豐田推出概念車Sora

近十年來，與城市出行相關(guān)的困難一直是汽車制造商頭痛的根源。為了應(yīng)對這種情況，豐田汽車宣布在東京市推出氫動力公交車。她的名字?我們將盡快Sora ...

除了開玩笑之外，這家日本制造商計劃推出其第一階段的全新巴士Sora測試。預(yù)計將于2018年在東京舉行，以期待在亞洲大都市舉行的2020年奧運(yùn)會和殘奧會。

Sora的開發(fā)具有兩個目標(biāo)：能源效率和乘客舒適度。無論哪種方式，燃油效率仍然是這款新車最有趣的方面。豐田汽車使用了Mirai設(shè)計期間開發(fā)的氫電池技術(shù)。工程師們一直在努力提高這項技術(shù)的能效，以便在減少環(huán)境影響的同時滿足公交車的能源密集型需求。

另外，由于氫氣發(fā)動機(jī)仍不能為公共汽車提供足夠的行駛距離而又不需充電，因此在主發(fā)動機(jī)上安裝了電動機(jī)。在緊急情況下，它提供電池作為外部電源。當(dāng)氫氣罐干燥時，也可以使用電力推動車輛行駛。這款可容納78人的車輛的發(fā)動機(jī)提供235 kWh2的功率，而外部應(yīng)急電源提供9 kW的功率。

至于車輛的實用性，豐田公司一直在努力使公共汽車安全，符合人體工程學(xué)和舒適，同時鼓勵乘客盡可能多地使用它。增加了為行動不便的乘客預(yù)留的空間，這在日本很少見。另外，已經(jīng)插入了一個加速控制系統(tǒng)，以防止乘客因突然的意外運(yùn)動而被推擠。最后，豐田增加了一個外圍攝像頭系統(tǒng)，使駕駛員可以隨時注意周圍的環(huán)境。

即使這個項目只是在第一輪，它仍然令人耳目一新，看到汽車制造商為城市交通做出貢獻(xiàn)的努力。也就是說，在豐田將該技術(shù)出口到亞洲以外之前，將需要進(jìn)行一些調(diào)整。即使是最偉大的索拉占卜者也會告訴你