2021年卡迪拉克凱雷德?lián)肀Ш廊A和科技遠離塔霍河和育空河

如果一個模型定義了一個品牌，你將很難找到一個比凱迪拉克和凱迪拉克更合適的例子。

Escalade是20多年前被引進的，它從一個遭到反對的GMCYukonDenali變成了一個美國身份象征，從說唱歌手到企業(yè)高管，每個人都擁抱它。然而，隨著其他豪華品牌慢慢進入細分市場，這款SUV已經(jīng)失去了一些光彩。

凱迪拉克現(xiàn)在正在反擊一個全新的凱迪拉克，這是遠比它的前身豪華和差異化。盡管如此，重新設計的車型也受益于對2021年雪佛蘭Tahoe和GMC育空的改進。

全新，更成熟的外觀

Escalade以其略帶傲慢的外觀而聞名，但第五代車型的特點是全新的設計，緊跟XT6的腳步。因此，SUV有一個直立的格柵，兩側是水平大燈。后者是由垂直LED日間運行燈，這是品牌的標志。

兩側類似于Escalade的公司表親，但該型號是標準的22英寸合金車輪。更大的變化發(fā)生在后面，因為有垂直尾燈與“深三維層和完成與詳細的蝕刻”。

雖然Escalade用來定義Bling，2021年的模型將首次在體育裝飾中提供。 它取代了明亮的Galvano口音使用在豪華和高級豪華模型與黑色裝飾和黑色網(wǎng)格格柵。 客戶也可以選擇一個范圍最大的白金變體，具有“獨特的內部和外部細節(jié)”。

一款真正高科技且高檔的內飾

在機艙內，司機坐在一個皮革包裹的方向盤后面，發(fā)現(xiàn)自己看著一個38英寸彎曲的OLED顯示器，它的像素密度是4K電視的兩倍。

雖然凱迪拉克喜歡拉緊顯示器的大小，但它實際上被分成多個部分。其中的關鍵是一個14.2英寸的數(shù)字儀器集群，一個16.9英寸的信息娛樂系統(tǒng)和一個7.2英寸的駕駛員信息中心，它位于方向盤的左側。

高科技功能不會在那里結束，因為Escalade有一個新的增強現(xiàn)實導航系統(tǒng)。它在儀器集群中顯示一個實時視頻提要，并在其頂部嵌入方向信息。該系統(tǒng)還包括一個音頻功能，它將告訴司機“左轉”只通過左揚聲器。

其他技術選擇包括凱迪拉克熟悉的后照相機鏡和夜視系統(tǒng)，它使用紅外技術來提高能見度，以及檢測行人和大型動物。客戶也可以選擇拖車集成包，其中包括拖車制動控制器，擴展側盲區(qū)警報和訪問多達9個相機視圖。

說到相機，Escalade配備了一個環(huán)繞視覺系統(tǒng)，該系統(tǒng)使用四個攝像機來提供對車輛周圍環(huán)境的鳥瞰。

回到內部選擇，客戶可以訂購一個后座娛樂系統(tǒng)，其功能是一對12.6英寸觸摸屏顯示器。他們是相當高的技術，因為他們可以用來玩游戲，音樂和視頻通過HDMI和USB輸入，以及鏡像Android智能手機。對于司機的職責，屏幕可以用來“建議”目的地給司機，他們可以接受或拒絕。

拋開技術不談，機艙里充斥著高級皮革、木質裝飾和金屬口音。亮點包括環(huán)境照明、門板管道和不銹鋼揚聲器格柵?？蛻魧⒂小安簧儆诎朔N顏色和修剪選擇”，包括一個全新的吉迪恩低語米色選項，它擁有“定制編織織物，增加了一個新的風格和氛圍”。

凱迪拉克還配備了新的音頻系統(tǒng)由AKG。該基礎系統(tǒng)具有19個揚聲器和一個低音炮，而可選的AKG Studio參考系統(tǒng)有36個揚聲器和三個放大器。

后一個系統(tǒng)也有一些技巧，包括一個會話增強功能，使用麥克風和揚聲器，以改善人之間的談話，在前面和后面的座位。另一個有趣的增加是一個專門的音量控制器的前乘客。

得益于全新的平臺和獨立的后懸架，凱迪拉克比它的前身寬敞得多。在標準型號中，第三排腿部空間上升40%到34.9英寸（886毫米），這創(chuàng)造了“段中最寬敞的第三排之一”。第三排座椅后面的貨艙也上升68%到25.5立方英尺（722升），而總體容量上升到109.1立方英尺（3,089升）。

那些需要額外空間的人可以得到比標準型號長15.9英寸（404毫米）的EscaladeESV。 它擁有36.6英寸（933毫米)的三排腿房，總貨運量為126.6立方英尺(3585升）

超級郵輪允許無手駕駛

正如今年早些時候宣布的那樣，凱迪拉克的半自主駕駛系統(tǒng)將在凱迪拉克上上市。它允許在加拿大和美國20多萬英里（321，869公里）的高速公路上“免提駕駛”。這要歸功于“LiDAR地圖數(shù)據(jù)、高精度GPS、最先進的駕駛員注意力系統(tǒng)以及攝像頭和雷達傳感器網(wǎng)絡”。

雖然超級郵輪不是新的，凱迪拉克最近宣布了一個更新，允許自動車道的變化。當系統(tǒng)被激活時，司機只需使用轉彎信號，當找到適當?shù)拈_口時，SUV就會自動進入所需的車道。

凱迪拉克柴油

正如預期的那樣，凱迪拉克擁有6.2升V8發(fā)動機，產(chǎn)生420馬力（313千瓦/426PS）和460磅-英尺（623納米）的扭矩。雖然這不是雙渦輪4.2升黑翼V8，風扇希望，發(fā)動機確實有可變的氣門定時，停止/啟動技術和氣缸失活系統(tǒng)。凱迪拉克說，這些功能使發(fā)動機能夠平衡性能和效率。

這款2021年的大型動力總成新聞是一款新上市的3.0升渦輪增壓發(fā)動機。六缸機組連接到十速自動變速器，產(chǎn)生277hp（207kW/281ps）和460lb-ft（623N m）的扭矩..

說到性能，司機可以期望“顯著”提高乘坐質量，控制和轉向響應，感謝上述獨立的后懸架。 該模型還有磁路控制，不斷調整沖擊，以提供一個舒適的乘坐。

新的2021年是一個可用的航空自適應懸掛，允許自動負荷水平和自動乘坐高度調整。說到后者，該系統(tǒng)將自動降低高速公路上的乘坐高度，以改善空氣動力學。它也可以設置為降低乘坐高度2英寸（51毫米），以改善進入和出口。最后，司機可以提高懸掛，以提供額外的地面清除時，越野。

在越野冒險的主題上，Escalade可以配備一個可選的電子有限滑差。 它提供扭矩后輪與最大的牽引力，這有助于幫助在惡劣的地形和惡劣的天氣。

2021年凱迪拉克自動扶梯將在第三季度推出，價格將在未來幾個月公布。