通用的Cruise推出了一款全自動(dòng)汽車Origin

不是概念，是生產(chǎn)車輛.. 今天，自動(dòng)駕駛汽車服務(wù)公司郵輪公司在舊金山推出了第一款完全自主的全電動(dòng)汽車：郵輪起源。這不是一個(gè)概念，生產(chǎn)車輛是在密歇根州沃倫，它自己的工程師，以及那些來自它的大多數(shù)車主通用汽車，和Honda，它也與合作伙伴。

他們說，這不是你買的東西，而是你分享的經(jīng)驗(yàn)。 更多關(guān)于克魯斯和它的自主努力 Navigant：GM Cruise，Waymo lead Tesla and o thers on ful Autonomy 郵輪之爭(zhēng)卻向自主雪佛蘭博爾特EVS邁進(jìn) 這款新車是克魯斯首席執(zhí)行官安曼去年夏天在《中庸》上發(fā)布的計(jì)劃中的下一步。這是四年努力的，它把舊金山作為它的起源點(diǎn)，在標(biāo)題下：如果自動(dòng)汽車能在這里，他們可以在任何地方。 今晚公布的這輛車與到目前為止一直組成車隊(duì)的雪佛蘭博爾特相比，簡(jiǎn)直是一片叫囂。艙子般的有對(duì)面的座位，有很大的空間給乘客。門滑回來，而不是出去進(jìn)入交通。安曼說，一旦批量生產(chǎn)，生產(chǎn)成本將相對(duì)較低——約為如今電動(dòng)SUV成本的一半。 到目前為止，在舊金山的街道上行駛了100多萬英里，據(jù)稱目前的巡航車輛相當(dāng)能夠處理這個(gè)城市。雖然他們并不是說“起源號(hào)”現(xiàn)在已經(jīng)準(zhǔn)備好開始運(yùn)載乘客了——它首先需要具備“超人”的能力——但到生產(chǎn)時(shí)，它就會(huì)準(zhǔn)備好。雖然他們沒有說，確切的時(shí)間，生產(chǎn)將開始，我們被告知，預(yù)計(jì)一個(gè)關(guān)于生產(chǎn)地點(diǎn)的公告在未來幾天。 畫廊：郵輪起源揭示 13 照片 為消費(fèi)者宣傳的優(yōu)勢(shì)之一將是節(jié)省成本。根據(jù)Ammann的說法，通勤者每年可以從現(xiàn)在的交通費(fèi)用中節(jié)省5000美元。它必須是便宜的，如果他們想吸引所需的騎手，以使不同的街道暢通和清潔空氣。 當(dāng)我們等待更多關(guān)于這些成本、部署日期、技術(shù)規(guī)格以及他們計(jì)劃如何處理收費(fèi)的細(xì)節(jié)時(shí)，您可以在下面的新聞稿中用公司自己的話來閱讀郵輪起源故事。請(qǐng)務(wù)必查看上面的圖片庫。 3 在Face book上分享 在Twitter3上分享 在Linked In上分享 Flipboard分享 Reddit分享 在WhatsApp上分享 發(fā)送到電子郵件 隱藏新聞稿 每次我們上路，我們都面臨著權(quán)衡：我應(yīng)該花30美元，還是30分鐘的時(shí)間？我是不是該闖紅燈，刮幾分鐘的胡子，還是往后退，注意安全？ 這些都是很小的選擇，但它們給我們帶來了一些最大的問題。這是因?yàn)閷?duì)我們有益的東西和對(duì)世界有益的東西之間存在著內(nèi)在的緊張關(guān)系。我們知道乘公共汽車對(duì)環(huán)境有好處，但是在星期五的交通高峰時(shí)間，拯救了地球

似乎不值得錯(cuò)過和我們孩子的晚餐。 但如果我們不需要選擇呢？如果我們能完全建立一個(gè)不同的交通系統(tǒng)-一個(gè)對(duì)我們、對(duì)我們的城市和對(duì)我們的地球來說更安全、更好和更負(fù)擔(dān)得起的系統(tǒng)呢？ 今天早些時(shí)候，我們分享了我們所認(rèn)為的可能性，并揭示了朝著這一愿景邁出的第一步。我們稱之為郵輪起源。 為了了解我們要去哪里，你必須了解我們從哪里來。 五十年前，一句話，汽車看起來像汽車。 這些汽車是由人類操作員駕駛的，并且裝滿了大量的設(shè)備供人類操作員使用：方向盤、踏板、旋鈕和刻度盤。