勞斯萊斯庫(kù)利南一輛HSV而不是SUV

當(dāng)勞斯萊斯110年歷史上最極端的汽車(chē)——代號(hào)為Cullinan的高端跨界車(chē)項(xiàng)目——在2018年底推出時(shí)，它將不會(huì)被稱(chēng)為SUV。

這家英國(guó)公司的全球產(chǎn)品公關(guān)經(jīng)理安德魯?博伊爾最近在訪(fǎng)問(wèn)勞斯萊斯位于古德伍德的總部時(shí)堅(jiān)稱(chēng)，“Cullinan”并非一款運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)，客戶(hù)應(yīng)該預(yù)料到意外。

“項(xiàng)目天璽?我們叫它高側(cè)車(chē)。SUV不一定是正確的稱(chēng)呼，因?yàn)樗灰欢ㄊ沁\(yùn)動(dòng)，也不一定是實(shí)用。”

按照勞斯萊斯一貫的風(fēng)格，該公司希望與SUV這一術(shù)語(yǔ)劃清界限，盡管高邊車(chē)——HSV?博伊爾暗示，該公司可能會(huì)偏離這條久經(jīng)考驗(yàn)的路線(xiàn)，進(jìn)一步將自己與目前的豪華SUV之王——賓利Bentayga——區(qū)分開(kāi)來(lái)。

“許多其他品牌也正在進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域，它們對(duì)豪華SUV應(yīng)該是什么有自己的解釋。你將不得不等待，看看我們的決定應(yīng)該是什么，但我認(rèn)為你會(huì)發(fā)現(xiàn)，它將是一個(gè)不同的解釋?zhuān)裉斓目捎茫辈┮翣栒f(shuō)。

盡管羅爾斯?羅伊斯從未在該廠生產(chǎn)旅行車(chē)或旅行車(chē)，但過(guò)去也曾有過(guò)一些頗受歡迎的改型，包括雷福德生產(chǎn)的改型，例如1965年生產(chǎn)的羅爾斯?羅伊斯銀云III雷福德Countryman。

“庫(kù)利南項(xiàng)目肯定會(huì)是一種完全不同的勞斯萊斯體驗(yàn)。但對(duì)奢侈品消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這也將是一種非常不同的體驗(yàn)。”博伊爾補(bǔ)充道，這種高空滑旱車(chē)將在同等程度上融合傳統(tǒng)與現(xiàn)代。

他說(shuō):“他們將與‘卡利南計(jì)劃’很好地合作。”“我認(rèn)為，當(dāng)你看到Cullinan項(xiàng)目的成果時(shí)，那種傳統(tǒng)就會(huì)顯現(xiàn)出來(lái)?！?/p>

第一款勞斯萊斯跨界車(chē)可以被稱(chēng)為“射擊制動(dòng)”，其基礎(chǔ)將是一種可伸縮的新型鋁結(jié)構(gòu)，這也將成為下一代幻影的基礎(chǔ)。

這兩款車(chē)都將在2018年推出，當(dāng)年早些時(shí)候推出幻影(Phantom)，之后推出天璽(Cullinan)。

這家英國(guó)寶馬集團(tuán)(BMW group)旗下的汽車(chē)制造商，預(yù)計(jì)將整合寶馬旗艦車(chē)型7系豪華轎車(chē)的許多先進(jìn)技術(shù)，比如碳纖維內(nèi)核以減輕重量，以及更直觀的手勢(shì)控制系統(tǒng)的潛力，尤其是對(duì)后排乘客而言。

這個(gè)新的鋁制平臺(tái)也將在自動(dòng)駕駛功能和電力傳動(dòng)系統(tǒng)方面進(jìn)行未來(lái)驗(yàn)證，但是博伊爾對(duì)于Cullinan項(xiàng)目是否會(huì)提供混合動(dòng)力或電動(dòng)汽車(chē)的選擇含糊其辭。

“電氣化是一門(mén)有趣的學(xué)科。至于電氣化是否早在Cullinan項(xiàng)目時(shí)就開(kāi)始實(shí)施，我們還得拭目以待?！?/p>

盡管汽車(chē)制造商不得不縮小引擎尺寸以滿(mǎn)足日益嚴(yán)格的排放規(guī)定，但預(yù)計(jì)這款打破傳統(tǒng)模式的新型壓路機(jī)將繼續(xù)使用該公司備受喜愛(ài)的雙渦輪V12發(fā)動(dòng)機(jī)，可能還會(huì)進(jìn)行改進(jìn)以提高效率。

預(yù)計(jì)勞斯萊斯4x4將于2019年在澳大利亞上市，起價(jià)約為50萬(wàn)美元。

只是別指望很快就能買(mǎi)到勞斯萊斯(Rolls-Royce)的汽車(chē)，即使有朝一日能買(mǎi)到寶馬(BMW)的汽車(chē)。