提起這個造車新勢力大家或許會有些陌生

自游家汽車宣布，其旗下智能電動SUV自游家NV將于本月底31日正式發(fā)布，并預(yù)計將于9月交付首批用戶，新車售價約在30萬元左右。

牛創(chuàng)新能源，英文名“NIUTRON”，提起這個造車新勢力大家或許會有些陌生，但說起它的創(chuàng)始人——李一男，這位小牛電動車的創(chuàng)始人，相信大家都很熟悉了，因此在推動小牛成功上市之后，他又進行了二次創(chuàng)業(yè)，切入到了新能源車領(lǐng)域。

而月底即將發(fā)布的自游家NV定位是一臺中大型SUV，并提供純電和增程式兩種動力總成，這不禁讓小編想到另一款正處于風(fēng)口浪尖的車——理想ONE。在理想ONE之前，幾乎沒有一家車企采用增程式動力，作為“第一個吃螃蟹的人”，理想ONE自面世以來一直飽受著兩極化的評價。一方面，許多人認為增程式動力用油發(fā)電，再用電驅(qū)動前進，不僅沒有必要，在轉(zhuǎn)化的過程中還增加了能量的損耗，蔚來的沈斐直言理想汽車的增程式?jīng)]有未來，大眾中國CEO評價增程式電動車“是最糟糕的方案”。

另一方面，理想ONE的銷量持續(xù)走高，車主們紛紛反映購后駕駛體驗“真香”，既能體驗到純電的智能科技感，又不用承擔(dān)純電的“續(xù)航焦慮”。盡管說理想ONE耍了一些小聰明，用田忌賽馬的方式，跟傳統(tǒng)燃油車比行駛質(zhì)感，跟純電車比續(xù)航，同時以中大型USV的尺寸、30多萬的價格，成為市場上獨一無二的一款車型，銷量也節(jié)節(jié)攀升。

理想ONE(參數(shù)|圖片)的成功無疑讓很多不看好它的人紛紛“打臉”，客觀地說，增程式動力確實不是汽車業(yè)的未來，以油充電、用電驅(qū)動只是一個過渡時期取巧的做法，但在目前純電領(lǐng)域充電慢、電樁少、冬季電度虛標(biāo)等問題尚未得到妥善解決的時期，增程式動力就是一個有利的選擇，畢竟車好車壞，適合自己的才是最優(yōu)秀的，而理想抓住了消費者的痛點，市場定位清晰，受眾群體明確，自然就有不少人為之買單。

因此我們可以看到，NIUTRON十分取巧地采納了理想汽車的競爭策略，并且用純電與增程式動力并行的方式，來進一步強化新車自游家NV(參數(shù)|圖片)的競爭力。

自游家NV定位為一款既滿足城市內(nèi)日常通勤，又有戶外越野風(fēng)范的新能源SUV。首先，從車身尺寸來看，新車的長寬高分別為長4915mm×1962mm×1745mm，軸距為2910mm，是一臺標(biāo)準尺寸的五座中大型SUV，第一眼就給人一種體量很大的觀感。

其次，從外觀造型來看，新車的前臉大燈采用了雙軌環(huán)形燈組，貫穿式設(shè)計加上矩陣式光帶，不知為何，讓小編想到了“明眸皓齒”一詞。車側(cè)C柱以銀灰色蓋板嵌有數(shù)字感動態(tài)充電指示燈，可以顯示電池的電量狀態(tài)。車尾點矩式貫穿尾燈呼應(yīng)前臉造型，兩側(cè)豎狀光源頗似牛角。如果用幾個簡單的詞來描述新車的外觀，應(yīng)該可以說是“簡潔明了”和“科技感出色”，完美符合當(dāng)代年輕消費者的審美取向。

再來看車的內(nèi)飾部分，自游家NV沒有采用花哨的設(shè)計，而是以簡約大方的布局為主，中控臺呈橫向長方形狀，配以長方形懸浮大屏，樣式雖不算新潮特別，但中規(guī)中矩的造型倒也不易出錯。做工方面，車內(nèi)大部分區(qū)域采用了皮質(zhì)包裹，同時盡可能地減少了拼接，整體給人以流暢連續(xù)之感。另外，官方聲稱自游家支持無線CarPlay，要知道這一點是目前市面上大多數(shù)純電車型所不具備的，說不定用戶會因為這個功能在心里給自游家NV多加一分。

寫在最后

小牛電動的成功曾引起業(yè)內(nèi)不小的反響，如今NIUTRON再發(fā)力，推出自游家NV這款中大型SUV，獨特的外觀設(shè)計十分具有辨識度，內(nèi)飾設(shè)計也有主流水準，盡管具體的動力信息尚未發(fā)布，但有了理想ONE的“前車之鑒”，大家覺得自游家NV正式發(fā)布之后的市場表現(xiàn)又會如何呢?