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FCA正在一個非常嚴重的問題上召回一些拉姆1500皮卡:他們的剎車踏板可能與裝配分離。
在內部調查中發(fā)現,當電動可調腳踏板被設置到它們的最后位置時,問題可能會發(fā)生。 因此,該公司建議車主不要使用這一功能,直到他們的乘車服務,特別是不要在駕駛時,這也是手冊中規(guī)定的。
到目前為止,還沒有報道過與這種情況有關的事故或傷害,這可能會影響到美國市場2019年拉姆1500的大約193,813個單位。 另有22111輛小卡車正在加拿大、墨西哥和北美自由貿易協定區(qū)域以外的地區(qū)進行安全活動。 然而,召回不包括1500經典,超過三分之一的卡車據說在經銷商手中,并將在交付給客戶之前修復。
拉姆召回2號涉及較老的高清卡車
FCA宣布的另一次召回活動涉及美國573876輛重型卡車、加拿大62734輛、墨西哥17682輛和北美以外5837輛。 限于2013-2017年Ram3500,2014-2017年Ram2500和3500,它解決了另一個嚴重的問題:轉向損失。
這個問題也是在一次內部調查中發(fā)現的,并提到了“一個特定的轉向連桿結構”,“可能隨著時間的推移而分離”。 根據公司的說法,一次傷害和八次事故可能與這個問題有關。
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