Workhorse的新CEO承認(rèn)這家初創(chuàng)公司的電動(dòng)貨車(chē)不是主力

陷入困境的電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)公司 Workhorse 的新任 CEO 周二承認(rèn)，他不確定該公司的 C-1000 電動(dòng)貨車(chē)能否經(jīng)得起快遞公司要求的那種懲罰性工作。換句話(huà)說(shuō)，Workhorse 的 EV 不是主力。

“正如我與 UPS、FedEx 和其他公司的大客戶(hù)交談過(guò)的那樣，他們希望這些卡車(chē)能夠使用 15 到 20 年，每年行駛 15 到 20,000 英里，并能承載多達(dá) 7 或 8,000 磅的有效載荷，”首席執(zhí)行官 Rick道赫在一次有關(guān)公司第三季度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)的公開(kāi)電話(huà)會(huì)議上說(shuō)。“我非常確定 C-1000 無(wú)法滿(mǎn)足那些嚴(yán)格的要求。好的?那是壞消息。”

更多壞消息?Workhorse 不僅必須重新設(shè)計(jì)其旗艦 C-1000 運(yùn)載工具，而且 Dauch 還表示，可能無(wú)法將這輛貨車(chē)作為大規(guī)模生產(chǎn)產(chǎn)品進(jìn)行挽救。

Dauch 說(shuō)，好消息是，潛在客戶(hù)告訴他，他們將在 2022 年生產(chǎn)“每輛 C-1000 [Workhorse]，這樣他們就可以開(kāi)始向他們的團(tuán)隊(duì)和現(xiàn)場(chǎng)客戶(hù)展示電動(dòng)汽車(chē)的工作原理與[內(nèi)燃]車(chē)輛。”

Dauch 認(rèn)為，像 Workhorse 一直在開(kāi)發(fā)的大型電動(dòng)商用車(chē)有很大的發(fā)展空間——事實(shí)上，他周二表示，他一直在與他的新執(zhí)行團(tuán)隊(duì)合作起草更新的產(chǎn)品路線圖——但這是最好的選擇近期可能會(huì)向這些顯然急切的買(mǎi)家出售示范車(chē)輛。他說(shuō)，Workhorse 手頭有足夠的供應(yīng)，可以在 2022 年建造“500 輛汽車(chē)以北的某個(gè)地方”，然后才需要引入任何新原材料。但即便如此，前提是 Workhorse 能夠修復(fù) C-1000。