瑪莎拉蒂對(duì)阿爾菲利保持沉默

瑪莎拉蒂正在轉(zhuǎn)移人們對(duì)其91款可與之匹敵的Alfieri以及其大肆宣揚(yáng)的10年后每年7.5萬(wàn)輛銷售目標(biāo)的質(zhì)疑。

至少這是我們從品牌老板Harald Wester拒絕確認(rèn)瑪莎拉蒂新跑車的時(shí)間表和公司的銷售目標(biāo)后得出的結(jié)論。

就在瑪莎拉蒂(Maserati)在2014年日內(nèi)瓦車展(Geneva motor show)上展示其令人驚嘆的阿爾菲利(Alfieri)超級(jí)跑車兩個(gè)月后，菲亞特克萊斯勒汽車公司(Fiat Chrysler Automobiles)老板塞爾吉奧?馬爾基翁內(nèi)(Sergio Marchonne)概述了他對(duì)該公司的五年計(jì)劃。

他在信中承諾，到2018年，瑪莎拉蒂(Maserati)家族將擁有6款車型，屆時(shí)吉卜力(Ghibli)和Quattroporte轎車、全新的萊萬(wàn)特(Levante) SUV、全新的阿爾菲利(Alfieri)轎跑車和敞篷車(cabriolet)以及GranTurismo的替代品將在全球年銷量達(dá)到7.5萬(wàn)輛。

盡管具體的車型時(shí)間表尚不明確，但瑪莎拉蒂的商業(yè)計(jì)劃和高管們表示，該公司最早將于今年推出阿爾菲利(Alfieri)， 2017年將推出敞篷版，2018年將推出新款GranTurismo。阿爾菲利是瑪莎拉蒂與保時(shí)捷911的第一個(gè)直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人洛倫佐·拉馬西奧蒂(Lorenzo Ramaciotti) 2014年在日內(nèi)瓦表示:“我真的不能說(shuō)兩年后我們會(huì)看到這款車投產(chǎn)，但我確信我們會(huì)看到非常相似的東西?！?/p>

如今，在兩年之后的2016年日內(nèi)瓦車展上，瑪莎拉蒂首席執(zhí)行官哈拉爾德·韋斯特(Harald Wester)拒絕回答有關(guān)阿爾菲利的問(wèn)題。

“我不知道。我需要和我的人談?wù)?，”?dāng)被問(wèn)及阿爾菲利項(xiàng)目是否按計(jì)劃進(jìn)行時(shí)，韋斯特說(shuō)。

在被問(wèn)及明年是否會(huì)推出阿爾菲利時(shí)，他表示:“無(wú)可奉告”。

當(dāng)我們被問(wèn)及何時(shí)能看到阿爾菲利的作品時(shí)，韋斯特建議瑪莎拉蒂的下一款車型應(yīng)該是GranTurismo和GranCabrio。

下一個(gè)是格蘭卡布里奧的繼任者格蘭圖西莫。

他說(shuō):“我們已經(jīng)討論過(guò)阿爾菲利，我不想透露更多細(xì)節(jié)。”

當(dāng)被問(wèn)及GranCabrio的替代者是否會(huì)再次是一輛基于新GranTurismo的四座位敞篷車，而不是瑪莎拉蒂(Maserati)此前暗示的兩座位阿爾菲利(Alfieri)雙門轎跑車的敞篷版時(shí)，他表示:“我們從未披露過(guò)敞篷車的細(xì)節(jié)。

“我們總是說(shuō)我們有吉卜力、Quattroporte、萊萬(wàn)特、跑車、大旅行車和敞篷車。我們從來(lái)沒(méi)有告訴過(guò)任何人敞篷車是2座的，還是2+2座的，還是4座的。我不想告訴你。

“在這一點(diǎn)上，我個(gè)人的觀點(diǎn)是，我認(rèn)為我們對(duì)未來(lái)談得太多了。沒(méi)人知道，所以我確認(rèn)了我們說(shuō)的，就是這樣。你們太好奇了?！?/p>

Wester表示，瑪莎拉蒂仍致力于實(shí)現(xiàn)每年7.5萬(wàn)輛的全球銷量，但沒(méi)有透露具體時(shí)間。

“我不知道。我不關(guān)心它是在17號(hào)[20]，還是18號(hào)，還是19號(hào)1月到達(dá)。

“我關(guān)心的是它在那里保護(hù)它所代表的東西。

“如果我們?nèi)ツ抢锸且驗(yàn)槲覀兊囊恍┊a(chǎn)品銷量超過(guò)我們，試圖在高端市場(chǎng)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)，(那么)我不同意?！?/p>

