全日本航空公司用比亞迪測(cè)試自動(dòng)電動(dòng)巴士

電動(dòng)穿梭機(jī)的自動(dòng)化是一件比制造完全自動(dòng)駕駛汽車(chē)更容易的事情。 日本最大的航空公司全日空航空（ANA）正與軟銀的子公司SB Drive Corp.、Advanced Smart Mobility和比亞迪一道，在羽田國(guó)際機(jī)場(chǎng)（HND）測(cè)試一輛全電動(dòng)和自主電動(dòng)公交車(chē)。

在一個(gè)限制區(qū)的1.9公里（1.18英里）段進(jìn)行的短暫試驗(yàn)（1月22日至1月31日）預(yù)計(jì)將使這種班車(chē)服務(wù)更接近現(xiàn)實(shí)。 在2020年底之前，自主巴士有可能進(jìn)入正規(guī)服務(wù)。 另見(jiàn) ?巡航起源-未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)機(jī)器人技術(shù)：視頻翻唱 ?沃爾沃汽車(chē)展示自動(dòng)駕駛汽車(chē)庫(kù) ”ANA和SB Drive在2018年首次開(kāi)始無(wú)人駕駛公交車(chē)試驗(yàn)，SB Drive提供了先進(jìn)的“Dispatcher”技術(shù)，通過(guò)監(jiān)測(cè)障礙物和潛在危險(xiǎn)來(lái)監(jiān)督安全功能。開(kāi)發(fā)自主電動(dòng)公交車(chē)的其他合作伙伴包括先進(jìn)智能移動(dòng)和比亞迪.. 國(guó)家航空局選擇了一個(gè)特定的課程進(jìn)行試驗(yàn)，在整個(gè)試驗(yàn)期間，公共汽車(chē)將在哈內(nèi)達(dá)機(jī)場(chǎng)的限制區(qū)內(nèi)多次行駛1.9km（1.18英里）。在測(cè)試期間，總線將根據(jù)其在很少人的監(jiān)督下執(zhí)行條件自動(dòng)化的能力進(jìn)行評(píng)估。 因?yàn)榘踩侵刂兄兀訟NA將總線保持在最高的性能標(biāo)準(zhǔn)，測(cè)試是專(zhuān)門(mén)為復(fù)制常見(jiàn)的現(xiàn)實(shí)世界場(chǎng)景而設(shè)計(jì)的。如果測(cè)試按計(jì)劃進(jìn)行，ANA計(jì)劃在今年年底前在羽田國(guó)際機(jī)場(chǎng)實(shí)施自主電動(dòng)巴士。” ANA高級(jí)執(zhí)行副總裁Shinzo Shimizu表示： ”航空公司致力于積極采用最具創(chuàng)新性的技術(shù)來(lái)改善旅客旅行體驗(yàn)的各個(gè)方面。一旦完全實(shí)施，自主電動(dòng)巴士將使我們能夠?yàn)槲覀兊某丝吞峁└奖愕倪^(guò)境體驗(yàn)，同時(shí)也提高我們的機(jī)場(chǎng)工作人員的效率。由于可持續(xù)性一直是ANA的優(yōu)先事項(xiàng)，我們將繼續(xù)尋找機(jī)會(huì)，使我們的產(chǎn)品和服務(wù)更加環(huán)保。”