奧迪RS7是強(qiáng)大的實(shí)用的包與4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊并有驚人的外觀

尺寸很重要——問問奧迪就知道了。

它時(shí)髦的第二代RS7全是關(guān)于寬度的。是的，包括你的笑容。

一個(gè)加寬和降低的機(jī)構(gòu)與輝煌的喇叭形車輪拱門填料巨大的22英寸合金推動(dòng)這個(gè)最重要的橫向尺寸幾乎兩米。

這輛車有備用的站姿。在內(nèi)部，打開高性能的偽轎跑車，以更廣泛的觀眾，它現(xiàn)在是一個(gè)完全成熟的五人座，具有一個(gè)更實(shí)用的三座位后座。

與第一代不同的是，沒有人會(huì)把這款彈道RS版與刻意低調(diào)的標(biāo)準(zhǔn)A7 Sportback相混淆。

奧迪實(shí)際上聽取了聽眾的意見。這一次，區(qū)分設(shè)計(jì)與性能和可用性同樣重要。

更強(qiáng)大和實(shí)用，現(xiàn)在包裝的視覺沖擊，這憤怒的奧迪意味著商務(wù)艙的業(yè)務(wù)。

雖然入門級(jí)的A7 Sportback是這款充滿活力的旗艦的一個(gè)整潔的起跑座，但只有四個(gè)車身部件——車頂、車門、引擎蓋和后擋板——保持不變。

更平坦，更寬，三維格柵是取消邊框和下降。進(jìn)氣口升高并膨脹。

有一個(gè)活潑的新尾部擴(kuò)散與脂肪橢圓形排氣管和肌肉側(cè)窗臺(tái)擴(kuò)展。所有的鋁裝飾被驅(qū)逐。

另一件事，真正把這從失敗者的執(zhí)行人群是深沉的咆哮從它的修改4升雙渦輪增壓V8。

在48伏溫和混合動(dòng)力技術(shù)的輔助下，功率提高了39馬力，達(dá)到了美妙的592馬力，扭矩現(xiàn)在達(dá)到了800Nm。

但奧迪的工程師告訴我，升級(jí)“咕噥”并不是新款RS7的首要任務(wù)。

他們想保留其極端的優(yōu)勢(shì)，當(dāng)你需要它的時(shí)候，但引入了一個(gè)更柔軟的一面，更豪華的巡航。和他們有。

有六種單獨(dú)的駕駛配置模式，從全輪轉(zhuǎn)向到Quattro運(yùn)動(dòng)微分，每一種駕駛情緒都涵蓋在內(nèi)。

就像今天所有的奧迪一樣，它的內(nèi)飾也一樣的優(yōu)雅。

與A7 Sportback大體相同，擁有所有炫酷的多重虛擬座艙顯示器、鋼琴黑色和啞光銀色表面，自然會(huì)有一些

RS的接觸，使你感到特別spesh。

有一個(gè)平底的阿爾坎塔拉包裹方向盤與超大的鋁槳換檔，和RS按鈕bansai敦促時(shí)，沒有在后視鏡。

你有穿孔的RS Valcona皮革座椅與蜂窩縫合和冷卻空氣通風(fēng)。另外，還有一聲巨響;Olufsen音響音響系統(tǒng)。

作為日益壯大的gran turismo四門轎跑領(lǐng)域(如今包括梅賽德斯- amg GT和保時(shí)捷Panamera turbo)的先驅(qū)，RS7終于站穩(wěn)了腳跟。

與以往相比，RS7運(yùn)動(dòng)型多用途車(Sportback)的選框更多了，它是一款迷人的解毒劑，可以對(duì)抗一直存在的豪華運(yùn)動(dòng)型多用途車(SUV)和真正的奧迪(Audi)全能車。