日產(chǎn)是的我們?nèi)栽谘邪l(fā)新的GT-R和Z車(chē)

日產(chǎn)的快車(chē)越來(lái)越老了。強(qiáng)大的R35 GT-R自2007年以來(lái)一直在生產(chǎn)，盡管在過(guò)去的12年中它一直在以更大的功率，更好的空氣動(dòng)力學(xué)和更智能的內(nèi)飾得到提升。

370Z也變灰了。它實(shí)際上是對(duì)350Z的徹底更新，自2008年以來(lái)一直在流行。它早于iPad的發(fā)明。

好了，那時(shí)候我們有了日產(chǎn)的一些新的快速飼料。TG.com詢(xún)問(wèn)日產(chǎn)首席規(guī)劃官菲利普·克萊因(Philippe Klein)，性能汽車(chē)是否適合日產(chǎn)的未來(lái)。

“這個(gè)問(wèn)題有很多答案。首先，的確是高性能車(chē)處于法規(guī)的“槍支之下”。這使想法變得更加復(fù)雜。但是[對(duì)我們]仍然對(duì)我們，對(duì)我們的客戶(hù)和顧客都充滿(mǎn)情感。

“我們有Z和GT-R，還有很多球迷，我們也是這些車(chē)的球迷。我無(wú)法向您提供詳細(xì)信息，但我希望您記住我們正在考慮這些車(chē)輛的未來(lái)。”

我們?yōu)槭裁匆３中判?很久很久了，菲利普…

“是的，您應(yīng)該保持信念，因?yàn)槲覀冏龅搅?在我們的優(yōu)先列表中，駕駛體驗(yàn)非常高。我不知道您對(duì)電動(dòng)汽車(chē)有多少經(jīng)驗(yàn)，但是駕駛它們非常有趣。如果您駕駛Leaf e +，它的速度相當(dāng)快，加速度也很高，重心也很低，而且駕駛起來(lái)很容易，駕駛起來(lái)也很有趣。

“這就是為什么我們要使用[混合型]電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向電氣化的原因。最后，我們希望法規(guī)不會(huì)影響汽車(chē)的駕駛樂(lè)趣。這并不總是那么容易，但這就是方向。是的，我們?nèi)栽谡雇苘?chē)，熱門(mén)汽車(chē)以及駕駛汽車(chē)的樂(lè)趣。”

有趣的是，一旦我們探究快速的日產(chǎn)汽車(chē)的未來(lái)，負(fù)責(zé)公司未來(lái)汽車(chē)的人就開(kāi)始談?wù)撾娏?wèn)題?那么，下一個(gè)Zed或GT-R會(huì)成為EV嗎?

克萊恩說(shuō)：“我們?nèi)栽谂鉀Q不同的選擇，但是我還無(wú)法給您答案。法規(guī)引起了很多關(guān)注，因此問(wèn)題是如何應(yīng)對(duì)這些限制并仍然為消費(fèi)者提供有趣的駕駛汽車(chē)。但是有不同的選擇，我們正在研究它們。我們正在捍衛(wèi)跑車(chē)。”

最后查詢(xún)的時(shí)間。雖然370Z去皺紋和老，豐田新同前是對(duì)的2019年將日產(chǎn)需要形成一個(gè)聯(lián)盟邪教的汽車(chē)，如豐田和寶馬一樣，建立一個(gè)新的370Z?畢竟，該品牌已經(jīng)和雷諾(Renault)和三菱(Mitsubishi)并駕齊驅(qū)?？巳R因?qū)λ幕卮鸷芎π摺?/p>

“我不能回答這個(gè)問(wèn)題–我只能說(shuō)我們要做的是，我們必須非常堅(jiān)定地?fù)碜o(hù)我們的品牌，否則就沒(méi)有意義了。”