Wester表示，瑪莎拉蒂的近期銷售計(jì)劃將在2017年實(shí)現(xiàn)5萬(wàn)輛(去年全球銷量為3.25萬(wàn)輛)，比預(yù)期晚了兩年。此前，萊萬(wàn)特從吉普平臺(tái)轉(zhuǎn)向瑪莎拉蒂自己的平臺(tái)，將生產(chǎn)推遲到上月。

“我們對(duì)5萬(wàn)輛銷量的預(yù)測(cè)一直依賴于SUV。

“2011年，我們說(shuō)萊萬(wàn)特將于2013年底在美國(guó)上市，我們將在2014年或2015年全面上市。

經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的討論，我們決定放棄平底鍋。我們把萊萬(wàn)特轉(zhuǎn)移到意大利，我們需要一個(gè)新的工廠，很明顯，由于轉(zhuǎn)移，我們需要審查造型。

這導(dǎo)致了目前的2016年開(kāi)始生產(chǎn)。這將在今年給我們帶來(lái)提振。我預(yù)計(jì)這個(gè)數(shù)字將比去年顯著增長(zhǎng)。

“隨著萊萬(wàn)特在2016年的全面上市——因?yàn)樗臄U(kuò)張不像一個(gè)大規(guī)模的生產(chǎn)商——隨著所有版本的全面上市，在2017年的所有市場(chǎng)，我們的5萬(wàn)輛目標(biāo)將肯定會(huì)在2017年實(shí)現(xiàn)?！?/p>

去年，瑪莎拉蒂在澳大利亞的銷量不到600輛，其預(yù)計(jì)在當(dāng)?shù)氐匿N量將達(dá)到1000輛，這一預(yù)測(cè)也基于萊萬(wàn)特——首批交付定于今年晚些時(shí)候交付。該品牌預(yù)計(jì)，一旦所有改版的車型都在這里上市，銷量將達(dá)到1500輛左右。

Wester表示，瑪莎拉蒂的第一款運(yùn)動(dòng)型多用途車(SUV) "沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)"會(huì)稀釋擁有百年歷史的意大利跑車品牌"新法拉利" (new Ferrari)。

他表示:“SUV是唯一一個(gè)增長(zhǎng)逾5萬(wàn)美元的豪華車市場(chǎng)?！?/p>

“在110萬(wàn)輛車中，這類車占了54萬(wàn)到55萬(wàn)輛——SUV和其他所有車一樣大。這樣你就知道這個(gè)產(chǎn)品有多重要了。

“所有研究人員或多或少都有一個(gè)共識(shí)，那就是SUV市場(chǎng)將進(jìn)一步增長(zhǎng)——無(wú)論是大市場(chǎng)還是小市場(chǎng)?！?/p>

“在一個(gè)有9000萬(wàn)傷疤的世界里，根本不存在任何風(fēng)險(xiǎn)。9千萬(wàn)中的5萬(wàn)——這只是滄海一粟。它是百萬(wàn)分之幾，不是百分比。這個(gè)品牌有發(fā)展空間，但要以自然的方式實(shí)現(xiàn)。(我們)永遠(yuǎn)不會(huì)違反這一點(diǎn)?！?/p>

在其他未來(lái)的車型新聞中，Wester并沒(méi)有排除瑪莎拉蒂在吉卜力V8版本中使用米斯特拉萊的可能性，吉卜力的V8版本將與寶馬M5和更強(qiáng)大的夸特羅波特V8相競(jìng)爭(zhēng)。但他否認(rèn)這與允許奧迪使用Q2和Q4名稱有任何關(guān)系。

“第二季度和第四季度是阿爾法和瑪莎拉蒂的專有名稱，”他說(shuō)。

“大眾集團(tuán)請(qǐng)求幫助他們走出困境，延長(zhǎng)奧迪的Q系列，所以我們?cè)试S他們?cè)谖磥?lái)的第二季度和第四季度使用潛在的新的跨界車型奧迪范圍。

“他們可以做到這一點(diǎn)，但我們不會(huì)放棄我們的Q2和Q4的名字。

“我認(rèn)為，mistral這個(gè)名字的唯一所有者是一家沖浪板公司，與大眾無(wú)關(guān)。”

當(dāng)被問(wèn)及瑪莎拉蒂(Maserati)是否已調(diào)查了誤譯(mistral)這個(gè)名字作為性能子品牌的潛在用途時(shí)，他表示:“不，還沒(méi)有。”