當(dāng)然，前面是一臺(tái)化石燃料燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)，后面是一個(gè)油箱。 在過去的五十年中，我們?cè)趶挠?jì)算機(jī)到醫(yī)學(xué)的所有領(lǐng)域都取得了前所未有的技術(shù)進(jìn)步。但汽車呢？看上去差不多一樣。 這輛老式汽車上的所有東西都被放置起來了——方向盤、控制器、油箱——給每位乘客留下了寶貴的空間。 五十年，我們得到的只是一個(gè)又一個(gè)漸進(jìn)的變化。我們還在一個(gè)狹小的空間里抽筋。我們?nèi)栽谌紵剂?，污染我們的城市，摧毀我們的地球。我們每天仍然要花幾個(gè)小時(shí)在交通堵塞中，發(fā)明新的臟話。我們?nèi)匀灰悦刻斐^3000人的速度死亡。 在克魯斯，我們與通用汽車和本田有著深厚的合作關(guān)系，我們植根于汽車工業(yè)。但我們不只是想在車上改進(jìn)。我們想重新設(shè)想交通工具，就好像汽車從未存在過一樣。 所以，我們拆下了引擎。我們把司機(jī)趕走了——他往往感到疲倦、心煩意亂、沮喪和匆忙。我們移除了支持司機(jī)的設(shè)備，包括方向盤、踏板、后視鏡、擋風(fēng)玻璃雨刷和狹窄的座椅。 我們想出的不是你買的車。這是一種你分享的經(jīng)驗(yàn)。 它是自我驅(qū)動(dòng)的。它是全電動(dòng)的。它是共享的。這是我們的答案，關(guān)于你將建立什么運(yùn)輸系統(tǒng)，如果你可以從零開始。 我們給你空間。 當(dāng)我們擺脫了所有人類驅(qū)動(dòng)的東西時(shí)，我們用它來換取一些珍貴的東西：空間。 郵輪起源看起來很大。但事實(shí)上，它并不比你的普通車大。它只是更有效率，充分利用它在道路上占用的空間。 門不向外鉸鏈。它們開著，所以騎自行車的人更安全。 入口很低，比一般的車大三倍，足夠讓一個(gè)人進(jìn)來，而另一個(gè)人走出去。 每個(gè)座位都是額外的座位。他們都是面對(duì)面的，所以你可以和家人或朋友交談。 我們給你一致性。 而且因?yàn)槲覀儞碛姓麄€(gè)體驗(yàn)，從APP到Origin到客服，我們的客戶每次都會(huì)得到同樣一致的體驗(yàn)..這真的很重要。 想想今天當(dāng)你打開一個(gè)傳統(tǒng)的搭便車應(yīng)用程序時(shí)會(huì)發(fā)生什么，就像擲骰子一樣。 你可能會(huì)有一輛寬敞、豪華、干凈的車，有一個(gè)好司機(jī)?；蛘吣憧赡軙?huì)得到一輛聞起來像山露和松樹醇的緊湊型汽車，由一個(gè)從凌晨4點(diǎn)就起床的人駕駛。 或者，現(xiàn)在是凌晨4點(diǎn)，你可能什么也得不到。你只是運(yùn)氣不好。 這是一種壓力很大的方式。在我們看來，你不應(yīng)該有幸感到舒適或安全。 每次打開我們的應(yīng)用程序，游輪乘客都會(huì)知道該期待什么。 我們給你一個(gè)超級(jí)安全的搭便車。 當(dāng)人類開車時(shí)，我們依靠我們的眼睛和耳朵。但即使在簡(jiǎn)單的郊區(qū)環(huán)境中，20/20視覺和完美的聽力，我們也只能朝一個(gè)方向看，我們只能看到和聽到這么多。 巡航起源是由一個(gè)全新的，全電動(dòng)平臺(tái)，由通用汽車。它有所謂的冗余，這意味著在感知、計(jì)算、網(wǎng)絡(luò)或電源方面沒有單一的故障點(diǎn)-因?yàn)闆]有備份人類驅(qū)動(dòng)程序。 它的多層傳感器套件旨在跟蹤多個(gè)人和物體-即使他們?cè)谶b遠(yuǎn)的地方，在瀝青黑色，或隱藏在雨或霧中。 我們開車的每一英里都越來越安全。 就像今天的汽車離開工廠時(shí)，除了稍微調(diào)整一下邊緣外，我們?nèi)祟愅ǔ６急晃覀冊(cè)瓉淼挠布蛙浖ㄗ×恕?另一方面，起源是模塊化的-這意味著它是可升級(jí)的，我們將不必推出一個(gè)新的艦隊(duì)，每次我們建立一個(gè)更好的傳感器或計(jì)算機(jī)。 這意味著我們可以省錢，并將這些儲(chǔ)蓄傳遞給我們的客戶，同時(shí)減少浪費(fèi)。對(duì)你好，對(duì)世界好。 就在這個(gè)時(shí)候

