下一代2021年梅賽德斯-奔馳S級(jí)將通過(guò)一系列旨在提高技術(shù)水平的可用安全技術(shù)

作為梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)品牌的旗艦，S-Class歷來(lái)采用戴姆勒的最新技術(shù)推出，并預(yù)告了這家德國(guó)制造商的產(chǎn)品。下一代2021年梅賽德斯-奔馳S級(jí)將通過(guò)一系列旨在提高技術(shù)水平的可用安全技術(shù)來(lái)延續(xù)這一傳統(tǒng)。奔馳列出幾個(gè)這個(gè)功能領(lǐng)先的2021的S-Class的在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)全面揭幕。這是您可以看到的概述。

新型S級(jí)轎車(chē)將提供從前排座椅后部展開(kāi)的后排乘客安全氣囊。氣囊的獨(dú)特管狀結(jié)構(gòu)使其可以包裹乘員的頭部，而氣囊之間的材料則只能充氣適量，以捕獲并緩沖所述頭。梅賽德斯表示，其設(shè)計(jì)可快速展開(kāi)體積較大的安全氣囊，而對(duì)乘客造成傷害的風(fēng)險(xiǎn)較小。

如果新型S級(jí)傳感器確定即將發(fā)生側(cè)面碰撞，則E-Active車(chē)身控制自適應(yīng)懸架系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將整個(gè)車(chē)身抬高至三英寸，以將能量從碰撞中重定向到汽車(chē)更堅(jiān)固的下部結(jié)構(gòu)。根據(jù)梅賽德斯的說(shuō)法，這一切都在“十分之幾秒之內(nèi)”發(fā)生。目前的S級(jí)具有類(lèi)似的技術(shù)，可以抬高身體的一側(cè)。

該2021奔馳S級(jí)轎車(chē)將繼續(xù)擔(dān)任主力陣容的豪華轎車(chē)，但盡管它的長(zhǎng)軸距，新款S級(jí)是說(shuō)有一個(gè)小點(diǎn)的車(chē)感謝的靈活性，以一個(gè)可選的后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)?？蛻?hù)將能夠在4.5度到10度的后轉(zhuǎn)向角之間進(jìn)行選擇。有了后者，2021 S-Class的轉(zhuǎn)彎圈比即將推出的模型要小7英尺，不到36英尺。

退出車(chē)輛時(shí)，新的梅賽德斯S級(jí)轎車(chē)將在您把手伸向車(chē)門(mén)把手時(shí)，警告您有汽車(chē)或自行車(chē)從后方駛來(lái)。該警告會(huì)在組合儀表屏幕上點(diǎn)亮，點(diǎn)亮后視鏡中的盲點(diǎn)監(jiān)控三角形，并為周?chē)恼彰魈峁┟}沖。

前后共有12個(gè)超聲波傳感器，因此2021 Mercedes S-Class更容易在狹窄的空間中操縱。此外，一個(gè)360度攝像頭系統(tǒng)將成為標(biāo)準(zhǔn)配置，該系統(tǒng)集成了四個(gè)攝像頭以實(shí)現(xiàn)三維視圖。