寶馬承諾電動(dòng)SUV即將到來(lái)

特斯拉Model X已經(jīng)在我們的道路上，而梅賽德斯(Mercedes)剛剛發(fā)布了其首款全電動(dòng)SUV，而寶馬在其SUV的電氣化方面開(kāi)始表現(xiàn)落后。

誠(chéng)然，慕尼黑制造商提供了X5的插電式混合動(dòng)力車(chē)型。但是，只有不到30公里的續(xù)航里程，豪華SUV肯定不會(huì)在人群中脫穎而出。

幸運(yùn)的是，這種情況即將改變。在新一代X5的，其中第一個(gè)汽油動(dòng)力單元將在幾周內(nèi)抵達(dá)經(jīng)銷(xiāo)商，還將提供插電式混合變種，稱(chēng)為xDrive系統(tǒng)45E iPerformance。在那里，寶馬承諾將行駛80公里。

80公里，大約是該國(guó)最大范圍的插電式混合動(dòng)力汽車(chē)雪佛蘭Volt所能提供的。此后，如果您想在不使用汽油的情況下駕駛更多汽車(chē)，則別無(wú)選擇，只能轉(zhuǎn)向全電動(dòng)車(chē)型。

寶馬承諾使用這款新X5的80公里是臨時(shí)的，我們?cè)试S自己攜帶一到兩粒鹽。歐洲的電力自主測(cè)試通常比EPA在北美進(jìn)行的測(cè)試更為慷慨。

除了相信新一代BMW X5的首席動(dòng)力總成工程師Christian Gueter之外，下一代插電式混合動(dòng)力車(chē)X5的自主性確實(shí)會(huì)兌現(xiàn)其諾言。

他說(shuō)：“我下班30公里，可以毫無(wú)問(wèn)題地往返，回家后還剩下一些儲(chǔ)備。”

Christian Gueter還指出，X5的下一個(gè)插電式混合動(dòng)力車(chē)型將大大提高駕駛樂(lè)趣。這是因?yàn)閷汃R已經(jīng)撤回了適合上一代的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而是提供了雙渦輪增壓六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

通過(guò)將該發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與電氣系統(tǒng)相結(jié)合，BMW X5 xDrive 45e iPerformance有望提供394馬力的輸出和442磅-英尺的扭矩。它還可以在5.6秒內(nèi)從0加速到100 km / h，并在全電動(dòng)模式下以140 km / h的速度行駛。

但是，您必須要有耐心。寶馬X5的插電式混合動(dòng)力車(chē)型要到明年才能上市。對(duì)于北美，我們甚至可能要等到2020年。

而電，這一切呢?

插入式混合模型很好，但是有些消費(fèi)者已經(jīng)不在其他地方了。至于純電動(dòng)汽車(chē)，寶馬目前提供的唯一車(chē)型是小型i3。假設(shè)我們與SUV的尺寸相去甚遠(yuǎn)，因此在北美消費(fèi)者中很受歡迎。

“來(lái)了，”克里斯蒂安·奎特說(shuō)。這位工程師回憶說(shuō)，寶馬在去年6月推出iX3時(shí)就浸透了大腳趾，這是流行X3的電動(dòng)化版本。我們正在談?wù)摰氖桥鋫?0 kWh電池，續(xù)航400公里的SUV。再次，我們有一個(gè)警告。該概念清楚地表明了制造商對(duì)此事的興趣。

根據(jù)Gueter先生的說(shuō)法，該項(xiàng)目遠(yuǎn)未擱置。寶馬甚至準(zhǔn)備推出新概念iNEXT，這可能會(huì)在未來(lái)幾年為我們提供有關(guān)這家德國(guó)制造商的電動(dòng)瞄準(zhǔn)具的更多細(xì)節(jié)。

目前，特斯拉Model X仍然是唯一在這里上市的純電動(dòng)SUV。在現(xiàn)代科納電器將在下;預(yù)計(jì)到今年年底在經(jīng)銷(xiāo)商處。