曼蒂，我們正在舊金山的道路上運(yùn)行我們的第三代車輛的車隊(duì)，運(yùn)營一個(gè)搭便車服務(wù)，任何郵輪員工都可以使用，24/7。僅去年一年，我們就累計(jì)了近百萬英里，因?yàn)槲覀冊(cè)谂f金山幾乎每一條路上都是自動(dòng)駕駛。 這是很多里程，但真正重要的是包含在這些里程內(nèi)的數(shù)據(jù)。 舊金山每一英里都充斥著豐富的信息。這意味著起源是學(xué)習(xí)人們?nèi)绾务{駛，如何在不尋常的情況下機(jī)動(dòng)，以及如何對(duì)似乎無法預(yù)測(cè)的情況作出反應(yīng)。我們正在準(zhǔn)備預(yù)測(cè)不應(yīng)該發(fā)生的事情，但做到了。 我們尋找盡可能多的熵和混亂，我們的人類主管提供反饋車輛是如何駕駛的。我們甚至創(chuàng)建了偉大的教材的三維模擬，這樣我們就可以使每一個(gè)軟件發(fā)布比最后一個(gè)更好-創(chuàng)造更聰明，更平滑，更安全的乘坐。 我們的自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)非常好地處理了城市駕駛——這是眾所周知的混亂和不可預(yù)測(cè)的——。事實(shí)上，即使舊金山的高速公路是最艱難的街道，他們也能毫無事故地駕車穿越整個(gè)國家。 我們有望在城市環(huán)境中打破超人的門檻，并期望在郵輪原產(chǎn)地進(jìn)入生產(chǎn)時(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過這一門檻。我們?cè)诘谝惶鞂ふ腋踩牡缆贰?這讓我們回到了那些選擇：你應(yīng)該選擇方便還是氣候？時(shí)間還是金錢？速度還是安全？ 我們的愿景是：你不應(yīng)該選擇。 我們很清楚這意味著什么。我們知道，我們能夠創(chuàng)造一個(gè)完全不同的交通系統(tǒng)，改善我們城市的生活的唯一方法是，如果我們能夠擴(kuò)大規(guī)模。我們知道，除非我們提出一個(gè)非常簡(jiǎn)單的建議：以比你今天所付的更低的價(jià)格獲得更好的體驗(yàn)，否則這種情況不會(huì)發(fā)生。 所以，我們做了一些數(shù)學(xué)。 今天的汽車有95%的時(shí)間停在停車場(chǎng)上，在不斷貶值的同時(shí)還要支付昂貴的停車費(fèi)。他們需要一個(gè)司機(jī)。它們相對(duì)容易分解。如果他們能走15萬英里，你就走運(yùn)了。 另一方面，郵輪起源，將花費(fèi)它的大部分生命在運(yùn)動(dòng)，工作比你的普通汽車10倍，日復(fù)一日。它被設(shè)計(jì)成包括你需要的一切，而沒有你不需要的東西。當(dāng)然，這不需要司機(jī)。因?yàn)樗悄K化的，它的壽命將超過100萬英里-是普通汽車的六倍。由于通用已經(jīng)承諾生產(chǎn)數(shù)百萬輛電動(dòng)汽車，我們將用大約一半的成本來制造一輛傳統(tǒng)的電動(dòng)SUV。 總而言之，平均而言，圣方濟(jì)各家每年都會(huì)有5，000美元回到他們的口袋里。 同時(shí)，我們會(huì)有更少的汽車堵塞我們的道路，更少的汽車堆放在我們的停車場(chǎng)，更少的汽車進(jìn)入廢料堆。 起源意味著開始?；蛘撸谶@種情況下，運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)新的開始-一個(gè)不再權(quán)衡的開始。 什么對(duì)你有好處，對(duì)世界有好處。