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汽車已成為生活中必備的交通工具,如果想了解最新最前沿的汽車資訊的話,對(duì)于準(zhǔn)備買(mǎi)車的朋友們來(lái)說(shuō)了解到一手汽車消息是非常有必要的,今天小編給大家整理了一些汽車的最新消息。
在計(jì)劃未來(lái)的時(shí)候,給自己一些選擇沒(méi)有壞處。例如,去年梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)和寶馬(BMW)宣布,它們將合作研發(fā)自動(dòng)駕駛轎車,從2024年開(kāi)始面向私人客戶。上周,這一合作計(jì)劃被擱置。本周,梅賽德斯宣布與英偉達(dá)(Nvidia)就自動(dòng)駕駛技術(shù)達(dá)成一項(xiàng)新的合作,將于2024年在新款奔馳汽車上推出。
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盡管這可能被解讀為戴姆勒將寶馬替換為Nvidia,以其即將到來(lái)的AV技術(shù),但現(xiàn)實(shí)是有點(diǎn)復(fù)雜。梅賽德斯-奔馳的發(fā)言人告訴Car and Driver,與英偉達(dá)的合作是獨(dú)立于計(jì)劃與寶馬的合作。她說(shuō):“與寶馬計(jì)劃推出的車型時(shí)間不符,這就是我們暫停合作的原因,以后可能會(huì)恢復(fù)合作?!薄敖柚ミ_(dá),我們正在研究一種用于自動(dòng)駕駛功能的軟件定義架構(gòu)。這與寶馬的計(jì)劃不同。”
不同的和更大的。英偉達(dá)汽車業(yè)務(wù)高級(jí)總監(jiān)丹尼?夏皮羅(Danny Shapiro)對(duì)C/D表示,英偉達(dá)與梅塞德斯-奔馳(Mercedes-Benz)的新協(xié)議未來(lái)將得到公司高層的支持,這意味著英偉達(dá)首席執(zhí)行長(zhǎng)黃延森(Jensen Huang)和梅塞德斯-奔馳AG首席執(zhí)行長(zhǎng)卡拉紐斯(Ola Kallenius)。
他表示:“不要把(這項(xiàng)宣布)看作是一種產(chǎn)品,而是(梅賽德斯)整個(gè)未來(lái)產(chǎn)品線所基于的戰(zhàn)略和架構(gòu)的改變?!薄斑@對(duì)雙方都非常重要。一個(gè)汽車制造商如此信任另一家公司是很罕見(jiàn)的。Ola和Jensen一直在密切合作。兩家公司都是自上而下的。”
那么,到底是怎么回事呢?正如夏皮羅所說(shuō)的,有很多。梅賽德斯-奔馳和英偉達(dá)將基于英偉達(dá)驅(qū)動(dòng)平臺(tái),為自動(dòng)化汽車構(gòu)建一個(gè)新的軟件定義計(jì)算架構(gòu),該架構(gòu)將安裝在下一代梅賽德斯-奔馳汽車上,從2024年開(kāi)始。
夏皮羅說(shuō):“對(duì)于英偉達(dá)和梅塞德斯-奔馳來(lái)說(shuō),這真的是一種變革性的商業(yè)模式。”“整個(gè)車隊(duì),從入門(mén)級(jí)的a級(jí)到s級(jí)的每輛車,都將配備性能最高的Nvidia AI超級(jí)計(jì)算機(jī)?!?/p>
夏皮羅說(shuō),這些新奔馳汽車將有完整的周圍傳感器套件安裝然后,類似于特斯拉如何事情今天,這將是由業(yè)主決定如果他們想激活功能,當(dāng)他們購(gòu)買(mǎi)汽車或事后無(wú)線更新?!皩?huì)有不同的商業(yè)模式,可能的訂閱服務(wù),或一次性收費(fèi)或類似的東西,取決于地區(qū),這可能會(huì)把汽車變成一個(gè)完全升級(jí),永久升級(jí)的設(shè)備,可能會(huì)有一個(gè)梅賽德斯應(yīng)用商店,”他說(shuō)。
特性包括梅塞德斯所說(shuō)的“最先進(jìn)的自動(dòng)駕駛功能”,能夠“自動(dòng)駕駛的定期航線從地址到地址,“但由于奔馳只是承諾水平2和3自主駕駛,司機(jī)在某些情況下可能需要接管在開(kāi)車。奔馳表示,未來(lái)使用該系統(tǒng)的自動(dòng)停車功能可以達(dá)到4級(jí),這意味著汽車可以自動(dòng)停車。
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