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對于發(fā)燒友而言,全新的福特Bronco不會在2020年底之前投放市場。在那之前,制造商有足夠的時間來完善其產品并產生更大的聲響。
我們知道野馬將擁有可移動的門和車頂,并且它將像其主要競爭對手吉普牧馬人一樣完全可定制。這意味著您可以選擇兩門和四門版本,以及許多越野配件,這些配件旨在使它成為一款真正的冒險機器。
對于那些想要減少生態(tài)足跡,同時將輪胎沉入泥土,礫石,泥土和河流中的人來說,菜單上還會有Bronco混合動力車。福特首席執(zhí)行官吉姆·哈克特(Jim Hackett)最近在年度股東大會上證實了這一點。
你驚喜嗎?可能不會。畢竟,福特已經(jīng)宣布了一項1100萬美元的計劃,到2022年將推出40輛電動汽車。研究表明,五分之一的年輕駕駛員將考慮轉向電動汽車進行下一次購買。
當然,Hackett沒有提供將要使用的混合系統(tǒng)的具體細節(jié)。實際上,在這一點上,即使是野馬的汽油發(fā)動機也仍然是個謎(讓我們押注EcoBoost的2.3升四缸和2.7升六缸發(fā)動機)。
回想一下,未來的福特Explorer混合動力車將結合3.3升V6和電動機,以產生318馬力的凈功率,而新的福特Escape混合動力和插電式混合動力車將運行4缸阿特金森循環(huán), 5升分別產生198和209馬力。
由于福特還準備了微型Bronco(根據(jù)已經(jīng)提出的商標申請,可能稱為“ Bronco Scout”或簡稱為“ Scout”),該微型Bronco將位于EcoSport和Escape之間,因此我們有充分的基礎我們對大型混合動力系統(tǒng)的希望。
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