它仍然是豪華行政座駕里一顆閃亮的星

寶馬旗艦轎車，寶馬7系和其電動版本寶馬i7迎來全球首發(fā)，兩款新車共享里外設計，也都基于新一代CLAR架構打造，將于11月份上市，前期只推出燃油版的7系和純電版本的i7，明年將會帶來7系的插混版本。

上圖為寶馬7系，下圖為寶馬i7

作為換代車型，新一代7系在設計上有著較大革新，雙腎面積進一步增大，毫無疑問是有史以來格柵面積最大的7系，格柵一圈還內嵌了LED燈帶，點亮后能增添儀式感。有意思的是，全系7系還使用了搶眼的分體式大燈設計，上部為雙L型LED日間行車燈，下部為遠近一體激光大燈。純電版本的i7使用了封閉式格柵，下包圍帶有藍色飾條點綴，同時下包圍造型和燃油版也有所區(qū)別。

全新7系側面顯得要厚重不少，除了經典的霍氏拐角設計得到升級之外，隱藏式車門手也出現(xiàn)在新7系上，同時車門支持電動開啟，是不是儀式感滿滿?

新車長/寬/高分別為5391/1950/1544mm，軸距為3215mm，相比于現(xiàn)款車型尺寸全面提升，但軸距變化不大。值得一提的是，這一代的7系不會有標軸和長軸之分，只提供長軸距版車型，未來中國市場的全新7系尾標同樣會有“Li”或者"L"標識。

這一代7系“長車頭，短車尾”效果更為明顯，整個尾部有著很強的立體感，細長的尾燈點亮后效果十分出眾。關于如何從尾部區(qū)分燃油版和純電版，最明顯的就是看它是否有外露排氣。

大變化同樣延續(xù)在內飾，其實這種內飾風格和此前的iX有著異曲同工之妙，屬于簡潔科技的風格，最搶眼的就是12.3英寸+14.9英寸雙聯(lián)屏的設計，多媒體屏幕內置iDrive8操作系統(tǒng)，無論是顯示效果、操作的便利性以及功能的擴展性都很棒。

新車將水晶元素進一步發(fā)揚光大，除了iDrive操作臺這一塊的水晶元素外，中控臺以及門把還點綴了一些類似水晶條的燈帶，實際上它們充當著氛圍燈的作用，燈光顏色會隨著駕駛模式等不同發(fā)生變化。

作為行政座駕，后排才是7系的真正亮點所在，說3點后排顛覆性的設計：

1.后排娛樂控制面板則被集成在兩側門把手處，并沒有放在現(xiàn)款的扶手箱位置，使用起來要便捷不少;

2.后排配備31英寸的8K全景影音娛樂顯示屏，大尺寸+高清畫質一定會讓后排乘客有著影院級的享受;

3.后排腿托不僅面積更大，且支持大角度調節(jié)，后排乘客的舒適性將會進一步提升;

此次燃油版本的7系會提供3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機(B58)和全新的4.4T V8發(fā)動機,3.0T發(fā)動機有低、高功率兩種調校，最大功率分別為286/380馬力;4.4T發(fā)動機最大功率為544馬力;純電版本搭載前后雙電機，系統(tǒng)最大功率544馬力，最大扭矩745牛·米，(WLTP)工況續(xù)航625km，百公里加速4.7秒。

插混車型搭載3.0T與電機組合的混動系統(tǒng)，最大功率為571馬力，純電續(xù)航79公里，百公里加速4.3秒，這也是寶馬首次在同一車體架構內實現(xiàn)包括燃油、插電式混合動力以及純電動三種不同的驅動方式。

不管你是否喜歡7系的設計，不可否認它和我們一樣都在與時俱進，有著巨大變化，毫無疑問，它仍然是豪華行政座駕里一顆閃亮的星。