任何修改..

角斗士作為一個四門與五英尺長的床后部，但有變化的光譜。就像在Wrangler，你可以選擇一個柔軟的頂部剝離回來。你也可以用提供的工具拆下門。最后，在開闊的木樁上，擋風玻璃向前平躺著。

當爬上爬下泥浸巖石時，很少有輪胎能產生足夠的抓地力來防止一點滑動，但由于角斗士比其他中型皮卡更窄，所以在狹窄的小徑上，這里的一個小滑和一個打滑并不算太多。保護底盤下面的防滑板得到了鍛煉。雨水和泥漿消除了我們在加利福尼亞州薩克拉門托市外的小徑上的許多雙軌車轍，加上在塔霍湖附近吹噓的Rubicon小徑，幫助多次擊倒了角斗士。有時接地時會伴隨著100分貝的“砰！”但這就是為什么它一開始就有剎車盤的原因。這位角斗士迎接了我們向它發(fā)起的每一次挑戰(zhàn)。

卡車的前防傾桿可以通過一個小破折號按鈕斷開，為更極端的東西提供更大的懸掛旅行和關節(jié)。我們的Rubicon版本允許手動鎖定前后差速器，以便在各種表面上盡可能大的牽引力，并攀登和下降最陡峭的等級。角斗士還可以穿越30英寸（76厘米）深的水；它的所有電子模塊和電氣連接都安裝在該高度之上，所有連接器都是密封的，加上內部地毯是可移動和可清洗的。

在里面，任務顯然已經準備就緒。前座沒有電源調整選項，所以你可以用軟管排出泥包地板，而不用擔心短路控制。不過，就像在《漫游者》中一樣，那些腿長的人可以在前面稍微放松一下。一個固定是調整前桶的最大高度，這有效地給你更多的距離踏板。但這同時也增加了一種傾斜的感覺，因為卡車是在一個橫向傾斜，并突出頭部投擲某些顛簸。

硬頂有可移動的面板，但沒有方便和安全的地方儲存這些面板在船上。你可以把它們放在床上，但它們會滑來滑去，傷害自己。他們也會在后座上滑來滑去。在床上系帶的帶子是最好的解決辦法。

Uconnect信息娛樂系統(tǒng)做得很好，非常方便用戶。蘋果CarPlay和Android Auto集成在所有型號中都是標準的，盡管一個高級系統(tǒng)增加了更多的功能和更大的屏幕。這是與其他FCA產品相同的系統(tǒng)，即使它已經上市幾年了，但它仍然運行得很好，幾乎沒有任何滯后。

角斗士的后排乘客會對房間感到驚訝，特別是在高處。后面有4英寸（102毫米）的頭部空間比本田Ridgeline皮卡，本身沒有懶散的內部空間。而且，即使前面的座位一直推到他們的軌道，仍然有體面的后腿部空間。

這些后排座椅也折疊提供一個扁平的包裹架子，而座椅底部向上旋轉，以便能夠裝載更大的物品。隨著后座底部向上，您也可以訪問可配置的，可鎖定的存儲箱。這些垃圾箱還裝有整齊的保持架，以分類各種螺栓，以確保可移動的鉆頭，如門，硬頂等，以便當你打開角斗士充分暴露，他們是很好的工具包，所有的緊固件與象形文字和圖標。

該角斗士是由一個發(fā)動機在第一次發(fā)射，一個3.6L，285馬力（213千瓦）V6，這也產生260磅-英尺（353Nm）的扭矩，并共享在許多克萊斯勒和FCA車輛。它可以匹配六速手動或八速自動變速器。此外，由于角斗士必須提供嚴重的越野能力，除了基礎手動傳輸模型外，所有的手動傳輸模型都有一個雙速傳輸箱，為緩慢和陡峭的攀登提供了低范圍。

我們驅動了這兩種傳動配置，而且，盡管手動變速器的古雅純度，我們總是選擇自動。在《角斗士》里劃你自己的齒輪就沒那么吸引人了。它可能會在交通上變得單調乏味，而且——對于新手來說——在越野時也會有些不自然。燃氣發(fā)動機的燃油經濟性等級為17/22/19mpg城市/高速公路/與自動變速器相結合，17/23/19與手冊。

吉普車列出了最大拖車拖車能力7650磅（3470公斤），這是中型卡車競爭中的最高數字。深入研究新的福特Ranger的最大拖曳等級顯示，如果裝備得當，這一數字為7500磅（3402公斤）。然而，雪佛蘭列出了科羅拉多州的最大拖曳重量為7700磅（3493公斤），盡管這只需要可選的柴油發(fā)動機和后驅。

各種角斗士修剪從體育開始，以35,040美元（所有價格包括目的地收費），最高的Rubicon，從45,040美元開始。我們的測試模型被選擇了超過14，000美元的選項，推動底線達到了59,830美元。對于吉普來說，這是一個驚人的數目，即使它是至高無上的能力和獨特的。

吉普的說法，角斗士是100%吉普確實是正確的錢。我們無法看到任何現(xiàn)實世界的缺點，有額外的長度和較小的突破角度，它的易感性高中心巖石地形，加上增加的軸距，提高了角斗士的道路上的乘坐質量。

在有效載荷方面，《角斗士》滿足了100%的卡車要求，但它并不像越野車那樣快樂地拖著重型或大型拖車，也不像任何全尺寸皮卡那樣快樂。有了流線型露營車或賽車拖車，我們搭便車，角斗士完成了這項工作，但它爬起來更費力，轉向變得更加模糊和容易徘徊，即使在調整拖車舌頭的重量。但實際上，很少有人會讓任何比全尺寸卡車更小的東西經常被拖走。

因此，無論是在路上還是在路上，角斗士都符合并超過了預期。但是，對于具有一些完全能力和主動安全選項的頂級Rubicon，您將不得不為這一特權交換一筆舊的財富。

吉姆·雷斯尼克的列表圖片