梅賽德斯奔馳正在開發(fā)一種完全自主的公交車

我們經(jīng)常聽到無人駕駛私人汽車飛速進(jìn)入市場(chǎng)的消息。在一個(gè)鼓勵(lì)我們使用公共交通工具的世界里，這不是矛盾的嗎?梅賽德斯·奔馳已經(jīng)很好地理解了這個(gè)問題，并且正在開發(fā)一種完全自主的公交車。

想到它，再合乎邏輯了。公交車每天都會(huì)按照預(yù)定的路線行駛相同的路線，而私人汽車則會(huì)定期更改路線。從這個(gè)前提出發(fā)，梅賽德斯設(shè)計(jì)了一種能夠覆蓋整個(gè)路線的公交車，同時(shí)避免了騎車人，行人和其他潛在危險(xiǎn)。

總線幾乎完全由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)控制。使用攝像頭和傳感器，它可以比人類更有效地完成旅程。實(shí)際上，由于系統(tǒng)是自主的，因此它可以加速，改變速度和制動(dòng)，以優(yōu)化燃料消耗。

根據(jù)該項(xiàng)目背后的團(tuán)隊(duì)，市區(qū)的人口增長(zhǎng)不會(huì)減慢。為此，我們必須適應(yīng)并提供有效的運(yùn)輸方式，但首先要保暖。這就是她重新設(shè)計(jì)公交車內(nèi)部的根本原因。希望為用戶提供更好的運(yùn)輸體驗(yàn)，并希望能提供更好的服務(wù)!

當(dāng)前，在特殊情況下，公共汽車仍需要有人在場(chǎng)。測(cè)試表明，在有許多障礙的城市旅途中，效果良好。另一方面，系統(tǒng)保持完善和不規(guī)則。仍然有一些需要改進(jìn)的地方，但是大部分工作都在那里。