Perodua Myvi擁有寬敞的空間和充滿活力的駕駛系統(tǒng)

可以說，佩羅杜阿是馬來西亞的人民汽車，就像大眾汽車對德國一樣。 佩羅杜阿主要以其掀背車而聞名，一直生產(chǎn)著誠實可愛的小環(huán)形交叉路口，贏得了許多人的心-從小家庭到第一次車主。 梅維是佩羅杜阿在新加坡的最新契約，它是馬來西亞汽車制造商的第一輛汽車，幾乎完全是內(nèi)部設計的。 一個新的包裹 馬來西亞汽車制造商通常依靠日本同行。

因此， 4.前幾代邁維人與前幾代邁維人有許多相似之處 戴發(fā)蘇錫連-泡沫的外觀包括在內(nèi)。 更銳利和更大膽的前端的Myvi是強調(diào)其LE D頭燈 隨著佩羅杜阿現(xiàn)在開始著手設計它的旗艦，泡沫的外觀消失了。 邁維現(xiàn)在看起來更尖銳，它的強硬，大膽的線條。它仍然有一個友好的性格，感謝它的厚臉皮的頭燈，其中LED作為標準。 雖然它可能使它看起來像一個緊密的小包裝，Myvi的總長度比上一代長205毫米，包括軸距更長60毫米。 簡單，沒有華麗的內(nèi)部 你會發(fā)現(xiàn)佩羅杜阿已經(jīng)得到了基本的權(quán)利，當你進入邁維。 機艙感覺良好，中央控制臺略向司機傾斜。 雖然頭部單元不是花哨的，但它仍然帶有藍牙和USB連接。 沒有華麗的內(nèi)部設計是很好的考慮，無線電和空調(diào)功能在容易到達。 但梅維的印象是空間的數(shù)量。 即使司機的座位舒適地調(diào)整了這位接近1.8米的作家，仍然有足夠多的腿部空間在后面為兩三個類似大小的乘客。 拖住一個小家庭不應該是邁維的問題。 有一些深思熟慮的特點是巧妙地實現(xiàn)。 由于沒有前中心扶手，后座乘客仍然可以訪問USB充電端口，巧妙地放置在側(cè)前座支架上。 還有一個防搶手袋鉤子，很適合女士，她們可能會用這個作為日常交通工具。 后座便利設施，如USB充電端口，巧妙地位于司機座椅靠背的一側(cè) 邁維所做的不足之處在于缺乏隔間，比如一個中央扶手或幾個小洞來扔你的東西 巴朗-巴朗進來了。 但真的，這是吹毛求疵。 引導空間也是合理的汽車，這個大小，在277升，與一個寬泊位，使裝載項目更容易。 折疊后座椅向下，裝載空間增加到832升。 在城里玩得開心 回到方向盤后，邁維證明是一輛歡快的小汽車。 它的1.3升四缸塊推出94bhp和121Nm的扭矩，給985公斤Myvi一個拉鏈和活潑的驅(qū)動器。 雖然1.3升的四缸動力裝置只能推出94bhp和121Nm的扭矩，但邁維的小足跡允許微風驅(qū)動 多虧了這一點，邁維從不感到緊張，并且對它在路上的東西感到驚訝。 電動輔助轉(zhuǎn)向也很好地加權(quán)，證明是足夠穩(wěn)定的高速公路駕駛。 雖然小型緊湊型汽車正在向CVT變速箱移動，以提高效率，Myvi配備了一個傳統(tǒng)的四速箱。 即使如此，邁維仍在管理大約17公里/升的燃料消耗數(shù)字，啟動-停止開啟。 多功能方向盤的重量很好，這讓司機對方向盤有了一定的信心 值得關(guān)注 perodua從僅僅是來自日本同行的徽章設計的緊湊型掀背車中走了很長一段路。 對于Myvi的情況，它證明了它實際上可以為大眾設計汽車本身-這是品牌的一大勝利。 而且，這似乎是反彈的桌子已經(jīng)轉(zhuǎn)向。 印尼市場上只有大發(fā)蘇錫里翁，現(xiàn)在實際上是一個被重新收購的PeroduaMyvi。 在新加坡，Myvi是我們測試的1.3升變體，以及Myvi1.5H，提供了輕微的功率和視覺增強。 與比賽相比，沒有多少人能表現(xiàn)出邁維的活潑和可愛的性格 但有些人會考慮 現(xiàn)代口音和 三菱阿特拉格是梅維的競爭對手，這不是一個公平的比較，因為他們是轎車。 但是當你比較它們的時候，Myvi仍然以其活潑可愛的性格表現(xiàn)出來，這是很難找到的。