福特幾乎放棄了其在北美的所有汽車

在一個(gè)令人震驚的新聞發(fā)布會上，福特汽車宣布停產(chǎn)融合，C-MAX，金牛座和嘉年華在北美市場，到2020年對于福特?？怂?，包括新一代人透露，只有Focus Active版本將在美國上市，但不會在加拿大出售。根據(jù)制造商的說法，當(dāng)前對商用車和貨車的熱潮意味著，不幸的是，它不再具有與汽車市場有關(guān)的任何利潤。

好傷心!

福特表示，在未來兩年內(nèi)，其產(chǎn)品線的90%將由商用車，卡車和專用于商用車隊(duì)的產(chǎn)品組成。此舉是對轎車和小型車受歡迎程度下降的反應(yīng)。我們不知道什么時(shí)候確切開始過渡?？梢钥隙ǖ氖?，F(xiàn)ocus ST，F(xiàn)ocus RS和Fiesta ST等發(fā)燒友如此鐘愛的高性能產(chǎn)品的未來看起來并不樂觀。

幸運(yùn)的是，繼續(xù)取得可觀的銷售成功的野馬將繼續(xù)留在陣容中。

根據(jù)福特的數(shù)據(jù)，其利潤率在2018年第一季度大幅下降，從6.4%降至5.2%。福特公司的稅前利潤從25億美元下降至22億美元，而福特汽車公司在世界所有地區(qū)的虧損都很大。

根據(jù)制造商的說法，諸如福特EcoSport，F(xiàn)ocus Active，Bronco，Ranger之類的產(chǎn)品以及Escape和Explorer風(fēng)險(xiǎn)的可能替代品有助于解決財(cái)務(wù)狀況。然而，由于預(yù)計(jì)汽油價(jià)格將在未來幾年內(nèi)上漲，因此福特仍然面臨眾多卡車的沖擊。迪爾伯恩(Dearborn)制造商仍然承諾到2020年將為每個(gè)模型至少配備一種插電式混合動力或100%電動版本。

方向的這種根本變化確實(shí)在做出反應(yīng)。不管喜歡與否，這僅僅是對北美消費(fèi)者購買趨勢的不可避免的反彈，他們似乎不想與自己鐘愛的公用事業(yè)分道揚(yáng)part。