帕加尼懷拉跑車首次亮相與764馬力1000牛米

6年以來，帕加尼華誼拉跑車首次亮相，這家摩德納超級跑車制造商已正式推出華誼拉跑車。它擁有梅賽德斯- amg M158 5,980 cc雙渦輪增壓干油底殼V12發(fā)動機，在6,200轉(zhuǎn)/分時產(chǎn)生764馬力，在2,400轉(zhuǎn)/分時產(chǎn)生1,000 Nm扭矩。

整體產(chǎn)量數(shù)據(jù)使華依拉跑車比迄今為止最強大的帕加尼，華依拉BC與750馬力更強大。據(jù)制造商介紹，華誼拉跑車的重量為1280公斤，比華誼拉轎跑車輕80公斤。

盡管增加了與以前相同的掃掠能力，發(fā)動機的渦輪增壓器渦輪已經(jīng)被重新設(shè)計，以提供“立即的響應(yīng)，沒有延誤”，而且發(fā)動機作為一個整體已經(jīng)被批準遵守6b歐元和碳水化合物排放法規(guī)，根據(jù)Pagani。

發(fā)動機輸出通過X-Trac的七速單離合器變速箱與新的碳同步器發(fā)送到后輪，并橫向安裝，包含一個電子控制的差速器。帕格尼說，這種裝置的重量比同等的雙離合器變速箱輕約40%。

“這是我們承擔過的最復(fù)雜的項目，”華誼拉跑車的創(chuàng)始人霍拉西奧·帕格尼(Horacio Pagani)說。在它的改造，從跑車，后者獲得了一個更明顯和侵略性的“嘴”，隨著更廣泛的車輪拱門，重新塑造軋輥酒吧和升級的內(nèi)部。

Pagani引用梅賽德斯-奔馳300sl鷗翼門作為自己設(shè)計的靈感來源，同時指出Zonda Cinque跑車是華亞跑車最終設(shè)計的最佳代表。

由于復(fù)合材料的新發(fā)展，即該公司之前使用的碳纖維/鈦復(fù)合材料，跑車設(shè)法比它的同胞轎跑車更輕。結(jié)合了卡賓-鈦和卡賓-三斧HP52，它不僅設(shè)法使跑車比雙門轎跑車輕，但扭轉(zhuǎn)更嚴格以及。帕格尼認為這些材料比一級方程式賽車使用的材料更先進。

Pagani Huayra跑車將在今年3月的日內(nèi)瓦車展上公開亮相。至于“如果你不得不問”這個問題的答案，華誼拉跑車(Huayra Roadster)的起步價是2280萬歐元，外加稅費;根據(jù)帕格尼的說法，所有的100個單位都已經(jīng)被預(yù)定了。作為奢侈品課程的標準，通過定制，在價格標簽上增加相當大的空間。

加勒里：帕加尼·懷拉