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電動穿梭機的自動化是一件比制造完全自動駕駛汽車更容易的事情。 日本最大的航空公司全日空航空(ANA)正與軟銀的子公司SB Drive Corp.、Advanced Smart Mobility和比亞迪一道,在羽田國際機場(HND)測試一輛全電動和自主電動公交車。
在一個限制區(qū)的1.9公里(1.18英里)段進行的短暫試驗(1月22日至1月31日)預計將使這種班車服務更接近現(xiàn)實。 在2020年底之前,自主巴士有可能進入正規(guī)服務。 另見 ?巡航起源-未來的電動汽車機器人技術:視頻翻唱 ?沃爾沃汽車展示自動駕駛汽車庫 ”ANA和SB Drive在2018年首次開始無人駕駛公交車試驗,SB Drive提供了先進的“Dispatcher”技術,通過監(jiān)測障礙物和潛在危險來監(jiān)督安全功能。開發(fā)自主電動公交車的其他合作伙伴包括先進智能移動和比亞迪.. 國家航空局選擇了一個特定的課程進行試驗,在整個試驗期間,公共汽車將在哈內(nèi)達機場的限制區(qū)內(nèi)多次行駛1.9km(1.18英里)。在測試期間,總線將根據(jù)其在很少人的監(jiān)督下執(zhí)行條件自動化的能力進行評估。 因為安全是重中之重,所以ANA將總線保持在最高的性能標準,測試是專門為復制常見的現(xiàn)實世界場景而設計的。如果測試按計劃進行,ANA計劃在今年年底前在羽田國際機場實施自主電動巴士?!?ANA高級執(zhí)行副總裁Shinzo Shimizu表示: ”航空公司致力于積極采用最具創(chuàng)新性的技術來改善旅客旅行體驗的各個方面。一旦完全實施,自主電動巴士將使我們能夠為我們的乘客提供更方便的過境體驗,同時也提高我們的機場工作人員的效率。由于可持續(xù)性一直是ANA的優(yōu)先事項,我們將繼續(xù)尋找機會,使我們的產(chǎn)品和服務更加環(huán)保?!?
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